[新聞] 柯文哲喊廢542路公車 公運處長力阻:10幾位里長會反彈

看板Bus作者 (魔法洗錢靈)時間4年前 (2020/04/25 22:52), 編輯推噓37(47推 10噓 110→)
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自由時報 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3145784 〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市公共運輸處去年檢視全市200多條公車路線，挑選542、 小14試辦9人小巴計畫，今年7月擬進一步推公車預約制，初步鎖定3條路線，近日向市長 柯文哲報告後，柯文哲認為公車效率不好，還突發奇想說，1個月2000塊給里長，要坐的 就打給里長幫忙叫計程車，最後裁示檢討運量低於5人的公車路線。 公運處日前在交通會報報告指出，透過公車刷卡大數據分析，發現542、小14路線的載客 數及最大站間量（車內人數）小於8人，為減少資源浪費，在去年12月試辦改用9人小巴， 今年1到2月的每班次載客分別為1.57人次至1.37人次、2.13人次至2.67人次，9人小巴計 畫將試辦2年，再檢視運量成效評估是否推廣到其他路線。 柯文哲認為，這樣路線早該廢掉，資料來看這2條路線有的班次車內人數只有0.2人，公運 處處長常華珍說，這樣路線是有需求，但撤不掉。柯文哲問，「那542這條呢？」常華珍 回答，542路線當時10幾位里長串連爭取，因為行經吉林路、龍江路沒有公車行經。柯文 哲聽完笑說，叫計程車坐還比較便宜。 柯文哲說，虧得太過分，給他悠遊卡一個人叫計程車做還比較快，他認為，公車效率不好 ，因獲利空間太大，應該給業者壓力去檢討，公運處官員強調，往龍江路或吉林路的民眾 就會想搭542路，不想搭其他路線。 柯文哲說，業者賠錢的路線拿出來檢討，他不贊成運量低的，給里長1個月悠遊卡裡面 2000塊，里民要坐就打電話給里長，「不可以這樣呷國家、公家」。 柯文哲再問，這條線補貼多少錢？常華珍說，按照虧損補貼，基本上業者也不想開，是市 府強迫業者。柯文哲說，政府要開始有決心，使用量這麼低，自己坐計程車就好、這你家 的事，國家為什麼為一個人開一條路線。常華珍趕緊說，會有10幾個里長跟你抗議。 柯文哲不滿地說，哪個市民這麼偉大，讓10幾個里長抗議，就悠遊卡給他2000塊坐計程車 ，國家的錢不是這樣花、這樣沒道理。最後他裁示，公車路線平均載客量低於5人全部拿 出來檢討。對此，公運處說，將會請業者篩選，做後續評估。 -- 由此看來柯市長的公共運輸推廣 並不包含公車在內 原因是他覺得公共運輸不該有賠錢的路線 不如補貼計程車比較實際 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.198.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1587826324.A.81A.html
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04/25 23:02, 4年前 , 1F
剛剛查了542，覺得這個路線真的很奇葩，停掉就好了
04/25 23:02, 1F
推
04/25 23:02, 4年前 , 2F
噓心得 內文都不看嗎？啊就真的人太少太少啊
04/25 23:02, 2F
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04/25 23:04, 4年前 , 3F
本來還以為是郊區路線 結果一看根本都在市區啊 市區路線
04/25 23:04, 3F
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04/25 23:04, 4年前 , 4F
還這麼廢 不砍你砍誰？
04/25 23:04, 4F
推
04/25 23:09, 4年前 , 5F
台北市有些地方公車真的很少
04/25 23:09, 5F
推
04/25 23:12, 4年前 , 6F
每班次載不到2人 那叫司機改開計程車載就好啦
04/25 23:12, 6F
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04/25 23:13, 4年前 , 7F
公車一台6.700萬 計程車100萬有找
04/25 23:13, 7F
推
04/25 23:14, 4年前 , 8F
04/25 23:14, 8F
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04/25 23:14, 4年前 , 9F
自己想一下，你希望政府怎麼花你繳的稅金比較好？
04/25 23:14, 9F
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04/25 23:14, 4年前 , 10F
這個區域最多公車也就這邊而已
04/25 23:14, 10F
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04/25 23:15, 4年前 , 11F
民族民權 新生 松江 這區域
04/25 23:15, 11F
噓
04/25 23:43, 4年前 , 12F
先看路線圖再評論好嗎
04/25 23:43, 12F
推
04/25 23:45, 4年前 , 13F
可以推小黃公車
04/25 23:45, 13F
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04/26 00:06, 4年前 , 14F
04/26 00:06, 14F
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04/26 00:06, 4年前 , 15F
嗯…這條線沒廢反而奇怪吧
04/26 00:06, 15F
推
04/26 00:07, 4年前 , 16F
這類型路線就是客群不明 上班上學通勤好像也不是 市
04/26 00:07, 16F
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04/26 00:07, 4年前 , 17F
場採買也不是 醫院也沒有 景點也沒有 重要公務機構也
04/26 00:07, 17F
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04/26 00:07, 4年前 , 18F
沒有
04/26 00:07, 18F
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04/26 00:16, 4年前 , 19F
0.2人是真的可以停了，為某個人開一條路線真的浪費公帑
04/26 00:16, 19F
