[新聞] 台北市公車 明年擬調整為上、下車都刷卡

看板Bus作者 (冴える蛇)時間5年前 (2018/10/26 18:12), 編輯推噓53(56推 3噓 56→)
留言115則, 52人參與, 5年前最新討論串1/1
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2592925 〔記者黃建豪／台北報導〕目前全台搭公車付費，大多採上、下車都得刷卡，僅公車運量 最為龐大的雙北市有分為上車刷卡或下車刷卡。台北市政府交通會報今則討論，希望從明 年下半年起，鼓勵台北市統一為上、下車都得刷卡，並邀請新北市一起討論。雖公共運輸 處強調，屆時會先鼓勵，不會馬上強制，乘客未遵守也不會鎖卡，但光是台北公車一天運 量就高達130萬人次，勢必將衝擊民眾的使用習慣。 公運處統計，台北市轄管的289條公車路線中，有高達95％的乘客多是搭乘一段票公車， 其中有80％是下車刷卡，其餘為上車刷卡，雖公車車側、上車處都有LED面板會告知何時 刷卡，但至今仍有不少民眾有困擾。 公運處表示，為改善現階段部分乘客不知道上車或下車刷卡的困擾 ，並實際瞭解乘客搭 乘旅次的起訖需求，讓未來的路線調整更為精準，正考慮在未來統一改成一段票以及兩段 票都是上、下車刷卡。 然而，雙北市公車過去只有前門可下車，為避免乘客太多時，公車在站位停留太久，一段 票公車大多採下車刷卡，直到去年8月公車改成一門一機，讓前後門都可下車後，部分業 者為營運考量，使得一段票公車有上車刷卡或下車刷卡方式，當時已迫使乘客改變乘車習 慣，如今又要大改，恐使得乘客難接受。 對此，柯文哲上午也擔心問及，如果下車刷的，變成上車也要刷，要改變民眾使用習慣這 不容易，有沒辦法讓兩案並陳，一台公車上，同時有兩種系統併行。 公運處表示，由於會改變乘客的使用習慣，因此要推廣上、下車都刷卡時，不會採強制手 段，也就是不會像外縣市一樣鎖卡，屆時會構思有配套方案，透過一些誘因吸引乘客改變 習慣，目前還在構想階段，預計明年下半年才開始推廣。 -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.6.120 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1540548773.A.3A5.html
推
10/26 18:28, 5年前 , 1F
常遇到司機段次忘記調 明明緩衝區上車還被扣兩段
10/26 18:28, 1F
→
10/26 18:29, 5年前 , 2F
如果要改上下刷 定位系統應該要更精確
10/26 18:29, 2F
推
10/26 18:36, 5年前 , 3F
到站才能刷 要不雙北很多人還沒到站就搶著刷卡
10/26 18:36, 3F
推
10/26 18:45, 5年前 , 4F
上下車皆須刷卡給推
10/26 18:45, 4F
推
10/26 18:55, 5年前 , 5F
可以固定動線（前上後下或後上前下都可），再搭配準
10/26 18:55, 5F
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10/26 18:55, 5年前 , 6F
確靠站嗎？現在公車停靠的情況真的混亂
10/26 18:55, 6F
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10/26 18:55, 5年前 , 7F
有改變總是好事
10/26 18:55, 7F
推
10/26 19:03, 5年前 , 8F
早該如此
10/26 19:03, 8F
推
10/26 19:11, 5年前 , 9F
應該推動的政策，不過動線建議應固定
10/26 19:11, 9F
推
10/26 19:14, 5年前 , 10F
推上下都要刷卡
10/26 19:14, 10F
→
10/26 19:48, 5年前 , 11F
不順便改里程計費嗎
10/26 19:48, 11F
推
10/26 20:01, 5年前 , 12F
不強制鎖卡應該無法推里程計費，不過跟隨全國趨勢給推
10/26 20:01, 12F
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10/26 20:02, 5年前 , 13F
目前台南市區公車就是段次上下車都刷但不鎖卡
10/26 20:02, 13F
推
10/26 20:05, 5年前 , 14F
一段票沒必要刷２次，否則會拉長停站時間
10/26 20:05, 14F
推
10/26 20:10, 5年前 , 15F
哪裡拉長時間了 多裝幾台刷卡機就能避免
10/26 20:10, 15F
推
10/26 20:18, 5年前 , 16F
本來就應該上下刷，不然整天跟司機吵分段
10/26 20:18, 16F
推
10/26 20:23, 5年前 , 17F
我覺得前後門都可上下車才是拉長靠站時間的主要原因
10/26 20:23, 17F
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10/26 20:23, 5年前 , 18F
...
