Re: [新聞] 台北西站將取消！ 客運轉乘路線大洗牌

看板Bus作者 (永遠有多遠)時間9年前 (2015/03/05 13:54), 編輯推噓76(76推 0噓 191→)
留言267則, 33人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
: 推 visa9527: 鄉民不是最支持分散政策，把轉運中心從市中心移去外圍 03/05 10:21 : → visa9527: 不是一堆人喊不要集中台北車站，要像高雄遍地開花 03/05 10:22 : → visa9527: 基隆轉去市政府其實最適合吧，不然再改中崙也可以 03/05 10:23 : → visa9527: 因為基隆站出發後就直接上高速公路，回去也是 03/05 10:24 : → visa9527: 不像其他客運有在當地沿線載客和下客的需要 03/05 10:24 : → visa9527: 所以功能完全可以被火車取代掉，不用來擠台北車站了 03/05 10:25 : → visa9527: 台北市內轉乘比基隆便利許多，忠孝東路沿線去市政府還好 03/05 10:25 因為推文要寫很多 所以直接回文 歡迎週一到週五 18:00~20:00 到市府轉運站參觀下班時間排隊的人潮 每天等[1800]的人有時候都快要排到站外去了 如果[1800]改路線或是把一堆[1813]的拉去市府轉運站 是要排隊排到 101 去嗎?? 去市府轉運站根本就不適合,只有把市府轉運站塞爆 而且原本搭客運只要 47(回數票40) 元就可以到北科大 現在要 40(回數票35)+16(捷運打8折) = 56(51) 多出來的費用是台北市政府要補貼嗎?????? 改去市府轉運站 不如改去京站 可能還比市府轉運站要好一點 最慘的應該不是 [1813] 這邊還有火車可以選 搭 [1815] 在忠孝東路沿途上班 才是最慘的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.101.50 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1425534854.A.2F9.html
推
03/05 14:02, , 1F
有人會說不可質疑柯神..
03/05 14:02, 1F
推
03/05 14:04, , 2F
管他捷運已經有多擠，再塞人搭捷運當主幹轉乘
03/05 14:04, 2F
→
03/05 14:04, , 3F
砍掉公車，歡迎更多私家車出租車湧入市區，交通好棒棒
03/05 14:04, 3F
推
03/05 14:15, , 4F
這干私家車啥事？那台中的老胡要把國道轉運站設在大宅
03/05 14:15, 4F
→
03/05 14:15, , 5F
門怎就不講要讓市區更多私家車?BRT沿線公車整併怎不講
03/05 14:15, 5F
→
03/05 14:15, , 6F
鼓勵機車？某QF別只看顏色做評論喔 顆顆
03/05 14:15, 6F
推
03/05 14:21, , 7F
BRT當主幹也是塞爆，同等爛政策 不用先扣帽子嘛 顆顆
03/05 14:21, 7F
推
03/05 15:18, , 8F
市府轉運站北接堤頂南接信義快，點比台北車站好多了
03/05 15:18, 8F
→
03/05 15:19, , 9F
人排到101那是班次密集度的問題
03/05 15:19, 9F
→
03/05 15:21, , 10F
1819因為機捷考慮停駛，1813一樣可因台鐵捷運化取代
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03/05 15:22, , 11F
1815基隆境內有9026取代到南港轉捷運，也很多人改用了
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03/05 15:23, , 12F
未來還是可以調整去中崙站，1815甚至可考慮去南港
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03/05 15:24, , 13F
東向的客運往金山、基隆、宜蘭以後都可考慮去南港
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→
03/05 15:24, , 14F
柯有東區門戶計畫，東邊門戶在南港，這剛好適合
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03/05 15:25, , 15F
不然你就叫朱阿崙移撥1815變新北市公車嘛
03/05 15:25, 15F
推
03/05 15:26, , 16F
1813最好能被取代 現在1813一出站馬上上市民大道35分到基隆
03/05 15:26, 16F
→
03/05 15:26, , 17F
不要說啥狗屁路線長，953都通車了，有長過它嗎?
