[新聞] 快訊／北市信義區公車衝撞行人　男子「頭部重創」命危搶救中

看板Bus作者 (JHENGKUNLIN)時間1年前 (2022/12/29 20:49), 編輯推噓37(38推 1噓 43→)
留言82則, 29人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
快訊／北市信義區公車衝撞行人　男子「頭部重創」命危搶救中 2022年12月29日 20:34 https://upload.cc/i1/2022/12/29/2QDnV3.jpg
▲台北市信義區29日晚間發生公車擊行人車禍。（圖／民眾提供） 記者張君豪、趙蔡州／台北報導 台北市信義區29日晚間7點多發生公車撞擊行人車禍，一輛公車在信義路五段、基隆路岔口 直行時，意外與一名年約40歲男性行人發生擦撞，導致行人頭部重創倒地。警消趕到時，男 子已無生命跡象，立刻送往台北醫學大學附設醫院急救，詳細肇事原因、男子身分待調查釐 清。 ▼台北市信義區29日晚間發生公車擊行人車禍。（圖／民眾提供） https://upload.cc/i1/2022/12/29/kO5DKM.jpg
https://bit.ly/3jvEdmd 台中才剛發生台北就來了.... ---- Sent from BePTT on my ASUS_I004D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1672318187.A.4B9.html
→
12/29 20:53, 1年前 , 1F
王國財該來表演震怒了吧
12/29 20:53, 1F
→
12/29 20:53, 1年前 , 2F
不過還沒有車禍的詳細說明 先不用替公車冠罪名
12/29 20:53, 2F
推
12/29 20:54, 1年前 , 3F
等釐清細節之後再評論
12/29 20:54, 3F
推
12/29 20:59, 1年前 , 4F
226
12/29 20:59, 4F
→
12/29 21:01, 1年前 , 5F
226這邊是直行 應該是公車跟行人有一個違規
12/29 21:01, 5F
推
12/29 21:06, 1年前 , 6F
信義基隆路口敢闖紅燈的行人或駕駛都太有種，那麼大的路口
12/29 21:06, 6F
推
12/29 21:06, 1年前 , 7F
227-U5往西
12/29 21:06, 7F
推
12/29 21:08, 1年前 , 8F
因為這方向直行的只有公車 所以假設行人要闖紅燈也
12/29 21:08, 8F
→
12/29 21:08, 1年前 , 9F
比較容易
12/29 21:08, 9F
→
12/29 21:08, 1年前 , 10F
看照片是只有直行公車會經過的斑馬線
12/29 21:08, 10F
→
12/29 21:08, 1年前 , 11F
（往西綠燈時往東是紅燈的
12/29 21:08, 11F
推
12/29 21:19, 1年前 , 12F
其實就算是行人闖紅燈，車子撞死人這件事依舊不該發生
12/29 21:19, 12F
推
12/29 21:22, 1年前 , 13F
那我想請問樓上要怎麼解決這個問題呢
12/29 21:22, 13F
→
12/29 21:22, 1年前 , 14F
對我來說這跟鮪魚跳下軌道給火車撞一樣無解呀
12/29 21:22, 14F
→
12/29 21:23, 1年前 , 15F
如果真是行人闖紅燈 應該是先檢討行人吧
12/29 21:23, 15F
→
12/29 21:23, 1年前 , 16F
公車就正常行駛在該行駛的路上有什麼問題嗎
12/29 21:23, 16F
推
12/29 21:30, 1年前 , 17F
也不是說車子有問題，主要是肇責比例問題。像是交通規
12/29 21:30, 17F
→
12/29 21:30, 1年前 , 18F
則完善的日本，車子綠燈行人闖紅燈出事的話肇責是人7
12/29 21:30, 18F
→
12/29 21:30, 1年前 , 19F
成、車3成，因為車是鐵包肉，防禦力跟傷害力完全比行
12/29 21:30, 19F
→
12/29 21:30, 1年前 , 20F
人高上一個層級，有義務多注意比較弱勢的用路人
12/29 21:30, 20F
推
12/29 21:31, 1年前 , 21F
12/29 21:31, 21F
推
12/29 21:33, 1年前 , 22F
剛剛經過226停在公車專用道上我以為是公車撞分隔島
12/29 21:33, 22F
→
12/29 21:34, 1年前 , 23F
不過日本不遵守交通規定的人比較少(駕駛、行人都是)，
12/29 21:34, 23F
→
12/29 21:34, 1年前 , 24F
所以也不太會有台灣這種問題...
