[新聞] 台北西站將取消! 客運轉乘路線大洗牌

看板Bus作者 (薰)時間10年前 (2015/03/04 20:30), 編輯推噓48(48042)
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台北西站將取消! 客運轉乘路線大洗牌 TVBS-2015年03月04日 下午19:30 來源: http://ppt.cc/3TOF http://ppt.cc/X5uP 台北車站西站的客運路線當中,最重要的就是「桃園機場」線,不過未來「機場捷運」開 通後,因路線雷同,可能會走入歷史,其餘路線也會分流到其他轉運站,往基隆方向就要 改到市府轉運站,這樣的規劃也是希望能降低大型客運在市中心穿梭,避免增加車流負擔 。 客運工作人員:「往後面退一點點喔!」 客運工作人員多年以來,都是像這樣忙著查旅客手上的票,在台北車站西站客運站,最重 要的路線就是機場線。 記者vs.旅客:「大概走多久?大概差不多10分鐘以內吧!」 韓國旅客:「20分鐘,我們迷路了,很累,而且浪費時間。」 從台北車站轉車得像這樣,大包小包拖著行李廂,穿過馬路走了好一段路。還得空出手找 車票,才能順利上客運,但未來這樣景象不會出現。記者李郁莉:「從台北車站到桃園國 際機場的這一條路線,因為跟機場捷運重疊,未來可能會走入歷史。」 一方面是因應機場捷運,另一方面是客運體積較大,像這樣在市區穿梭,讓車流造成更大 負擔,未來要減少客運在市區的機會。記者李郁莉:「台北車站西站的客運分流,未來往 金山方向就要到市府轉運站。」 台北車站西站客運目前有26條路線、5家業者,未來往基隆(金山)將分到市府轉運站,往 中南部、東部方向則必須到南港轉運站搭車,桃機方向因為跟機場捷運重疊,市府將協助 尋找其他捷運站設置上下車地點。路線大洗牌,有人叫好,也有人喊不方便。 旅客:「不方便!在這裡要跑到市政府,那麼遠還要坐公車過去。」 旅客:「不好!學校離這邊比較近。」 過去常走的路,未來要更改,有人說不太習慣,市府在機場捷運通車前,一併規劃客運轉 乘路線,希望能讓台北的交通更順暢。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.21.221 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1425472250.A.1EC.html

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市府轉運站塞得下嗎...
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京站表示
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03/04 20:53, , 3F
往桃園、中壢的通通趕去圓山?
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03/04 21:00, , 4F
這家傳媒是故意忽略原本這些路線是該進駐京站的嗎?!
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南港..... 話說是西A要撤嗎? 為什麼?
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未來那塊地要配合雙子星 還有北車大改造成下凹廣場吧
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之前看臺北車站周邊改造計畫影片有提到
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下凹廣場是有那麼夯喔....==
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03/04 22:53, , 10F
往中南部要跑到南港轉運站搭了?不太方便的說....
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03/04 22:57, , 11F
日統表示:
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03/04 23:10, , 12F
往中南部應該是到京站或圓山吧?市府南港動物園是往
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基隆與東部的?
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學國光北宜 南港-圓山 然後往南XD
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西站本該納入京站
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想藉機請問為什麼日統一直沒有進去京站轉運站?
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剛好在管制區外
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京站真的也要查 為什麼商場比重比轉運站大
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若只是比重感受還不大 問題是轉運站的功能全面鳥掉才是問題
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那忠孝東路的基隆通勤族會哭哭
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2000,1210這類的短程怎麼辦??
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1210,2001有機捷就可以刪了吧
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忠孝東路的基隆通勤族不能去市府或南港嗎? @@
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原來如此,感謝KUT大大解答 :)
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原本審計部/北科大 直接就可以上車回金山/萬里了
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離市府很遠呀~~~~
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1210還有照顧到林口國宅那 能刪嗎
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2001應該不會刪吧 還有員工通勤的重任
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........................................搞啥鬼
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我往台北沒打算搭捷運 ... = =
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分流後基隆台北這條黃金路線要刪??即使穿越市區還是
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比台鐵有競爭力的路線耶...
