看板 [ Bus ]
討論串[閒聊] 台灣的大眾運輸問題該解決的地方
共 3 篇文章
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁

推噓1(1推 0噓 5→)留言6則,0人參與, 7年前最新作者gishileh (松德路的300道花酒)時間7年前 (2018/10/27 11:43), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
大致同意 但相較於上面三點屬於短期治標的話. 那我想加的第四點就是長期治本. 4.全面重整都市更新 停止山區的都市擴張. 大眾運輸雖然是公共利益 但業者也會依照考量決定要不要開駛. 整體而言 都會區最密集. 鄉下平原區 和 海線 人口稀疏. 道路相對容易開闢 因此尚有業者願意耕耘. 比較難吸引業者進
(還有343個字)

推噓9(10推 1噓 23→)留言34則,0人參與, 7年前最新作者XX9 (巨大姬洩)時間7年前 (2018/10/27 10:35), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
我的看法. 要加強公共運輸,表示司機招募要大幅增加. 但. 1.自動駕駛未來十年會成熟,夕陽產業化. 2.職業工時福利差. 3.制度死板,離職率高,既有司機負擔越來越重. 我們要解決這問題,必須正視事實. 因此. 在不增加司機人數的情況下. 又要做到福利待遇提升,工資合理. 又要改善工作環境,吸引新
(還有586個字)

推噓16(16推 0噓 49→)留言65則,0人參與, 7年前最新作者LoveWin7 (WIN 7再戰10年)時間7年前 (2018/10/24 21:23), 7年前編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
台灣政府想推廣大眾運輸,只會拿汽機車開刀. 這次的普悠瑪事件,以及蝶戀花事件,就暴露出大眾運輸系統司機人力短缺的問題. 要讓大家搭乘大眾運輸,首先應該先重視司機的待遇才對,你司機工時過長,是要怎麼讓大家安心搭大眾運輸呢??. 為什麼這很基本的問題政府不願意重視啊?. --. 發信站: 批踢踢實業
(還有150個字)
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