[情報] 公告開放板橋-高雄 國道客運路線

看板Bus作者 (救護車專載笑到腹肌抽筋)時間7年前 (2016/12/08 13:08), 編輯推噓43(43024)
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https://goo.gl/ZuLbKs 公路總局公告 公告開放「板橋(板橋客運站)-高雄」國道客運路線,徵求有意願經營之業者參加 評選,相關資料請參閱附件。 從公告來看 條件算寬鬆的 路線以行駛國道三號為主 中途得上下一個交流道(並設站?) 但也沒限定是哪一個交流道(?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.22.48 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1481173728.A.DB5.html

12/08 13:19, , 1F
只能上下1個…那很難吧
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它的意思是至少一個還是只能下一個?差很多...
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得上、下一個,所以應該是至多一個
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走國3的話,至少中南部應該多開放幾個比較合理
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下南投吧
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霧峰如何?
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和字號不知道有沒有興趣XD?
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1612差不多?
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不然能下交流道但不設站嗎XD
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這條原本是統聯在玩的,不過板高間有高鐵了
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業者會參與的意願應該不高
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新店口可能比較有機會
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1655要復活了嗎?
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和字號要開始打不換車廣告了嗎
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板橋...還是要換捷運或台鐵吧!
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台汽年代,最早是經迴龍上南崁交流道,不過現在這樣開會
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有人殺人...XD
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和欣已經有7505+7512了 自此統聯不玩後 它還滿開心的...班
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次也不少
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7505-7512 不是賺板橋的客源
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這路線能比高鐵強,畢竟左營到高雄還要多半小時
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二高又能開比一高快,搞不好不用四小時
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不過若十號塞車就沒辦法了
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迴龍?南崁?
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和欣板高主要客源是中壢與桃園機場
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中興、南投選一個來服務南投民眾會比較好
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如果要比較快到高雄的話,新化那邊就要轉國8上國1
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中興或南投的位置還不錯 可以補足南投往高雄的客運需求
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要停草屯、南投喔?平日搭乘率會是很大的問題
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停彰雲地區差不多
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結果是停仁德?
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難道從快官接朝馬?
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12/08 23:51, , 33F
幻想路線:板橋—台中高鐵—埔里—竹山—高雄
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埔里那個只要不跟當初一路走台三線到斗南上是可以
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他講是講上下一個交流道 下去省道再上來應該也是算一個
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民國七十幾年北二高未通車前板高線真的是經迴龍南崁的
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所有經迴龍班車指定1-4號為迴龍座位,板中線、板橋頭份、
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板橋苗栗都玩過,而這個迴龍站是在樹林中正路上,算是樹
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林曾經有過國道客運的年代
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應該說國道長途客運...北大9字頭算公車
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板橋台中線算第一個不玩經迴龍的,五股交流道通沒多久就
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改經人比較多的新莊了
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可能是因為以前台汽機料就在中正路的關係吧 我讀國小時
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在中山路(現新北大道)還在開闢中的年代 有在丹鳳國小看
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到國光號班車行駛在新莊中正路上往新莊方向行駛 不曉得
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是不是要回送去三重站的...
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可是現在新莊人那麼多卻沒同比例的長途國道客運
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連要去桃園機場的客運都沒有
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機場捷運與環狀線快通了 應該不會允許開吧
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所以這點很奇怪,三重原本就能搭 1819 卻多開 986
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然後 986 還走到三重下交流道迂迴一圈,不下五股經新莊
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但是1819回程沒有走三重啊~
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新北的先導公車邏輯我覺得頗呵
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除了環狀線公車還不錯以外其他都爛爛的
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而且說是機場先導新北只停一個三重站。青山路限制大客車也
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是原因
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希望是阿羅哈
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希望首都能加入~雖然被夾殺可能玩不起來~但第一名實力堅強啊
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首都應該不會吧 他們要做應該不會做距離長的
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二高距離長,不可能比一高快
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別以為一高塞一下會增加多少時間,二高繞路才耗時
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上次去台中洲際球場,二高幾乎全程110貼表
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和一高80~110忽快忽慢的開,時間居然差不了多少
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首都以前做城市快捷做到退場 可能也不想再做了吧
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9017下場也是蠻慘的
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城市快捷是三家一起合開的 初期班次頗多的
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中客的城市快捷車子在跑埔里線呵呵
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文章代碼(AID): #1OIEhWsr (Bus)