[情報] 大都會0東自10/13起試辦減班

看板Bus作者 (鳴人)時間5年前 (2018/10/01 13:18), 5年前編輯推噓25(25047)
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https://goo.gl/dsXUXN 【公告】0東自107年10月13日試辦調整服務班次 本路線奉臺北市公共運輸處核定,自107年10月13日起, 試辦調整服務班次,調整後班次如下: ‧ 平常日 05:30、06:00、06:30、06:50、07:10、07:30、07:50、 08:10、08:30、09:00、09:40、10:20、11:00、11:40、 12:20、13:00、13:40、14:20、15:00、15:30、16:00、 16:20、16:40、17:00、17:20、17:40、18:00、18:40、 19:20、20:00、20:45、21:30 ‧ 例假日(紅字為試辦狗狗公車班次) 06:00、07:20、08:40、10:00、11:00、12:00、13:00、 14:00、15:00、15:50、16:40、17:30、18:30、19:30、 20:30、21:30 -- ◥█◤◤ <@﹊ ◥◥ ▄▄▄▄▄▄▄ 這 就 是 ▲◤  ̄ ̄ㄟ| |ノ ̄ ̄ ◥ 我 的 忍 道 。 | ` / \__ / ` _/ ψbelleaya /   http://fb.com/WonderLiuMing -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.1.198 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1538371091.A.87B.html ※ 編輯: naruto1010 (125.227.1.198), 10/01/2018 13:20:10

10/01 19:26, 5年前 , 1F
從這個路線編號就看出這條路線歷史悠久,如今也要減班了
10/01 19:26, 1F

10/01 21:19, 5年前 , 2F
如果也給它延伸個重或新莊,會不會跟652一樣大復活XD
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10/01 21:23, 5年前 , 3F
個人推延伸萬華
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10/01 21:23, 5年前 , 4F
現在萬華到內湖沒有直達的路線
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10/01 21:24, 5年前 , 5F
如果是我 個人傾向建議延駛到蘆洲好了 跟延駛到新莊的
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10/01 21:25, 5年前 , 6F
652做對應(?)
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10/01 21:28, 5年前 , 7F
跟14併線(誤)
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10/01 21:41, 5年前 , 8F
延蘆洲三重倒是還不錯 但蘆洲北車本身路線也很多就是
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10/01 22:12, 5年前 , 9F
大都會最近瘋狂減班,287/281/0東,猜猜下一個是誰?
10/01 22:12, 9F