03/05 15:26, 17F
→
03/05 15:27, , 18F
請告訴我去南港 市府 中崙等地 或是搭火車有可能比較快嗎
03/05 15:27, 18F
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03/05 15:27, , 19F
基隆市公車不是想開快速公車進台北市?那補1813剛好
03/05 15:27, 19F
→
03/05 15:28, , 20F
跟605一樣在台北車站轉一圈回去基隆，就沒西站問題了
03/05 15:28, 20F
推
03/05 15:30, , 21F
台鐵捷運化，叫台鐵109次這種半小時發一班就解決了
03/05 15:30, 21F
→
03/05 15:31, , 22F
這種火車站直達火車站中間沒啥上下客的路線就別浪費了
03/05 15:31, 22F
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03/05 15:32, , 23F
國道客運要服務的應該是公路上那些無法直達或只轉1次的
03/05 15:32, 23F
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03/05 15:33, , 24F
又不是像桃園中壢台中從車站到交流道中間有很多客源的
03/05 15:33, 24F
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03/05 15:34, , 25F
留1815還有合理性，要收西站砍1813根本有很多替代性
03/05 15:34, 25F
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03/05 15:36, , 26F
把七堵發的自強全拉到基隆來發就能在現有路線容量下增班
03/05 15:36, 26F
→
03/05 15:36, , 27F
火車站直達火車站就給火車跑，客運有更多地方可以服務
03/05 15:36, 27F
→
03/05 17:23, , 28F
等台鐵夠可靠再提砍1813吧 嘖嘖
03/05 17:23, 28F
推
03/05 17:33, , 29F
V大真的有體驗過基隆到臺北的通勤過嗎，早上客運方便度
03/05 17:33, 29F
→
03/05 17:33, , 30F
火車根本比不上
03/05 17:33, 30F
推
03/05 17:45, , 31F
1813不能砍吧... 走市民大道到臺北40分可以到 區間車至
03/05 17:45, 31F
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03/05 17:45, , 32F
少40分 雖然1813貴了點 但舒適度大提昇
03/05 17:45, 32F
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03/05 17:46, , 33F
不然就像某樓說的 開快速線到臺北 也可以叫基客開R字頭
03/05 17:46, 33F
→
03/05 17:46, , 34F
的路線
03/05 17:46, 34F
→
03/05 17:56, , 35F
還有原本只要在忠孝東路招手就有車的 以後還要跟人擠捷運
03/05 17:56, 35F
→
03/05 17:56, , 36F
到市政府? 還不少人...尖峰在忠孝敦化等國光的人還不少
03/05 17:56, 36F
推
03/05 18:00, , 37F
柯政府這點真的錯了
03/05 18:00, 37F
→
03/05 18:08, , 38F
你在北科大對你比較不便 我在內湖對我比較方便阿
03/05 18:08, 38F
推
03/05 18:14, , 39F
這個行為算不算圖利捷運公司及忠孝東路的公車業者？
03/05 18:14, 39F
還有 188 則推文
→
03/06 19:41, , 228F
飛天了…去年可是發生了兩次，再加上寒暑大假期的運量…柯
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03/06 19:41, , 229F
P是嫌位置太穩嗎
03/06 19:41, 229F
→
03/06 21:29, , 230F
倒不是柯P獨創 這個計畫一直都有 只是坦白說原來是通通塞
03/06 21:29, 230F
→
03/06 21:30, , 231F
進交九裡 要怎麼執可能真的要多思考...
03/06 21:30, 231F
推
03/06 22:17, , 232F
但是要求短時間內西站路線大洗牌的是柯P
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03/06 22:19, , 233F
這麼大的事情，草率規劃，免討論，說好的全民參與呢?
03/06 22:19, 233F
→
03/06 22:20, , 234F
該怎麼說呢 西站本來就不在那個計畫內 那前幾任就比較重視
03/06 22:20, 234F
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03/06 22:21, , 235F
大眾運輸嗎? 我認為也不是 就跟忠孝西專用道 他們就只是
03/06 22:21, 235F
→
03/06 22:22, , 236F
放在那不處理而已 柯P比較敢去開這個刀(當然 也是因為捷運
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→
03/06 22:22, , 237F
二期完成的客觀條件有關) 在交九沒那麼理想狀態下 要怎麼
03/06 22:22, 237F
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03/06 22:23, , 238F
處理西站的路線 柯P就要小心 你說他比較不重視大眾運輸嗎?