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該不會全都縮線到林口強迫轉機捷
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...不要阿 別惡搞
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(請看衛星圖)西站北邊尚有草地,應無把西站趕走的必要?
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蠻無知的政策
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林口強迫轉捷運就慘了OAO
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桃園機場線還是有深夜往來機場的需求啊!
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還有其實市府 圓山都已經很塞很滿,真的塞得下?
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2001應該刪不掉吧!背後是…
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有事嗎 原本35分鐘直達基隆 為什麼要轉捷運去南港搭
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鄉民不是最支持分散政策,把轉運中心從市中心移去外圍
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不是一堆人喊不要集中台北車站,要像高雄遍地開花
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基隆轉去市政府其實最適合吧,不然再改中崙也可以
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因為基隆站出發後就直接上高速公路,回去也是
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不像其他客運有在當地沿線載客和下客的需要
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所以功能完全可以被火車取代掉,不用來擠台北車站了
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台北市內轉乘比基隆便利許多,忠孝東路沿線去市政府還好
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高雄並沒有分散,高雄分散的是公車而非國道客運
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甚至國道客運還讓他集中在建國路
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還是有國道客運轉國道客運的需求 像基隆轉桃機 宜蘭轉新竹
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所以真正影響的關鍵在整篇報導所刻意不提的京站 怕被戳破吧
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臺北轉運站太小了 有擴建的可能嗎
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台北轉運站 要看柯P要不要在五大案外重啟調查才可能
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設計的是建築師和學者,無視交通需求也是正常的
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那就是為啥為什麼商場會大於轉運站..
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雙子星的一樓拿來當轉運站好了
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雙子星東棟南邊明明是空地
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臺北車站砍掉重練呢?
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推台北車站砍掉重練~外面真的超醜裡面超亂
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南港轉運站(中南部的去那邊搭,我看以後一堆老人迷路)
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這個政策根本是圖利北捷...板南線還不夠擠嗎?
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到時候攤煥的就是忠孝東路,很多人會搭公車過去
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南港轉運站有火車分流,只要兩站就到了
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而且南港轉運站在 citylink 一樓,離台高鐵比較近
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原本要去金山基隆宜蘭瑞芳的就會經過南港,移過去還OK
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台北車站在台北市最西邊,往東路線其實對市區等於折返路
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而且要達成柯的東區門戶計劃,讓人潮在南港轉運很不錯
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往南港捷運又比較少,因為部分班次僅行駛到昆陽
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對搭捷運來說,到南港還得多等一班
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樓上...我每天搭板南線通勤 遇到往昆陽的次數一隻手就數
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得出來..
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往中壢桃園林口的全塞在圓山?是嫌圓山不夠擠嗎?
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03/05 18:42, , 74F
坦白說我不覺得應該把大眾運輸視為佔據馬路
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國道路線乘客也有轉乘的需求,全部打散了未必更好
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另外還有一個問題是,這個政策是確定要做了嗎?
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03/05 18:51, , 77F
還是只是研議的其中一個方案而已?
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再說,為什麼國光不能也要求進台北轉運站呢?
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只有統聯 阿囉哈 和欣可以,國光為何沒想要進去?
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03/05 23:26, , 80F
一堆記者亂補腦....
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03/06 02:03, , 81F
把京站商場拆來用吧,哪有轉運站要客運委屈求全的
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03/06 02:32, , 82F
記得京站的問題好像是車道容量不足?
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03/06 02:33, , 83F
涉及整個建築物結構都要大改,很難呀…
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京站拆掉重建算了
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03/06 08:14, , 85F
京站拆掉+1~很爛的轉運站~市府站也沒好到哪去~都查
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03/06 17:20, , 86F
京站和市府都是大商場附設小轉運站
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03/07 22:46, , 87F
要算在馬市府的帳上嗎
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03/08 01:29, , 88F
...............亂搞一通 要往哪邊反映才能阻止這悲劇發
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03/08 01:30, , 89F
生? 根本是不了解 沒搭大眾運輸的人在天馬行空 惡搞阿
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03/08 01:30, , 90F
visa9527 你還在火車分流.. 真的有常搭車嗎?
03/08 01:30, 90F
文章代碼(AID): #1Kzlhw7i (Bus)
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