10/01 23:25, 5年前 , 10F
跟274合併好了 看看會不會大翻身
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10/01 23:35, 5年前 , 11F
松山線通車後,圓山-內湖的路線也跟著受影響了
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10/01 23:45, 5年前 , 12F
跟38合併 環南市場-民生社區
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10/02 00:45, 5年前 , 13F
贊成減班,滿街有跑有補助的空車,浪費能源。
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10/02 00:50, 5年前 , 14F
我比較想看14跟15併線?
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10/02 07:50, 5年前 , 15F
推跟38合併 不過38大部分往返程路段不同的狀況得解決才
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10/02 07:50, 5年前 , 16F
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10/02 08:05, 5年前 , 17F
把38往返程路段不同段拆成兩條線
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10/02 08:06, 5年前 , 18F
經南昌路併入0東 經貴陽街併入270 這樣呢??
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10/02 08:41, 5年前 , 19F
真要併的話 路線部分推樓上h大想法 不過號碼感覺用38比
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10/02 08:41, 5年前 , 20F
較好 因為已經跟0東完全無關了
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10/02 08:44, 5年前 , 21F
我的意思是 0東 0南 這種原本是循環線的編號 在改線變
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10/02 08:44, 5年前 , 22F
成非循環線後 應該要給予新編號比較好
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10/02 09:05, 5年前 , 23F
0東0南的編號倒是可以維持啦,0系列經過時代變遷加上
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10/02 09:05, 5年前 , 24F
路線轉型也有一段時日了,定義也會隨著時間改變
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10/02 09:06, 5年前 , 25F
另外印象中0東不是補助路線喔。
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10/02 11:59, 5年前 , 26F
0南表示:加油
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10/02 12:01, 5年前 , 27F
0南現在一公里還有42塊欸
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10/02 12:02, 5年前 , 28F
606只有47塊,可能因為該路線長距離乘客比例較高
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10/02 12:34, 5年前 , 29F
606沒分段很佛
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10/02 13:17, 5年前 , 30F
另0東+38合併應該走貴陽/愛國,南昌有204而且班次多
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10/02 13:28, 5年前 , 31F
天母到公館15元。超佛心的
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10/02 13:47, 5年前 , 32F
606這樣的收費結構真的導致很多人都是搭很長,路線又獨家
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10/02 14:59, 5年前 , 33F
606可能要感謝當年欣欣的抗議...武功-天母只要一段
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10/02 19:45, 5年前 , 34F
0 東將至 Winter is coming
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10/02 20:57, 5年前 , 35F
要 看看新北那個里長市長會爭取延駛了
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10/02 20:57, 5年前 , 36F
652延伸新莊真的成功(中原路能一班直達北車,新莊能一車
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10/02 20:57, 5年前 , 37F
直達南京東路跟內科)
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10/02 20:57, 5年前 , 38F
乾脆652再爭取下來變652副好了 顆顆
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10/03 00:14, 5年前 , 39F
西門真的沒到內湖的車
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10/03 00:43, 5年前 , 40F
有呀 222
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10/03 02:41, 5年前 , 41F
222只有到外圍(寶慶路、衡陽路)沒到西門裡面
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10/03 04:00, 5年前 , 42F
假日行駛的109也很俗,萬芳社區到士林只收1段票,只是班
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10/03 04:00, 5年前 , 43F
次不多
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10/03 05:16, 5年前 , 44F
私心希望109可以平日也開,興隆路到松江路超方便
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10/03 05:16, 5年前 , 45F
676不知為何不加強作為呢!!
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10/03 05:17, 5年前 , 46F
109若平日開可以只到文大就好也方便學生
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10/03 07:04, 5年前 , 47F
像之前光華110那樣嗎(平日行駛與改681)...
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10/03 07:05, 5年前 , 48F
但是新增平日開可能增加調度成本,說什麼也很難鬆手..
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10/03 07:14, 5年前 , 49F
676能替代的路線太多了,文山區有羅斯福路幹線,大安
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10/03 07:15, 5年前 , 50F
中山又有松江新生幹線,服務水準高且又有轉乘優惠
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10/03 07:17, 5年前 , 51F
再來110改681,是在捷運內湖線通車的幫助下轉型成功
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10/03 07:18, 5年前 , 52F
也確實從那之後平日乘車的需求才大幅增加,至於109的
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10/03 07:19, 5年前 , 53F
話他光是士林區就打了自家的紅5與260,且平常日從文大
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10/03 07:19, 5年前 , 54F
華岡往返松江路或新生南路一車直達的需求是否真的足夠
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10/03 07:21, 5年前 , 55F
加上路線屬性問題,分段緩衝區才得以不受武功國小~捷
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10/03 07:22, 5年前 , 56F
運公館的限制,若平常日也行駛恐怕就沒那麼容易了
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10/03 09:47, 5年前 , 57F
681現在反倒是通勤取向的 假日車反倒比較少 我倒是看好1
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10/03 09:47, 5年前 , 58F
11改
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10/03 15:52, 5年前 , 59F
可是士林到三重新莊已經有616了耶…平日晚上跟假日要半小
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10/03 15:52, 5年前 , 60F
時才有一班,如果需求有那麼大就不必這樣子的班次了
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10/03 16:23, 5年前 , 61F
推跟38合併,感覺38每次都沒什麼人...
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10/03 19:57, 5年前 , 62F
111改平日也開一樣也是提高調度成本 且會影響平日各個
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10/03 19:57, 5年前 , 63F
路線的配車班距運作 所以一樣是不可行...
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10/03 19:58, 5年前 , 64F
倒還真的忘記616了XD
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10/03 20:14, 5年前 , 65F
據聞三重客運有提出111每日行駛的申請案,但因為路線
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10/03 20:14, 5年前 , 66F
性質+與既有路線重疊被同業提出意見,沒成功的樣子
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10/03 20:15, 5年前 , 67F
不可行的原因不是因為調度成本。
10/03 20:15, 67F

10/03 20:43, 5年前 , 68F
因為光就迴龍到民權西路就完全重疊
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10/03 20:43, 5年前 , 69F
反而影響自己636的運量
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10/03 20:43, 5年前 , 70F
還有新莊到士林大部分都是北車或民權西路轉紅線就很方便了
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10/03 20:44, 5年前 , 71F
也難怪636假日也只剩20分一班了
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10/06 12:56, 5年前 , 72F
不知延駛中和板橋如何?
10/06 12:56, 72F
文章代碼(AID): #1RiQuJXx (Bus)