Re: [問題] youbike熱門站之間做成公車路線?

看板Bus作者 (惟惟)時間5年前 (2019/05/20 12:36), 5年前編輯推噓-1(10推 11噓 40→)
留言61則, 15人參與, 5年前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《j1992624 (惟惟)》之銘言： : 看到一篇論文 : 以悠遊卡大數據探討YouBike租賃及轉乘捷運之使用 : 者行為 : https://www.iot.gov.tw/file.ashx?id=5e751014-696a-4685-af22-d4f7c0818049 : 當中p67 如圖 : http://i.imgur.com/qDP7W9L.jpg
: 想請問忠實使用者的站點之間有可能開闢新的公車路線嗎? : 例如台大資訊大樓到永安公園 : 或是建國和平路口到金城立體停車場 : ----- : Sent from JPTT on my Sony H4493. 串聯十個熱門轉乘站點的路線圖大概長這樣，請大家過目 https://i.imgur.com/b8FEt66.jpg
----- Sent from JPTT on my Sony H4493. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.76.142 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1558326997.A.69E.html
→
05/20 12:49, 5年前 , 1F
放心，真的開成公車路線保證賠錢。硬要把十個點串在一
05/20 12:49, 1F
→
05/20 12:49, 5年前 , 2F
起但不去思考使用者如何在各項條件下做出取捨，結果就
05/20 12:49, 2F
→
05/20 12:49, 5年前 , 3F
是不實用
05/20 12:49, 3F
噓
05/20 13:29, 5年前 , 4F
等公車的時間 騎youbike可能都到捷運站了
05/20 13:29, 4F
我的重點不是短程 ※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 13:50:14
噓
05/20 13:59, 5年前 , 5F
不是短程喔？對一個非短程旅次的使用者而言，我都騎You
05/20 13:59, 5F
→
05/20 13:59, 5年前 , 6F
bike轉乘了，為什麼還要跟著公車一起東繞西繞的？
05/20 13:59, 6F
像這樣ubike捷運ubike? http://i.imgur.com/umqy9YI.jpg
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:07:24
→
05/20 14:10, 5年前 , 7F
那麼重點在哪? 你怎麼知道熱門站的車一定是騎去熱門站還
05/20 14:10, 7F
重點在這條路線讓原本a騎車b捷運c騎車d，改成a公車d
→
05/20 14:11, 5年前 , 8F
某熱門站出發的人一定是去某熱門站?
05/20 14:11, 8F
你也可以用這個問題問其他正準備要誕生的新公車路線，甚至所有路線 ※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:14:01
噓
05/20 14:14, 5年前 , 9F
a站跟d站借車的人多就等於a的人要去d?
05/20 14:14, 9F
所以有很多點，不去d也可以去e.f.g.h其他熱門站點
→
05/20 14:15, 5年前 , 10F
你怎麼知道a站借車的人到底要去哪
05/20 14:15, 10F
→
05/20 14:21, 5年前 , 11F
Youbike就是要做最後一哩的交通工具 然後重點不是短程...?
05/20 14:21, 11F
我個人的短程在這裡是指2站內，但這路線難道完全沒有4-9站左右的搭乘需求嗎 ※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:21:32 ※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:23:31
→
05/20 14:24, 5年前 , 12F
你為什麼會有熱門點的人只會去熱門點的假設
05/20 14:24, 12F
為了反對而反對? ※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:26:24
推
05/20 14:26, 5年前 , 13F
麻煩原po先去研究現有公車路線....
05/20 14:26, 13F
那你知道這路線該如何改良嗎 ※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:27:30
推
05/20 14:29, 5年前 , 14F
兩熱點間真的不見得互相會有需求
05/20 14:29, 14F
2熱點沒有，十熱點總有吧 ※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:29:33
噓
05/20 14:30, 5年前 , 15F
8天前的原文就有一樣的問題了 這樣問就算為反而反嘛
05/20 14:30, 15F
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:30:16
推
05/20 14:31, 5年前 , 16F
我的意思是 先研究這條路線的短程區間是否有既有公車路線
05/20 14:31, 16F
→
05/20 14:31, 5年前 , 17F
存在
05/20 14:31, 17F
→
05/20 14:32, 5年前 , 18F
A-B間熱門 C-D間熱門 不代表A-D間熱門 而且A-B與C-D間說不
05/20 14:32, 18F
→
05/20 14:33, 5年前 , 19F
定是完全不同的客群 (例如A-B搭上了捷運很可能不往C方向)
05/20 14:33, 19F
→
05/20 14:33, 5年前 , 20F
硬串起來除了連連看以外沒有太大意義 而且A-B之間UBIKE很
05/20 14:33, 20F
→
05/20 14:34, 5年前 , 21F
熱門所以改開公車? 市民小巴就算是一種驗證了 升級可能完
05/20 14:34, 21F
重點不是ab也不只是ad，而是af ag ah ai，bg bh bi bj，ch...
→
05/20 14:35, 5年前 , 22F
全不受歡迎 Youbike隨時可騎 不代表旅客願意等10分鐘公車
05/20 14:35, 22F
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:38:41
噓
05/20 14:38, 5年前 , 23F
廢話！會騎Youbike的使用者哪來那麼多時間陪公車繞來繞
05/20 14:38, 23F
→
05/20 14:38, 5年前 , 24F
去，整串回應看下來表示你根本不懂也不想去理解使用者
05/20 14:38, 24F
→
05/20 14:38, 5年前 , 25F
的思維嘛
05/20 14:38, 25F
→
05/20 14:40, 5年前 , 26F
另外就是旅程時間硬傷了 土城-公館站乘車時間29分 到科技
05/20 14:40, 26F
→
05/20 14:40, 5年前 , 27F
而且板橋、土城段現有公車路線一大堆且班次又密集
05/20 14:40, 27F
→
05/20 14:41, 5年前 , 28F
大樓也才34分 您的開車全路線一路不停靠都要1小時以上了..
