[新聞] 推公車電動化 柴油公車補助擬3年後退場

看板Bus作者 (越南情緣)時間6年前 (2018/04/21 20:53), 編輯推噓11(11推 0噓 25→)
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推公車電動化 柴油公車補助擬3年後退場 （中央主記者汪淑芬台北21日電） 去年底，行政院宣布，2030年市區公車全面電動化。交通部研議利用車齡滿10年柴油 公車汰舊換新機會，增加對電動公車補助，目前對柴油公車的補助，擬3年後退場。 2030年市區公車全面電動化是行政院推動防制空污重要方案之一，交通部正密集與經 濟部、環保署研商對策。 公路總局統計，目前全台市區公車約一萬輛，但電動公車才約100多輛，雖然目前政 府對電動公車的補助已比柴油公車多，但電動公車整體費用還是比柴油公車高。 根據交通部的補助辦法，同樣汰舊換新，交通部補助每輛柴油公車新台幣210萬元， 補助每輛電動公車353萬元及充電場站30萬元，另環保署還補助100萬元電池。 不過，購置一輛電動公車大約要新台幣上千萬元，仍讓業者覺得成本太大。 公路總局初步研議，可利用柴油公車車齡滿10年汰舊換新機會，明年中先降低對柴油 公車的補助，另增加電動公車的補助，2021年中讓柴油公車補助退場，將經費用來補助電 動公車，逐年增加電動公車數量。 公路總局長陳彥伯今天受訪說，這只是初步規劃的大方向，因對電動公車的新補助方 式還未確定，未來時程會配合調整。 根據公路總局提供的資料，一萬輛市區公車中，今年與明年車齡滿10年的市區公車都 各只有300多輛，2020年大幅增加超過800輛，2021年近一千輛，2022年至2025年，每年都 超過1000輛，2023年達高峰1685輛，2026年是500多輛，2027年800多輛、2028年700多輛 。（編輯：陳怡璇／黃于）1070421 http://www.cna.com.tw/news/ahel/201804210036-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.163.33.73 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1524315235.A.7E0.html
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04/21 23:14, 6年前 , 1F
快充電動公車真貴
04/21 23:14, 1F
推
04/22 00:16, 6年前 , 2F
現在不是只有雙北有設定公車年限嗎？台北市之前還把低底盤
04/22 00:16, 2F
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04/22 00:16, 6年前 , 3F
延長到12年，中南部還是有不少地方超過12年老車到處跑。
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04/22 00:18, 6年前 , 4F
他是說補助年限 業者不換也是可以
04/22 00:18, 4F
推
04/22 00:32, 6年前 , 5F
當初補助的操作是把低地板壓到跟直樑車差不多價格
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04/22 00:32, 6年前 , 6F
現在有本事把電動車的價格壓到柴油車的價格
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04/22 00:33, 6年前 , 7F
現階段都有業者不甩補助買一堆直樑車，更何況價差更大的
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04/22 00:33, 6年前 , 8F
電動車？
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04/22 08:33, 6年前 , 9F
又一個大量轉貼新聞洗文章魔人.
04/22 08:33, 9F
推
04/22 09:30, 6年前 , 10F
樓上承認也是
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04/22 10:26, 6年前 , 11F
樓樓上也是追殺大量轉貼新聞魔人的魔人
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04/22 10:27, 6年前 , 12F
但我不覺得這有啥好追殺的就是了....
04/22 10:27, 12F
推
04/22 12:37, 6年前 , 13F
電動公車沒辦法像狗狗肉那樣換了就直接能用的話沒屁用
04/22 12:37, 13F
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04/22 12:38, 6年前 , 14F
哪家業者能忍受車輛閒置只因為充電？
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04/22 12:38, 6年前 , 15F
還是說公車充一次電能跑一整天？
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04/22 12:38, 6年前 , 16F
但真的要玩換電，以公車的電池，想必不是要換很多顆
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04/22 12:39, 6年前 , 17F
不然就是非常重，一般人無法輕鬆搬運的程度
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04/22 13:05, 6年前 , 18F
更換笨重的電池 這其實不算大問題 電池槽加上滾輪方便插拔
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04/22 13:05, 6年前 , 19F
也可以搭配小推車將電池從公車移到充電站
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04/22 13:33, 6年前 , 20F
從乙種電動大客車推廣替換電池，成熟再去動補貼吧
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04/22 13:33, 6年前 , 21F
高底盤(直樑?)車復甦可期
04/22 13:33, 21F
推
04/22 14:35, 6年前 , 22F
換電就立凱啊 ... 失敗了
04/22 14:35, 22F
推
04/22 22:29, 6年前 , 23F
傳統的高底盤應該回不去了，因為高齡化的趨勢很明顯，
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04/22 22:29, 6年前 , 24F
業者也知道低底盤的好處，其實低底盤不只方便身障者，也
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04/22 22:30, 6年前 , 25F
方便尖峰時段提供大量立位，尤其雙北都會區需求更大。
04/22 22:30, 25F
推
04/23 00:05, 6年前 , 26F
電動公車罩門在電池啊
04/23 00:05, 26F
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04/23 00:05, 6年前 , 27F
買柴電混合車比較保險
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推
04/23 09:39, 6年前 , 28F
電池應該不會裝地板下，否則駛入淹水路段有短路危險
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04/23 09:39, 6年前 , 29F
通常是裝在後面，那大型電池交換器就要由後方插拔了
04/23 09:39, 29F
推
04/24 03:29, 6年前 , 30F
為什麼不趁機發展電動大客車產業
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04/24 07:49, 6年前 , 31F
是要發展呀 但還卡在技術瓶頸 就是電池的妥善性
04/24 07:49, 31F
推
04/24 22:02, 6年前 , 32F
太陽能公車啊XD把那板子裝在車頂上不就好了嗎...
04/24 22:02, 32F
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04/24 22:02, 6年前 , 33F
高雄的新電動中巴的話 有聽說電力剩餘不可低於40%
04/24 22:02, 33F
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04/24 23:27, 6年前 , 34F
電池跟馬達的可靠度還是輸柴油車好幾條街
04/24 23:27, 34F
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04/25 00:20, 6年前 , 35F
所以這就是需要突破的技術瓶頸
04/25 00:20, 35F
推
04/26 09:56, 6年前 , 36F
後臺通用化不能解決，業者意願會降很多
04/26 09:56, 36F
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