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04/26 00:16, 4年前 , 20F
，啊里長要爭取就應該在運量上展示出爭取的效果吧，或
04/26 00:16, 20F
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04/26 00:16, 4年前 , 21F
是不合里長意要調整也可以討論，擺在那邊整天空車跑真
04/26 00:16, 21F
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04/26 00:16, 4年前 , 22F
的沒意義
04/26 00:16, 22F
噓
04/26 00:23, 4年前 , 23F
心得到底怎麼得來的 原文只提到兩條路線而已
04/26 00:23, 23F
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04/26 00:26, 4年前 , 24F
兩條路線可以直接解釋成不包含公車
04/26 00:26, 24F
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04/26 00:30, 4年前 , 25F
噓心得，檢討運量過低的路線有什麼問題嗎
04/26 00:30, 25F
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04/26 00:30, 4年前 , 26F
PTT不讓我噓QQ
04/26 00:30, 26F
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04/26 00:31, 4年前 , 27F
是紅50排擠這條的生存空間
04/26 00:31, 27F
推
04/26 00:49, 4年前 , 28F
覺得542這種班次不如廢掉,或是變形成74副或685副,復興北路
04/26 00:49, 28F
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04/26 00:49, 4年前 , 29F
接著跑,順勢增班或許也有機會帶動需求
04/26 00:49, 29F
推
04/26 01:02, 4年前 , 30F
8橫8縱幹線公車:??
04/26 01:02, 30F
推
04/26 01:14, 4年前 , 31F
542是真的很糞
04/26 01:14, 31F
噓
04/26 01:27, 4年前 , 32F
噓心得
04/26 01:27, 32F
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04/26 02:09, 4年前 , 33F
好奇，542如果平均載客很少，表示路線需求人數不多
04/26 02:09, 33F
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04/26 02:09, 4年前 , 34F
然後有10多個里長極力要求，換算過來，不就一個里只有
04/26 02:09, 34F
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04/26 02:11, 4年前 , 35F
個位數的人需要??然後這幾個人讓里長為他們極力爭取
04/26 02:11, 35F
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04/26 02:11, 4年前 , 36F
這幾人的背景或勢力應該很大吧??
04/26 02:11, 36F
噓
04/26 02:19, 4年前 , 37F
這條就不行幹嘛開
04/26 02:19, 37F
推
04/26 02:21, 4年前 , 38F
04/26 02:21, 38F
噓
04/26 02:24, 4年前 , 39F
噓你的心得，根本斷章取義
04/26 02:24, 39F
還有 88 則推文
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04/28 10:15, 4年前 , 128F
有這樣走向的公車 不知有無搞頭
04/28 10:15, 128F
推
04/28 11:56, 4年前 , 129F
294敦南接忠孝東路到市政府別鬧了，倒不如往北延伸松機或
04/28 11:56, 129F
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04/28 11:56, 4年前 , 130F
是民生社區可能還比較有搞頭
04/28 11:56, 130F
推
04/28 15:55, 4年前 , 131F
那不就是跟939差不多？只是走忠孝東路不走仁愛路？
04/28 15:55, 131F
推
04/28 16:51, 4年前 , 132F
其實 a126963168 說的路線還不錯 也沒有公車這樣走過
04/28 16:51, 132F
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04/28 16:51, 4年前 , 133F
至於往松山機場或是民生社區才是真的別鬧了 前者有 275
04/28 16:51, 133F
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04/28 16:51, 4年前 , 134F
275副 960 909 913 後者也有班次不算少的 905 忠孝東
04/28 16:51, 134F
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04/28 16:51, 4年前 , 135F
路以北還有班次超多的 262+262區 如果 294 真要延駛這
04/28 16:51, 135F
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04/28 16:51, 4年前 , 136F
兩地 老實說無異自掘墳墓
04/28 16:51, 136F
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04/28 16:52, 4年前 , 137F
906 才對 不小心按成 960 真是拍寫 ^^;
04/28 16:52, 137F
推
04/28 20:13, 4年前 , 138F
其實我想到294另一個解法 把294往北延伸到南京東路口右
04/28 20:13, 138F
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04/28 20:14, 4年前 , 139F
轉 也就是敦化南路-八德路-松山車站-成美橋-在大潤發一