03/06 22:23, 238F
→
03/06 22:24, , 239F
我也覺得不是 他只是願意去推原來就該做的事情而已
03/06 22:24, 239F
→
03/06 22:25, , 240F
(機捷通車後 西站若是還在 那邊打結會更嚴重)
03/06 22:25, 240F
推
03/06 22:34, , 241F
公車是固定的，會造成打結的是更多私有運具進入
03/06 22:34, 241F
→
03/06 22:35, , 242F
公車減班或移除，就一定不會打結？若是交通局就不會一直
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→
03/06 22:36, , 243F
放爛 公車專用道、忠孝橋引道問題都是一樣
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→
03/06 22:36, , 244F
也不是柯有魄力，是這些問題放爛到期限，他不得不解決
03/06 22:36, 244F
推
03/06 23:07, , 245F
附近還有地可以建新的轉運站嗎？
03/06 23:07, 245F
推
03/06 23:10, , 246F
我不認為這些狀況已經到了極限
03/06 23:10, 246F
推
03/06 23:22, , 247F
不敢碰私人運具 只能拿大眾運輸開刀 不然台北車站特定區怎
03/06 23:22, 247F
→
03/06 23:22, , 248F
只敢管公車 不敢管制小客車
03/06 23:22, 248F
推
03/06 23:43, , 249F
1819因為機捷停駛..那機場捷運末班車發出後若有夜班
03/06 23:43, 249F
→
03/06 23:44, , 250F
需求的話 是桃機或北市府要把夜間輸運重任全交給簽約
03/06 23:44, 250F
→
03/06 23:44, , 251F
計程車業者去載運嗎?
03/06 23:44, 251F
→
03/06 23:46, , 252F
1819不可能停駛的,巴士有其直達飯店的市場
03/06 23:46, 252F
推
03/07 00:51, , 253F
飯店直達線不是大有在做的?
03/07 00:51, 253F
推
03/07 01:01, , 254F
1819有直達國賓飯店，有一定的客群
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→
03/07 01:02, , 255F
而且要再調整路線服務其他飯店也不是難事
03/07 01:02, 255F
推
03/07 17:31, , 256F
京站是百貨 車站是附屬 正好本末倒置
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→
03/07 17:31, , 257F
就跟臺北秋葉原主業是停車場一樣 商場是附屬
03/07 17:31, 257F
→
03/08 01:32, , 258F
西站沒了 交通保證一團亂 根本是在扼殺大眾運輸.
03/08 01:32, 258F
推
03/08 01:35, , 259F
地回收要幹嗎? 蓋大樓? 繼續圖利建商,財團?
03/08 01:35, 259F
→
03/08 01:36, , 260F
捷運,火車不是客運的替代品
03/08 01:36, 260F
→
03/08 01:37, , 261F
真的要拆 不如廢台北轉運站 把西站那邊規劃成新的轉運站
03/08 01:37, 261F
→
03/08 18:37, , 262F
直接廢台北轉運站會有讓該廠商直接無代價獲得重大利潤疑慮~
03/08 18:37, 262F
推
03/08 21:40, , 263F
樓上，藉機交換股權呢？
03/08 21:40, 263F
→
03/09 01:17, , 264F
回樓上 說句難聽點這問題根本已經不是商業可解決的問題了
03/09 01:17, 264F
→
03/09 01:18, , 265F
根本該直接以司法與政治收拾這爛攤了~
03/09 01:18, 265F
→
03/09 07:25, , 266F
翻轉西區，卻不動台北轉運站這個大毒瘤，怪
03/09 07:25, 266F
推
03/09 10:03, , 267F
北門原本是溪北+桃園地區進台北的客運門戶
03/09 10:03, 267F
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