12/29 21:34, 24F
推
12/29 21:36, 1年前 , 25F
剛剛警察調撥一個車道給逆向公車走剛好是晚上下班時
12/29 21:36, 25F
→
12/29 21:36, 1年前 , 26F
間信義路塞爆了
12/29 21:36, 26F
→
12/29 21:40, 1年前 , 27F
發現樓層有點距離了，13樓舉火車的例子不太恰當，因為
12/29 21:40, 27F
→
12/29 21:40, 1年前 , 28F
火車是百分之百用路權，但路上的車不是(依照21樓的圖
12/29 21:40, 28F
→
12/29 21:40, 1年前 , 29F
也可看出)，除非你在美國，但認真覺得台灣不適用美國
12/29 21:40, 29F
→
12/29 21:40, 1年前 , 30F
的交通方式(現在台灣打公路主義就學美國的)，因為地下
12/29 21:40, 30F
→
12/29 21:40, 1年前 , 31F
人稠
12/29 21:40, 31F
推
12/29 22:17, 1年前 , 32F
了解 感謝樓上說明
12/29 22:17, 32F
推
12/29 22:44, 1年前 , 33F
台灣學美國公路主義好像也沒學完整，而且他們後來也修
12/29 22:44, 33F
→
12/29 22:44, 1年前 , 34F
正方向了
12/29 22:44, 34F
推
12/29 23:21, 1年前 , 35F
據說是行人違規闖公車專用道
12/29 23:21, 35F
推
12/29 23:42, 1年前 , 36F
這邊就直行又有分隔島，還沒有人行穿越道
12/29 23:42, 36F
推
12/30 00:24, 1年前 , 37F
首都客運
12/30 00:24, 37F
推
12/30 00:24, 1年前 , 38F
公車可主張容許信賴 大家都守法使用道路 對有行人
12/30 00:24, 38F
→
12/30 00:24, 1年前 , 39F
擅闖沒有預見可能性 就是一般正常直直開
12/30 00:24, 39F
推
12/30 01:19, 1年前 , 40F
12/30 01:19, 40F
→
12/30 01:19, 1年前 , 41F
出現到撞擊只差兩秒左右，這應該適用來不及反應吧
12/30 01:19, 41F
推
12/30 01:23, 1年前 , 42F
而且他是從另一台公車屁股後出現，也不是人行穿越道。
12/30 01:23, 42F
→
12/30 05:58, 1年前 , 43F
這問題一律等無人自駕公車處理
12/30 05:58, 43F
噓
12/30 06:47, 1年前 , 44F
呵呵，公車久毒瘤不意外
12/30 06:47, 44F
→
12/30 06:48, 1年前 , 45F
職業駕駛素質就是這樣
12/30 06:48, 45F
→
12/30 06:48, 1年前 , 46F
應注意未注意無敵條款
12/30 06:48, 46F
推
12/30 07:23, 1年前 , 47F
所以這次比較是行人的包,但風頭上媒體大概不會理你
12/30 07:23, 47F
推
12/30 07:51, 1年前 , 48F
還想說昨天某人終於沒出來
12/30 07:51, 48F
→
12/30 07:51, 1年前 , 49F
結果今天一早就來簽到了……
12/30 07:51, 49F
推
12/30 08:04, 1年前 , 50F
他連教師職業都放地圖砲了。怎麼可能放過這篇
12/30 08:04, 50F
推
12/30 09:43, 1年前 , 51F
..................當初拆天橋不是拆的很爽............
