Re: [新聞] 中市交通局公布公車專用道實施前後差異

看板Bus作者 (pocky)時間10年前 (2015/07/16 16:34), 10年前編輯推噓5(6推 1噓 10→)
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※ 引述《andy3021515 (andy3021515)》之銘言： : 2.標題：2015 年 7 月 8 日優化公車專用道實施前後差異 : ｜編號｜　　　　　項目　　　　｜實施前(BRT)｜實施後(優化公車專用道) : ｜１　｜路線辨識程度 ｜ 單純 　｜　9種路線混雜不易排隊 : ｜２　｜雙節公車車輛數 ｜ 64台 ｜　　32台 : ｜３　｜乘客候車時間 ｜約2-10分鐘 ｜　約2-60分鐘 (不穩定) (305離峰班距最長60分) : ｜４　｜海線直達服務 藍6跳票 168班次少｜ 305 班次少 : ｜５　｜優惠里程長度 ｜ 全程免費　｜ 超過10公里需自費 : ｜６　｜收費系統 ｜車站進出刷 ｜ 車內上下車刷 容易延誤 : ｜７　｜中區設站與否 ｜居民抗爭只設一站｜ 居民後悔只好開放停靠 犧牲其他搭車民眾權益 : ｜８　｜快慢車道切換難易度 ｜ 易 ｜ 難 : ｜９　｜專用道塞車程度 　　｜ 低 ｜ 高 : ｜１０｜車輛節能省碳效益 ｜ 400多顆引擎｜ 800多顆引擎(廢氣多) PO這篇文的用意是要凸顯交通局那表格根本沒什麼說服力 希望交通局能真正為搭車民眾著想 不要只是為了改而改 或是為了原本就很強勢的汽機車族群來修理公車族 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.192.26 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1437035676.A.BA7.html
推
07/16 16:56, , 1F
原本不易排隊是預期的,但是今天看到更震撼的火車站上下
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07/16 16:57, , 2F
車畫面..花錢拆月台太危險了
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07/16 17:10, , 4F
樓上這個好像是有BRT前就有的事
07/16 17:10, 4F
推
07/16 17:18, , 5F
之前是有月台,人偷懶不走,現在是連月台都拆了
07/16 17:18, 5F
推
07/16 18:02, , 6F
以前BRT跟公車月台是分開的
07/16 18:02, 6F
推
07/16 19:34, , 7F
這樣的狀況有5年以上了
07/16 19:34, 7F
噓
07/16 19:52, , 8F
噓duz
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07/16 19:52, , 9F
錯了 dzu
07/16 19:52, 9F
※ 編輯: glyco (118.170.192.26), 07/16/2015 19:57:18 ※ 編輯: glyco (118.170.192.26), 07/16/2015 20:00:11
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07/16 20:01, , 10F
dzu大 影片這個狀況跟拆月台門好像沒有很大關係耶
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你是要強調優化後火車站前停靠更多公車嗎?
07/16 20:02, 11F
推
07/16 20:31, , 12F
鑽車縫，桃客,也懂
07/16 20:31, 12F
推
07/16 20:33, , 13F
那個以前就有 不過3列是比較少見啦 遇到大多2列
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07/17 08:12, , 14F
少來!!BRT的路線時不是這樣,很單純的上下車
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優化時拆掉月台才這樣的
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07/17 08:14, , 16F
桃客,優化都鑽車縫,但是BRT不用耶!!不過被廢了
07/17 08:14, 16F
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07/17 20:03, , 17F
就是單純到有人忘了原本的公車站長什麼樣
07/17 20:03, 17F
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