[新聞] 疫情衝擊 大迴龍公車斷崖式減班惹民怨

看板Bus作者 (帝愛)時間1年前 (2023/01/14 21:30), 編輯推噓36(37推 1噓 76→)
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疫情衝擊 大迴龍公車斷崖式減班惹民怨 疫情衝擊公共運輸未歇，繞行大迴龍地區的新北市區公車「635」1月無預警公告將於20日 整併，瞬間從平日44班、假日35班改為平日1班、假日停駛，斷崖式裁減引爆龜山居民怒 火，議員、里長紛紛出面協調，桃園市交通局指出，業者允諾改為1日8班，降低衝擊。 　龜山區議員陳雅倫說，新北市區公車635路線由三重客運營運，起點為桃園市龜山區龍 壽里，終點為台北市萬華區捷運西門站，原本平日44班、假日35班，近日突然公告，20日 開始裁減至平日1班、假日停駛，「哪個公共政策、大眾運輸是用這樣斷崖式裁減逼迫民 眾買單？」 陳雅倫說，業者一開始表示因為新莊中正路壅塞所以選擇裁減公車路線，事後才改口表示 是因為人手不足，她說，可以理解疫情後客運業者及司機的壓力，喊話新北市交通局以及 桃園市交通局應該一起幫忙協調，「不要選前高喊1280月票要擴大到北北基桃，選後就開 始裁減公車，罔顧通勤族權益！」 桃園市交通局公共運輸科指出，三重客運去年就有向新北市政府反映，要整併路線，當時 桃園就有表達反對意見，但業者仍因司機不足而要於1月裁減。公運科說，13日協調會上 ，有提出數據，指桃園端的龍壽里到迴龍派出所間乘車人數，占全線總搭乘人數的4成， 桃園端需求高，要求業者評估運量，維持尖峰班次。 　公運科說，業者檢討後，已同意會調整為1天8班次，早上、中午、傍晚跟晚間各2班次 ，避免一次減班衝擊過大，業者除會針對替代路線資訊加強公告，也會派員到站牌宣導轉 乘資訊，鼓勵民眾轉搭桃園市區公車到捷運站，再轉乘捷運到台北。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230114003231-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.155.50 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1673703017.A.9E3.html
推
01/14 21:37, 1年前 , 1F
等於直接「斷尾求生」把原運輸資源拿去更需要的地方
01/14 21:37, 1F
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01/14 21:38, 1年前 , 2F
有與635相同區間需求，應多使用637於新莊丹鳳間轉乘
01/14 21:38, 2F
推
01/14 21:44, 1年前 , 3F
最後稍微的救回來一點點
01/14 21:44, 3F
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01/14 21:44, 1年前 , 4F
但大趨勢已經難以抵擋
01/14 21:44, 4F
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01/14 21:52, 1年前 , 5F
拿塞車當理由的話，怎麼不敢動班次較密的其他路線...
01/14 21:52, 5F
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01/14 22:00, 1年前 , 6F
收不是問題 是替代資訊要整理好
01/14 22:00, 6F
推
01/14 22:10, 1年前 , 7F
叫桃園客運開啊 呵呵
01/14 22:10, 7F
推
01/14 22:15, 1年前 , 8F
好慘
01/14 22:15, 8F
推
01/14 22:18, 1年前 , 9F
被檢討實屬活該
01/14 22:18, 9F
推
01/14 22:24, 1年前 , 10F
我猜一台車跑一天
01/14 22:24, 10F
推
01/14 22:25, 1年前 , 11F
好奇怎麼不直接改短，縮到捷運站就好，這樣配兩台車足矣
01/14 22:25, 11F
推
01/14 22:33, 1年前 , 12F
桃客自己LP捏著都在燒惹，呵呵
01/14 22:33, 12F
推
01/14 22:38, 1年前 , 13F
好像沒看過公車路線縮短，大部分都一直延一直延吧。剪後面
01/14 22:38, 13F
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01/14 22:38, 1年前 , 14F
站牌的民代們又要出來靠北，他插的站牌你拔掉還不被拉正
01/14 22:38, 14F
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01/14 22:43, 1年前 , 15F
還不如趁現在該整併的整併，該重畫的重畫。不然一口氣吊在
01/14 22:43, 15F
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01/14 22:43, 1年前 , 16F
那等車還不知道會不會來也沒比較好。
01/14 22:43, 16F
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01/14 22:48, 1年前 , 17F
都解封多久了還能怪疫情?