05/20 14:41, 28F
29.34也還要加上ubike時間
→
05/20 14:42, 5年前 , 29F
你的ab~ai系列打算開幾條路線?班距多少?需要幾台車輛/司機
05/20 14:42, 29F
總共10個ubike站 1條線
→
05/20 14:43, 5年前 , 30F
服務? 對使用者而言如果不能跟YOUBIKE一樣方便 很難競爭哩
05/20 14:43, 30F
光是聯合醫院到基隆長興就要轉3條路線 http://i.imgur.com/weTC9xT.jpg
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:44:25 ※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:48:38
→
05/20 14:59, 5年前 , 31F
To chewie:候車班距與行車耗時對使用者而言是兩個獨立
05/20 14:59, 31F
→
05/20 14:59, 5年前 , 32F
的事件。單就候車時間來說，公車服務至少須開到一級班
05/20 14:59, 32F
→
05/20 14:59, 5年前 , 33F
距(尖峰4～6分、離峰5～10分)才有一較高下的機會，但多
05/20 14:59, 33F
→
05/20 15:00, 5年前 , 34F
數時候在行車時間方面居於劣勢
05/20 15:00, 34F
推
05/20 15:00, 5年前 , 35F
應該是轉一次就好 658到中國時報轉1路或907
05/20 15:00, 35F
推
05/20 15:03, 5年前 , 36F
另外 大眾運具之外也有共享運具可選擇
05/20 15:03, 36F
→
05/20 15:04, 5年前 , 37F
嫌Ubike踩到腳痠的話 還有wemo共享電動機車可選擇
05/20 15:04, 37F
還有irent ※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 15:06:01
推
05/20 15:33, 5年前 , 38F
一條路線不是各個需求結合在一起??
05/20 15:33, 38F
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 15:38:20
噓
05/21 00:06, 5年前 , 39F
那個報告只有把話講一半，你又知道那些用ibike的人從哪來
05/21 00:06, 39F
→
05/21 00:06, 5年前 , 40F
更正，ubike
05/21 00:06, 40F
→
05/21 00:07, 5年前 , 41F
更何況那些點只是O或D其中一點，其他什麼資料都沒有
05/21 00:07, 41F
推
05/21 17:05, 5年前 , 42F
看看台大資訊大樓，前面公車路線少不就代表開不起
05/21 17:05, 42F
→
05/21 17:05, 5年前 , 43F
來
05/21 17:05, 43F
噓
05/21 23:08, 5年前 , 44F
先去做幾個月的UBIKE調度搞清楚大概的調度需求再來研議啦
05/21 23:08, 44F
推
05/22 13:46, 5年前 , 45F
師大台大台科有三校聯盟校車 但班次真的很少 所以我
05/22 13:46, 45F
→
05/22 13:46, 5年前 , 46F
都騎WeMo 騎腳踏車太累了
05/22 13:46, 46F
噓
05/22 14:01, 5年前 , 47F
不是吧有夠不實際 騎WeMo還比較快
05/22 14:01, 47F
wemo比很多公車都還快 ※ 編輯: j1992624 (49.214.205.104), 05/22/2019 15:02:21
→
05/22 16:13, 5年前 , 48F
公車受限於速限40 是比個人運具慢的主因....
05/22 16:13, 48F
噓
05/22 18:20, 5年前 , 49F
這篇真的不太行
05/22 18:20, 49F
→
05/23 13:28, 5年前 , 50F
那就汽機車也限40吧 歐美一堆城市已經這樣了
05/23 13:28, 50F
還有多蓋點brt與你ubike專用道 ※ 編輯: j1992624 (49.214.244.80), 05/24/2019 02:38:21
噓
05/24 11:43, 5年前 , 51F
先把PA表弄出來再告訴我
05/24 11:43, 51F
噓
05/24 11:45, 5年前 , 52F
不要跟我說你不知道PA表，運輸規劃去修一修就知道了
05/24 11:45, 52F
推
05/24 12:40, 5年前 , 53F
公車速限40是誰訂的 搞得公車都變台鐵貨車般的路障
05/24 12:40, 53F
→
05/24 12:40, 5年前 , 54F
而且市區速限50可以開到60 公車40還沒寬限值
05/24 12:40, 54F
→
05/24 12:41, 5年前 , 55F
以前從金華回家都選新店客運搭 唯一不管速限的客運
05/24 12:41, 55F
→
05/24 12:42, 5年前 , 56F
只不過也會遇到643被505擋的事件
05/24 12:42, 56F
→
05/24 14:18, 5年前 , 57F
回樓上 從這篇民95年交通局新聞稿 http://bit.ly/2K050Dj
05/24 14:18, 57F
→
05/24 14:19, 5年前 , 58F
可以得知是從民國88年開始規定公車限速40
05/24 14:19, 58F
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05/24 14:20, 5年前 , 59F
相關的台北市議會公報 http://bit.ly/2JZK5QP 第3~5頁
05/24 14:20, 59F
→
05/24 14:21, 5年前 , 60F
但市議會公報電子檔只有到民國93年 88年的大概要到市圖找
05/24 14:21, 60F
推
05/24 19:34, 5年前 , 61F
88年開始規定，原因還是一場車禍傷亡事故造成
05/24 19:34, 61F
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