10/26 20:23, 18F
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10/26 20:24, 5年前 , 19F
加上公車靠站常常不確實，乘客又要走出停靠區才能上
10/26 20:24, 19F
推
10/26 20:36, 5年前 , 20F
公車靠站不確實往往也是因為停靠區被佔用..
10/26 20:36, 20F
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10/26 20:47, 5年前 , 21F
沒有實施里程收費下 搭乘區間在一段內 上車或下車刷即可
10/26 20:47, 21F
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10/26 20:47, 5年前 , 22F
就看司機頭上燈號動作
10/26 20:47, 22F
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10/26 20:48, 5年前 , 23F
現在多數低地板 反而是在大站上下車緩慢的主因
10/26 20:48, 23F
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10/26 20:49, 5年前 , 24F
因中間主要站立區 與前門間有個因前輪輪拱形成的狹窄通道
10/26 20:49, 24F
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10/26 20:50, 5年前 , 25F
形成多數乘客只能從後門上下車 難以到前門上下車
10/26 20:50, 25F
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10/26 20:50, 5年前 , 26F
確實遵守先下後上 有序的行動才是效率的根本
10/26 20:50, 26F
推
10/26 20:54, 5年前 , 27F
推 早就該改了
10/26 20:54, 27F
推
10/26 21:10, 5年前 , 28F
這次交通會報有說 用意是蒐集起訖資料 用來規劃調整路線
10/26 21:10, 28F
推
10/26 21:15, 5年前 , 29F
改里程，原本路線優勢消失了， 尤其又要跟捷運抗衡的，搞
10/26 21:15, 29F
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10/26 21:15, 5年前 , 30F
死自己 上下階刷蠻不錯的，防逃票
10/26 21:15, 30F
推
10/26 21:17, 5年前 , 31F
說到先上後下 北車的299超壯觀的，上下車擠一起
10/26 21:17, 31F
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10/26 21:21, 5年前 , 32F
先上後下難怪會擠成一團
10/26 21:21, 32F
推
10/26 21:23, 5年前 , 33F
桃園中壢新竹市區公車單一收費還不是可以上下刷
10/26 21:23, 33F
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10/26 21:44, 5年前 , 34F
除了雙北都是上下車都刷居多啊
10/26 21:44, 34F
推
10/26 21:44, 5年前 , 35F
太棒了
10/26 21:44, 35F
推
10/26 21:48, 5年前 , 36F
希望可以像香港巴士一樣，固定前門上後門下，簡單直
10/26 21:48, 36F
→
10/26 21:48, 5年前 , 37F
接
10/26 21:48, 37F
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10/26 21:50, 5年前 , 38F
後門下車對前半跟後半都方便
10/26 21:50, 38F
推
10/26 22:34, 5年前 , 39F
推
10/26 22:34, 39F
還有 36 則推文
推
10/27 19:29, 5年前 , 76F
早就該這樣了
10/27 19:29, 76F
推
10/27 19:48, 5年前 , 77F
支持
10/27 19:48, 77F
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10/27 20:20, 5年前 , 78F
燈號也是會錯的，複雜的三段票路線要一直切，司機有
10/27 20:20, 78F
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10/27 20:20, 5年前 , 79F
時也是會忘記，或是新來的搞不清楚也常見
10/27 20:20, 79F
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10/27 23:04, 5年前 , 80F
記得706那一批大宇可以弄成「上下車收票」同時亮燈
10/27 23:04, 80F
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10/27 23:05, 5年前 , 81F
不然要學台中把燈箱弄成「上下車需刷卡」這樣嗎
10/27 23:05, 81F
噓
10/28 01:54, 5年前 , 82F
收集個人搭乘紀錄就明說 收集大數據就明說 扯啥里程計費
10/28 01:54, 82F
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10/28 01:55, 5年前 , 83F
像公路客運里程計費 也沒划算到哪
10/28 01:55, 83F
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10/28 01:56, 5年前 , 84F