01/14 22:48, 17F
推
01/14 23:08, 1年前 , 18F
縮短的路線可多了，216.224.286.288.297
01/14 23:08, 18F
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01/14 23:09, 1年前 , 19F
615.641還有一系列臺北市路段沒什麼人搭的老路線才該優先
01/14 23:09, 19F
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01/14 23:09, 1年前 , 20F
檢討，但受限總量管制大概也很難動
01/14 23:09, 20F
推
01/14 23:35, 1年前 , 21F
224、紅19改短後反而活得很好
01/14 23:35, 21F
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01/14 23:37, 1年前 , 22F
當初902也有提議改短，但後來被抗議之後生出來短一滴滴的
01/14 23:37, 22F
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01/14 23:37, 1年前 , 23F
556效果不彰
01/14 23:37, 23F
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01/14 23:38, 1年前 , 24F
龜山端旅客如果都在捷運站下車，那改短最理想
01/14 23:38, 24F
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01/14 23:41, 1年前 , 25F
啊對了288說到底也不算改短，而是末端文林國小調度站都更
01/14 23:41, 25F
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01/14 23:41, 1年前 , 26F
加上起點位置不好，硬要繞榮總在明德石牌走法我到停駛前
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01/14 23:41, 1年前 , 27F
還是看不懂。稱之改線比較恰當
01/14 23:41, 27F
推
01/14 23:56, 1年前 , 28F
迴龍三里真的應該考慮調整併入新北
01/14 23:56, 28F
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01/14 23:56, 1年前 , 29F
不然到最後變成桃園市議員 卻要和新北反應
01/14 23:56, 29F
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01/14 23:56, 1年前 , 30F
這種事情絕對事倍功半
01/14 23:56, 30F
推
01/15 01:32, 1年前 , 31F
如果有車開到輔大免費或5-7塊
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01/15 01:32, 1年前 , 32F
轉乘637/638/639/299
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01/15 01:32, 1年前 , 33F
個人還是可以勉予接受的 XD
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01/15 01:32, 1年前 , 34F
但5009又不是新北公車
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01/15 01:36, 1年前 , 35F
這也的確因為新莊中正路會塞
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01/15 01:36, 1年前 , 36F
所以很多亀山人寧願只坐到捷運迴龍站轉捷運
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01/15 01:36, 1年前 , 37F
除此區間之外635與同家族路線高度重疊也難怪會想放生
01/15 01:36, 37F
推
01/15 01:41, 1年前 , 38F
所以不知道有沒有回應到一樓？ XD
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01/15 01:41, 1年前 , 39F
有點像某東北角本來可以一車到台北
01/15 01:41, 39F
還有 35 則推文
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01/16 09:59, 1年前 , 75F
學885先慢慢砍到先嗇宮啊,何必一次砍?