12/30 09:43, 51F
推
12/30 10:15, 1年前 , 52F
嘖嘖 首都客運
12/30 10:15, 52F
推
12/30 10:39, 1年前 , 53F
拆天橋代價不小 那邊確實增加不少行人交織 甚至於一個
12/30 10:39, 53F
→
12/30 10:39, 1年前 , 54F
紅燈等兩次三次也變多
12/30 10:39, 54F
推
12/30 10:48, 1年前 , 55F
這天橋使用率這麼高竟然還拆
12/30 10:48, 55F
→
12/30 10:48, 1年前 , 56F
也不是多老舊 路口大 車多人又多
12/30 10:48, 56F
→
12/30 10:49, 1年前 , 57F
屈就於非交通因素而拆
12/30 10:49, 57F
推
12/30 11:15, 1年前 , 58F
討好行人和當地居民的結果
12/30 11:15, 58F
→
12/30 11:15, 1年前 , 59F
其他使用率低的就算了
12/30 11:15, 59F
→
12/30 11:15, 1年前 , 60F
這個真的覺得變成了討好的工具
12/30 11:15, 60F
推
12/30 11:18, 1年前 , 61F
我就是住附近以前懶得等基隆路紅綠燈寧願爬天橋都比
12/30 11:18, 61F
→
12/30 11:18, 1年前 , 62F
較快，以前常常會走
12/30 11:18, 62F
推
12/30 11:22, 1年前 , 63F
基隆信義路口以前就是非常有名的交通堵塞點 結果北市府
12/30 11:22, 63F
→
12/30 11:22, 1年前 , 64F
的解決方式是反其道而行 拆天橋 增加行人交織 路口更塞
12/30 11:22, 64F
→
12/30 11:23, 1年前 , 65F
而行人交織增加也意味著行人與汽車撞的機率增加
12/30 11:23, 65F
推
12/30 11:29, 1年前 , 66F
因為天橋檔到旁邊大樓影響廣告效益
12/30 11:29, 66F
推
12/30 12:05, 1年前 , 67F
對「行人友善派」來說 行人出包也是駕駛抗
12/30 12:05, 67F
推
12/30 12:28, 1年前 , 68F
就是垃圾違規穿越馬路阿 司機雖洨
12/30 12:28, 68F
推
12/30 12:50, 1年前 , 69F
這人這種闖法不是被撞死就是開車撞死人，沒藥救...
12/30 12:50, 69F
→
12/30 15:08, 1年前 , 70F
瓜張
12/30 15:08, 70F
推
12/30 16:10, 1年前 , 71F
公車專用道還要注意行人乾脆改行人徒步區
12/30 16:10, 71F
推
12/30 23:20, 1年前 , 72F
美國就是行人未依規定穿越馬路被撞行人負全部責任
12/30 23:20, 72F
→
12/30 23:21, 1年前 , 73F
但公車專用道應該要比照輕軌軌道給公車絕對路權吧
12/30 23:21, 73F
→
12/31 01:22, 1年前 , 74F
沒辦法吧 要BRT才會和輕軌是同一等級路權
12/31 01:22, 74F
→
12/31 07:09, 1年前 , 75F
問題是台灣的輕軌也不是絕對路權 若輕軌是「有軌公車」
12/31 07:09, 75F
→
12/31 07:09, 1年前 , 76F
那等於輕軌列車若撞到人就是比照公車將列車駕駛直接移送
12/31 07:09, 76F
推
12/31 10:10, 1年前 , 77F
美國就是行人依規定穿越馬路被撞駕駛賠到脫褲
12/31 10:10, 77F
推
01/01 15:06, 2年前 , 78F
我說假如~假如今天是自動駕駛公車撞死人~
01/01 15:06, 78F
→
01/01 15:07, 2年前 , 79F
是電腦自動駕駛的錯還是行人?
01/01 15:07, 79F
→
01/01 16:10, 2年前 , 80F
在雙方動作都合法之下 就不會出事情 反之則必有一方出錯
01/01 16:10, 80F
→
01/01 16:11, 2年前 , 81F
但電腦是不會出錯 所以責任大多在行人身上 除非電腦當機
01/01 16:11, 81F
推
01/01 21:08, 2年前 , 82F
如果是自駕出錯，我就砸爛那台電腦(小朋友不可以學)
01/01 21:08, 82F
‣ 更多 JHENGKUNLIN 的文章
文章代碼(AID): #1ZhOphIv (Bus)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 1 之 3 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
‣ 更多 JHENGKUNLIN 的文章
文章代碼(AID): #1ZhOphIv (Bus)