重要轉乘點肯定塞車塞到爆
10/28 01:56, 84F
推
10/28 09:35, 5年前 , 85F
里程計費是最沒爭議的，特別對於緩衝區附近真的會比較
10/28 09:35, 85F
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10/28 09:36, 5年前 , 86F
划算。
10/28 09:36, 86F
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10/28 09:36, 5年前 , 87F
不過這會有個問題，目前刷卡時機器會直接扣錢，愛心卡會
10/28 09:36, 87F
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10/28 09:37, 5年前 , 88F
先扣點數，若一段票也改上下刷，會不會有多扣的可能？
10/28 09:37, 88F
推
10/28 11:46, 5年前 , 89F
設閘門啊
10/28 11:46, 89F
推
10/28 12:31, 5年前 , 90F
低底盤應該可以裝設類似捷運的閘門
10/28 12:31, 90F
→
10/28 12:31, 5年前 , 91F
不過站立空間會少很多
10/28 12:31, 91F
推
10/28 15:18, 5年前 , 92F
希望司機調段次的方式能改變，不要讓司機因此背負責任
10/28 15:18, 92F
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10/28 15:21, 5年前 , 93F
還可以設定車速達多少或是gps未到站位多少距離就是不得
10/28 15:21, 93F
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10/28 15:21, 5年前 , 94F
刷卡
10/28 15:21, 94F
推
10/28 19:25, 5年前 , 95F
寶錄機可以自動定位進段啊 但也是會出包的 上次搭905
10/28 19:25, 95F
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10/28 19:25, 5年前 , 96F
全程台北市區 從頭到尾定點薏仁坑
10/28 19:25, 96F
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10/28 19:26, 5年前 , 97F
如果上下車都刷 下車驗票機正常就會被吃一段票
10/28 19:26, 97F
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10/29 09:11, 5年前 , 98F
記得日本有跟車門連動的，沒開門不能刷
10/29 09:11, 98F
噓
10/29 09:35, 5年前 , 99F
這根本不是為了里程計費，是想收集乘車資料大數據而已
10/29 09:35, 99F
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10/29 09:35, 5年前 , 100F
提供上下車都刷的誘因只是為了收集正確上下車地點
10/29 09:35, 100F
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10/29 09:36, 5年前 , 101F
作為日後調整公車路線的數據而已
10/29 09:36, 101F
推
10/29 16:16, 5年前 , 102F
如果只是要收集數據用監視器影像來分析不就可以了？
10/29 16:16, 102F
→
10/29 16:52, 5年前 , 103F
人工影像沒辦法看OD~要大數據抓電子票證最快~還可以分析轉乘
10/29 16:52, 103F
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10/29 18:35, 5年前 , 104F
看影像你知道要花多少時間和人力嗎......
10/29 18:35, 104F
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10/29 19:07, 5年前 , 105F
新加坡沒停車無法開門，沒開門無法刷卡，有連動的
10/29 19:07, 105F
推
10/29 20:30, 5年前 , 106F
真的只有柯文哲敢改革！
10/29 20:30, 106F
推
10/29 21:50, 5年前 , 107F
但是明年是不是柯接續執政 未來還不敢保證...
10/29 21:50, 107F
推
10/30 06:22, 5年前 , 108F
這機率非常大吧
10/30 06:22, 108F
→
10/30 06:22, 5年前 , 109F
不過明年七月也太久
10/30 06:22, 109F
推
10/30 11:55, 5年前 , 110F
樓上安啦柯P是穩上的不用擔心XXD
10/30 11:55, 110F
推
10/31 11:22, 5年前 , 111F
外縣市的人來台北才要適應...趕快改吧
10/31 11:22, 111F
推
10/31 21:44, 5年前 , 112F
推
10/31 21:44, 112F
推
11/01 11:16, 5年前 , 113F
說到上下車大數據,北海岸應該可以先做了吧~
11/01 11:16, 113F
推
11/02 11:17, 5年前 , 114F
新加坡下車前還沒開門可以刷啊，剛回來
11/02 11:17, 114F
推
11/03 01:08, 5年前 , 115F
投現金的如何刷兩次?
11/03 01:08, 115F
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