01/16 09:59, 75F
推
01/16 10:01, 1年前 , 76F
段次計費的優勢就是可以集中旅客在分段點轉車
01/16 10:01, 76F
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01/16 10:02, 1年前 , 77F
里程計費就沒有這麼好搞了，你要接續里程要說服業者拆帳
01/16 10:02, 77F
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01/16 10:03, 1年前 , 78F
而且搭配幹線轉一段半價的話更能鼓勵旅客轉車省錢
01/16 10:03, 78F
推
01/16 10:06, 1年前 , 79F
885路線縮短須要經過路線審議，比減班的申請作業更要
01/16 10:06, 79F
推
01/16 10:06, 1年前 , 80F
來得費時，比起路線停駛或調整動線，調整班次的作法
01/16 10:06, 80F
推
01/16 10:08, 1年前 , 81F
對業者來說反而比較簡單，再加上如果縮短到迴龍或輔大
01/16 10:08, 81F
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01/16 10:09, 1年前 , 82F
既有路段已有公告說的那些路線可以替代且班次也不是說
01/16 10:09, 82F
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01/16 10:10, 1年前 , 83F
少到哪裡去，那真的也沒必要硬是將路線保留繼續虧
01/16 10:10, 83F
推
01/16 11:38, 1年前 , 84F
輔大往西門其實235，藍2就很夠了
01/16 11:38, 84F
推
01/16 16:08, 1年前 , 85F
改跳蛙 會有效率一點嗎？
01/16 16:08, 85F
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01/16 18:23, 1年前 , 86F
跳蛙還不是跟其他車輛一起塞平面道路
01/16 18:23, 86F
推
01/16 21:57, 1年前 , 87F
我就客家到會為了一段票走兩個站的人 XD
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01/16 21:57, 1年前 , 88F
藍2發車班距和635差太多
01/16 21:57, 88F
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01/16 21:57, 1年前 , 89F
有時沒車只好從樹林走到新莊中正路
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01/16 21:57, 1年前 , 90F
沒有635勢必要換車且兩段票
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01/16 21:57, 1年前 , 91F
635可憐的地方就在於它大部分
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01/16 21:57, 1年前 , 92F
都是在撿其他路線班距之間的客人
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01/16 21:58, 1年前 , 93F
主要是從龜山區往返捷運迴龍站
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01/16 21:58, 1年前 , 94F
再來撿丹鳳到返雙鳳富國路口
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01/16 21:58, 1年前 , 95F
再來就撿三洋到博愛路
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推
01/17 00:15, 1年前 , 96F
為了一段票走兩站……騎ubike就好了啊XD
01/17 00:15, 96F
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01/17 01:06, 1年前 , 97F
UBIKE和635/636一樣也是奢侈品
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01/17 01:06, 1年前 , 98F
看得到不一定用得了 XD
01/17 01:06, 98F
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01/17 01:06, 1年前 , 99F
走到有UBIKE的地方都可以坐其他路線了
01/17 01:06, 99F
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01/17 01:06, 1年前 , 100F
還是乖乖坐捷運 QQ
01/17 01:06, 100F
推
01/17 09:48, 1年前 , 101F
看看99誰會為了省一段票，從幸福路走到思源路的
01/17 09:48, 101F
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01/17 17:49, 1年前 , 102F
新北市府公開真正從迴龍往返西門的 平均1班1.5人
01/17 17:49, 102F
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01/17 17:49, 1年前 , 103F
所以交通局批准了重客提案
01/17 17:49, 103F
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01/17 18:09, 1年前 , 104F
所以635大部分還是接駁龜山到捷運站囉
01/17 18:09, 104F
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01/17 18:10, 1年前 , 105F
但不能只看起迄點就是了，不然307從起點坐到終點一班
01/17 18:10, 105F
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01/17 18:10, 1年前 , 106F
車可能也沒幾個
01/17 18:10, 106F
推
01/17 18:13, 1年前 , 107F
但中途有可替代方案 所以評估過後 635砍了也沒差
01/17 18:13, 107F
噓
01/17 23:21, 1年前 , 108F
新北：疫情已經趨緩了喔
01/17 23:21, 108F
推
01/19 19:33, 1年前 , 109F
新北市政府：635、636恢復由樹林自強站位置發車XD,這樣
01/19 19:33, 109F
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01/19 19:33, 1年前 , 110F
桃市龜山三里?
01/19 19:33, 110F
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01/19 19:35, 1年前 , 111F
這三里併入樹林，然後開F6xx好了
01/19 19:35, 111F
推
01/20 09:53, 1年前 , 112F
台北市公車關新北桃園什麼事，自己人口票價，補助讓客
01/20 09:53, 112F
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01/20 09:53, 1年前 , 113F
運虧錢減班，虧錢的事沒人做，漲票價才是正解
01/20 09:53, 113F
推
01/21 02:55, 1年前 , 114F
另外並非每個人都有騎ubike的習慣 以及有它的會員
01/21 02:55, 114F
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