[問題] youbike熱門站之間做成公車路線?

看板Bus作者 (惟惟)時間5年前 (2019/05/12 15:15), 5年前編輯推噓5(7推 2噓 26→)
留言35則, 12人參與, 5年前最新討論串1/3 (看更多)
看到一篇論文 以悠遊卡大數據探討YouBike租賃及轉乘捷運之使用 者行為 https://www.iot.gov.tw/file.ashx?id=5e751014-696a-4685-af22-d4f7c0818049 當中p67 如圖 http://i.imgur.com/qDP7W9L.jpg
想請問忠實使用者的站點之間有可能開闢新的公車路線嗎? 例如台大資訊大樓到永安公園 或是建國和平路口到金城立體停車場 ----- Sent from JPTT on my Sony H4493. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.204.24 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1557645351.A.ED4.html
推
05/12 15:20, 5年前 , 1F
問題你知道哪轉哪嗎
05/12 15:20, 1F
→
05/12 15:20, 5年前 , 2F
這份資料有意思
05/12 15:20, 2F
推
05/12 15:21, 5年前 , 3F
騎乘U-Bike通常為短途接駁，可能等公車時間騎車就到了
05/12 15:21, 3F
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05/12 15:22, 5年前 , 4F
或是兩地之間無直達車串聯
05/12 15:22, 4F
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05/12 15:23, 5年前 , 5F
但這份資料看不出兩個熱門U-Bike站點有多少來往需求
05/12 15:23, 5F
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05/12 15:23, 5年前 , 6F
ex.你能證明有多少人要從台大資訊大樓到永安公園？
05/12 15:23, 6F
我會這麼問，是因為這兩個站點到捷運站都還有一段路程，他們通常都要先騎ubike到附近的捷運站轉乘，那如果有公車可以串聯這兩個熱門站點，他們就可以不用騎去捷運站又再從捷運站騎出來(兩次騎乘)，反而可以直接坐公車將這熱門的兩地串聯。 a點騎ubike到b轉捷運到c再轉ubike到d 的路徑，可以簡化為a公車到d這樣
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05/12 15:24, 5年前 , 7F
如果有需求應該早就申請跳蛙公車了吧
05/12 15:24, 7F
http://i.imgur.com/e87jkGi.jpg
如圖兩次騎乘
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05/12 15:46, 5年前 , 8F
大台北的U-bike站點已經相當密了
05/12 15:46, 8F
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05/12 15:46, 5年前 , 9F
台北市400個點 新北市538個點
05/12 15:46, 9F
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05/12 15:47, 5年前 , 10F
也許要進一步分析 那些是經常借車點 那些是經常還車點
05/12 15:47, 10F
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05/12 15:56, 5年前 , 11F
不可能，537就是被Youbike打趴的
05/12 15:56, 11F
噓
05/12 16:02, 5年前 , 12F
在Youbike目前仍有30分鐘免費的現況下，根本不用花費成
05/12 16:02, 12F
可惜了，但是我文中的這20個忠實使用者的站點並不被537包含。
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05/12 16:02, 5年前 , 13F
本去證明你的宣稱有無可行性
05/12 16:02, 13F
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05/12 17:25, 5年前 , 14F
當然不行，他們是哪有可能從台大資訊大樓騎到永安公園？
05/12 17:25, 14F
也許我換另外一種方式問好了，在忠實使用者的這20個點之中，有沒有任何兩個點之間是最適合做成公車路線的呢？
推
05/12 21:53, 5年前 , 15F
基隆長興街口/台灣科技大學<->
05/12 21:53, 15F
基隆長興路口與台科附近應該有設置捷運站的需求量了XD
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05/12 21:53, 5年前 , 16F
捷運公館站(2號出口)/羅斯福新生南路口
05/12 21:53, 16F
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05/12 21:53, 5年前 , 17F
這邊就是很典型的需要卡車一直載來載去供不應求
05/12 21:53, 17F
我也很認同這種極短程路線是不需要公車的。
推
05/12 22:43, 5年前 , 18F
UBIKE大部分都是短程的捷運站<->商辦/學校or社區<->捷運
05/12 22:43, 18F
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05/12 22:45, 5年前 , 19F
，及較少數的偏遠社區<->公車站，還有一種是中午商辦會騎
05/12 22:45, 19F
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05/12 22:45, 5年前 , 20F
出去用餐的 (ps:捷運站含火車站等轉運站)
05/12 22:45, 20F
推
05/13 13:19, 5年前 , 21F
為什麼youbike可以服務的OD
05/13 13:19, 21F
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05/13 13:19, 5年前 , 22F
會想要公車花人花錢花更多成本去服務？
05/13 13:19, 22F
我只是想知道兩個捷運都到不了的熱門ubike站點之間，有沒有可能做成新的公車路線，畢竟有很高的人潮就可能有潛在可能的需求
推
05/13 23:13, 5年前 , 23F
南港展覽館←→福山公園（中研院）也算是公車熱門區間
05/13 23:13, 23F
推
05/14 03:40, 5年前 , 24F
建國和平到金城立體停車場？？這是在健身嗎？
05/14 03:40, 24F
http://i.imgur.com/60V2O7g.jpg
兩次騎乘 不是這樣的，這兩站點分別代表著捷運轉ubike的熱門站點。換句話說建國和平先騎到附近捷運站轉乘的人數很多。但最多人轉乘捷運的ubike站點是台大資訊大樓(排序比較前面) ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:19:48 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:23:52 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:44:00 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:57:34 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 05:01:37 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:19:33 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:26:28 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:33:22 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:51:00
噓
05/14 10:51, 5年前 , 25F
Youbike有前面30分鐘免費，公車是要付費的，請問你如何
05/14 10:51, 25F
臺北市要付費
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05/14 10:51, 5年前 , 26F
在兩者基礎不同之下證明你的想法至少具有一定程度的可
05/14 10:51, 26F
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05/14 10:51, 5年前 , 27F
行性？想法本身不錯跟想法實用是兩回事
05/14 10:51, 27F
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05/14 10:51, 5年前 , 28F
還有，為何非要開闢新路線不可？調整現有路線不行嗎？
05/14 10:51, 28F
※ 編輯: j1992624 (49.214.236.153), 05/15/2019 00:40:32
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05/17 13:55, 5年前 , 29F
雖然騎車要耗費些人力 但候車時間也是成本 對於短程來說
05/17 13:55, 29F
我重點不是短程
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05/17 13:55, 5年前 , 30F
應該幫助不大 反而可以思考這段路程的騎車環境改善
05/17 13:55, 30F
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05/20 12:20, 5年前 , 31F
串聯十個點的路線圖大概長這樣，請大家過目
05/20 12:20, 31F
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05/20 12:20, 5年前 , 32F
05/20 12:20, 32F
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 12:30:51
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05/20 12:38, 5年前 , 33F
放心，真的開成公車路線保證賠錢。硬要把十個點串在一
05/20 12:38, 33F
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05/20 12:38, 5年前 , 34F
起但不去思考使用者如何在各項條件下做出取捨，結果就
05/20 12:38, 34F
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05/20 12:38, 5年前 , 35F
是不實用
05/20 12:38, 35F
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