04/28 20:14, 139F
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04/28 20:14, 4年前 , 140F
帶回頭 這樣子文山區還可以多一條往內科 且又不和捷運重
04/28 20:14, 140F
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04/28 20:14, 4年前 , 141F
複太多的走法 至於有人說木柵到東區搭捷運比較快
04/28 20:14, 141F
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04/28 20:15, 4年前 , 142F
更正 是比較方便 其實木柵有很大一片現在是沒有捷運服務
04/28 20:15, 142F
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04/28 20:16, 4年前 , 143F
的 至少南環線通車以前 有些地方甚至連公車轉捷運都不太
04/28 20:16, 143F
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04/28 20:16, 4年前 , 144F
方便 公車稀少(辛亥路五六段/政大一至三街)
04/28 20:16, 144F
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04/28 20:16, 4年前 , 145F
至於延伸到松山機場 我也認為根本是直接自毀
04/28 20:16, 145F
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04/28 20:25, 4年前 , 146F
在改線之前 294麻煩準時出現 不要無影無縱
04/28 20:25, 146F
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04/28 20:42, 4年前 , 147F
294的班次用2台車算吃緊 常有前趟誤點影響下班車
04/28 20:42, 147F
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04/28 20:43, 4年前 , 148F
內科我倒覺得拉棕18比較有市場
04/28 20:43, 148F
推
04/28 21:02, 4年前 , 149F
其實棕18延伸內科 和直接開一條新的內科通勤路線
04/28 21:02, 149F
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04/28 21:02, 4年前 , 150F
不知道哪一種比較有可能
04/28 21:02, 150F
推
04/28 21:48, 4年前 , 151F
木柵路辛亥路去東區搭294到辛亥站就可以轉棕線啦～XD
04/28 21:48, 151F
推
04/28 23:51, 4年前 , 152F
其實在那邊轉辛亥站 有些時段不會比294一車直達東區
04/28 23:51, 152F
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04/28 23:52, 4年前 , 153F
還要快 而辛亥路沿線其實是山區住宅居多 大部分都選擇開
04/28 23:52, 153F
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04/28 23:52, 4年前 , 154F
車 所以辛亥站使用率一直都在北捷排名倒數
04/28 23:52, 154F
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04/29 00:12, 4年前 , 155F
沒學校沒商辦沒醫院. 只有當地人會使用
04/29 00:12, 155F
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04/29 00:13, 4年前 , 156F
辛亥五千人 萬芳社區2千多. 就跟當地人口密度差不多了
04/29 00:13, 156F
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04/29 00:14, 4年前 , 157F
這2站中間的萬芳醫院就22000多人 進出
04/29 00:14, 157F
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04/29 00:15, 4年前 , 158F
因為木柵景美要搭棕線 就萬芳醫院比較順 沒人會去辛亥
04/29 00:15, 158F
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04/29 00:15, 4年前 , 159F
搭
04/29 00:15, 159F
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04/29 00:17, 4年前 , 160F
萬芳醫院車多 站牌就在捷運門口 繞去辛亥還要走樓梯.
04/29 00:17, 160F
推
04/29 01:06, 4年前 , 161F
復興南路跟敦化南路又是兩回事了
04/29 01:06, 161F
噓
04/29 02:31, 4年前 , 162F
贊成內文，噓你的心得，我繳的稅不是這樣亂花的
04/29 02:31, 162F
推
04/29 09:37, 4年前 , 163F
如果294多幾台車出來跑 應該比較不會有誤點情形 673原
04/29 09:37, 163F
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04/29 09:37, 4年前 , 164F
本也是2台車 現在幾乎每天都有254/672的低地板上線幫
04/29 09:37, 164F
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04/29 09:37, 4年前 , 165F
忙跑
04/29 09:37, 165F
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04/29 09:38, 4年前 , 166F
現行294的司機離峰要連人帶車開252
04/29 09:38, 166F
推
04/29 11:41, 4年前 , 167F
欣欣就沒什麼好期待啦...236吃到飽就好
04/29 11:41, 167F
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