Re: [新聞] 拆台北西站 交通恐陷黑暗期
※ 引述《hicker (冷靜為上策)》之銘言:
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20151204000470-260102
: 2015年12月04日 04:10
: 張立勳/台北報導
: 台北市政府推動「西區門戶計畫」打算拆除台北西站,現有國道客運路線上下車站點
: 將往台北車站周遭疏散,市議員簡舒培檢視路線發現,北市交通局蠻橫調整恐致交通
: 打結,原本就壅塞的鄭州路更是直接宣判死刑;臨時的替代車站一用就是7年,交通
: 黑暗期將難以避免。
: 台北西站用地拆除後,將做為站前廣場及市區公車站區,簡舒培說,在副市長林欽榮
: 一聲令下,各局處倉卒配合,準備拆除台北西站建物,待北區轉運站完工後再把路線
: 納入。
: 但簡舒培質疑,北區轉運站用地目前仍由北市勞動局使用,交通局預定明年底才能招
: 商施工,直到2022年啟用,只是大部分公共工程都存在工程延宕問題,也就是說,「
: 暫時」的路線調整就是7年以上。
: 簡舒培進一步了解,台北西站拆除後,國道客運路線分別移往北車東門、圓山轉運站
: 、後車站、喜來登飯店、成淵高中、南港轉運站及鄭洲路上,總計1天會有809班次客
: 運在「站外下車」。
: 根據統計,目前台北西站內下客平均要耗費4.06分鐘,站外下客因在路邊、加上交通
: 因素影響,所需時間絕對會更久,屆時交通服務水準恐會急遽下降,簡舒培說,原本
: 就壅塞的鄭州路更是直接宣判死刑,更遑論成淵高中、北車東門和圓山轉運站路段交
: 通,流量根本沒經調查就預定設站。
: 面對議員憂心,北市公運處長陳榮明說,依不同路線分散下客,評估不會造成道路使
: 用壅塞情況,對於違規行為會加強取締,減少塞車因素,若實施後仍發生塞車情形,
: 會隨交通狀況調整號誌、調配車流。
有人跟我一樣不喜歡在京站站內下客嗎?
每次搭葛瑪蘭回台北,到了市民承德路口就巴不得想趕快下車了~
尤其到了假日...一右轉承德等那紅綠燈,再眼巴巴看一堆統聯排隊進京站...
綠燈了就只能跟在客運車隊後方慢慢轉去三樓~耗得時間更多...
倒是從裡面發車因為班次有控管所以出站都不會塞~
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