Re: [閒聊] 台灣的大眾運輸問題該解決的地方

看板Bus作者 (巨大姬洩)時間7年前 (2018/10/27 10:35), 編輯推噓9(10推 1噓 23→)
留言34則, 13人參與, 7年前最新討論串2/3 (看更多)
我的看法 要加強公共運輸，表示司機招募要大幅增加 但 1.自動駕駛未來十年會成熟，夕陽產業化 2.職業工時福利差 3.制度死板，離職率高，既有司機負擔越來越重 我們要解決這問題，必須正視事實 因此 在不增加司機人數的情況下 又要做到福利待遇提升，工資合理 又要改善工作環境，吸引新人 至少要能吸引舊人來填補 1.大量增加自動駕駛 現況條件還不成熟，只能當社區巴士 所以要做社區道路與幹道的切分 讓自動駕駛接駁 2.幹線公車 要自動駕駛，或改善公共運輸環境 要建立環境，目前能做的是開專用道 因此應大幅度建設專用道路 一來可以簡化路徑，排除事故變因 減輕司機負擔，且AI判斷更可靠 二來加速，減少車時，提高搭乘誘因 3.司機工時 有了上一點的基礎，也考慮司機 要有轉職進修的餘裕，故必須降工時 要斜槓化，以利吸引失業者與新血 因此在簡化路線，縮時，跳蛙幹線後 有利於新人接手，可替代性提高 司機工時縮短到一趟一小時半為準 有利於彈性排班表，調度就簡單多了 相對地就提高了司機福利 未來十年會是人機協作的時代 所以這個調整會非常必然 因此我強烈建議 全台灣的道路，切割定位為 A.社區環狀接駁 (慢速短程，有利於需求反應式) B.幹線通勤 當作捷運前導路線去安排即可 達到高頻率班次，快速接駁 同時又優化職業待遇 換個角度看，也就是說 把這個無法負擔的問題 轉移到營造與工程業 服務業轉移到土木工程上 在不同的維度上解決問題 全台灣的鄉下與城市 都市更新，開闢道路 全都應該以這個目標為主方向 因此全台鄉鎮都市都應該開始檢討自己的道路設計 意見大概是這樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.173.194 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1540607742.A.C57.html
推
10/27 10:42, 7年前 , 1F
結果大家都要開幹線 沒人要開社區
10/27 10:42, 1F
推
10/27 10:57, 7年前 , 2F
現在一堆路線行車時間都在120-150分間
10/27 10:57, 2F
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10/27 10:58, 7年前 , 3F
開3趟雇主嫌吃虧 開4趟工時又很容易到頂
10/27 10:58, 3F
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10/27 11:03, 7年前 , 4F
對了，路線簡化這點，其中一個目標是減少轉彎次數，另外才是
10/27 11:03, 4F
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10/27 11:03, 7年前 , 5F
停靠次數
10/27 11:03, 5F
推
10/27 11:14, 7年前 , 6F
跟捷運一樣 主幹線，跟支線
10/27 11:14, 6F
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10/27 11:14, 7年前 , 7F
支線就是社區，山區，主線就是黃金路線，幹線公車
10/27 11:14, 7F
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10/27 11:38, 7年前 , 8F
自動駕駛還是只能在社區中或專用道吧 有些交通混亂處 電
10/27 11:38, 8F
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10/27 11:38, 7年前 , 9F
腦反應可行嗎
10/27 11:38, 9F
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10/27 12:52, 7年前 , 10F
自動駕駛是看不到側面來車 這是目前最大盲點
10/27 12:52, 10F
推
10/27 16:07, 7年前 , 11F
就持續僱用人類司機啊
10/27 16:07, 11F
噓
10/27 16:40, 7年前 , 12F
在不增加司機員總人數的前提下降低工時？你在說什麼啊
10/27 16:40, 12F
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10/27 16:40, 7年前 , 13F
？這跟自駕技術仍在測試中的現況明顯矛盾
10/27 16:40, 13F
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10/27 16:42, 7年前 , 14F
還有，為何都市更新的手段之一非要納入開闢道路不可？
10/27 16:42, 14F
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10/27 16:42, 7年前 , 15F
不是要把道路空間還給行人、推動人本交通嗎？
10/27 16:42, 15F
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10/27 16:46, 7年前 , 16F
與其用斜槓化這種空泛的文青用語，直接說開放兼職公車/
10/27 16:46, 16F
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10/27 16:46, 7年前 , 17F
客運駕駛就好啦
10/27 16:46, 17F
推
10/27 18:03, 7年前 , 18F
Ubusers
10/27 18:03, 18F
推
10/27 20:26, 7年前 , 19F
是說，自駕真有這麼樂觀？沒有的話要吞籃球架？
10/27 20:26, 19F
推
10/27 21:01, 7年前 , 20F
光是汽機車三寶就gg了
10/27 21:01, 20F
推
10/27 22:41, 7年前 , 21F
自駕沒那麼簡單+1 司機工作機會會被自駕吃掉的非常
10/27 22:41, 21F
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10/27 22:41, 7年前 , 22F
有限
10/27 22:41, 22F
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10/28 03:03, 7年前 , 23F
現在還冒出發生故障時，要優先保護車上乘員還是車外行
10/28 03:03, 23F
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10/28 03:03, 7年前 , 24F
人的道德問題
10/28 03:03, 24F
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10/28 06:09, 7年前 , 25F
人開車一樣要面對這選擇
10/28 06:09, 25F
推
10/29 05:00, 7年前 , 26F
你最後的結論就是在台灣沒人敢動的東西
10/29 05:00, 26F
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10/29 05:02, 7年前 , 27F
我也認為都市更新該整體考慮道路規劃，但實際上要做到
10/29 05:02, 27F
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10/29 05:02, 7年前 , 28F
理想中的程度，會讓案子推不動
10/29 05:02, 28F
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10/29 05:04, 7年前 , 29F
新開發重劃區作的不錯的還不算少，但舊市區更新很難
10/29 05:04, 29F
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10/29 06:45, 7年前 , 30F
台灣的都市更新通常是一個建案一個建案做，道路要改變牽涉
10/29 06:45, 30F
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10/29 06:45, 7年前 , 31F
到一片區域，一個建案的面積是不夠的
10/29 06:45, 31F
推
10/30 07:52, 7年前 , 32F
又一個活在未來的人 自駕車還只是在“研發”階段 現在的
10/30 07:52, 32F
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10/30 07:52, 7年前 , 33F
性價比根本會直接搞死一個城市
10/30 07:52, 33F
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10/30 15:53, 7年前 , 34F
政策要利多才會加速。現在是搶市場，不投資不聰明。
10/30 15:53, 34F
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