Re: [新聞] 免費8公里變10公里　林佳龍幸福公車政策

看板Bus作者sayin ( )時間11年前 (2014/09/27 07:21)推噓7(7推 0噓 8→)

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※ 引述《mooto (退出會比較好, 就退出)》之銘言： : http://goo.gl/YbYBAc : 免費8公里變10公里　林佳龍幸福公車政策 : 2014年09月26日16:58 : （更新：補充林佳龍10公里公車免費政策內容+胡志強辦公室回應）民進黨台中市長參選 : 人林佳龍今天推出「10公里公車免費」政策，針對現有的公車政策提出「3問題2對策」， : 改良現任台中市長胡志強最引以為傲的公車8公里免費計畫，提出「林佳龍版公車政策」 : ，不但把8公里免費延伸到10公里，還針對黃金與偏遠地區公車路線推出不同補貼政策， : 不但民眾免費搭乘公里數延長，一年還可以幫市府省下7億元。 del : 林佳龍今天與逢甲大學教授劉曜華、稻江學院助理教授王義川召開「改善免費公車政策」 : 記者會，他說免費公車政策獲得台中多數市民支持，但檢視現行「胡志強版」免費公車政 : 策，卻出現「花費高、效益低」、「加速縣區邊緣化」及「易生弊端」等三大問題。 : 經與學者專家研究，林佳龍提出改良版免費公車政策，將朝「調整補貼業者方式」與「檢 : 討公車路線」來進行。其中「補貼業者」部分將針對市民需求劃分為「黃金路線」（每日 : 班次超過50班）、「一般路線」（每日班次8~49班）及「政策性路線」（每日班次8班以 : 下），並對不同路線以距離進行差別性補貼，取代目前以刷卡數補貼方式，減少預算與盜 : 刷的弊端。 : 此外，與會學者王義川教授也計算公車業者合理營運成本為每車公里38.8元，建議未來公 : 車補貼方式將針對「黃金路線」每車公里補貼業者25元、「一般路線」每車公里補貼39元 : 、「政策性路線」每車公里補貼45元，依此原則延長補貼到搭公車前10公里免費，總計市 : 府一年僅需補貼客運業者16億5,878萬3,928元，對照起胡志強編列明年的23億7000萬的免 : 費公車預算，不僅擴大免費里程，每年還可以省下7億1000萬元，花費低，效益也高。 : 逢甲大學教授劉曜華也舉例，以台中車站搭乘公車8公里免費只能到裕元花園酒店，對到 : 台中工業區上班、台中榮總就醫與東海大學上課的市民來說有差一段的遺憾，但如果延伸 : 到10公里免費，就可直達東海大學完全免費；另從台中火車站到大雅區公所也是10公里， : 讓免費公車更z符合實際需要更便利親民。看不太懂上面兩段的論述看起來是重新定義補貼方式把8公里免費補人頭的方式調整成10公里免費加上營運路線長度成本就我對現行台中公車補貼制度與這篇新聞內的建議制度的理解列個公式現有公式補貼是刷卡數乘以8公里免費金額營運虧損補貼是多了虧損差額建議制度刷卡數乘以10公里免費金額配合各級路線車公里成本乘以長度乘以班次作用不清楚拉高營運虧損路線的車公里成本降低平盤跟賺錢的路線車公里成本是要給各路線車公里成本嗎或者是賺錢跟平盤的要用車公里成本計算後將部分金額扣除這點不知道是怎麼運用能有更清楚點的資料分析會更好 ---- 個人認為台中燒到沒錢不能大規模免費補助的時候才是檢驗台中推動公共運輸成果出現的時候 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.124.153 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1411773686.A.FD0.html ※ 編輯: sayin (118.168.124.153), 09/27/2014 07:27:24

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kutkin

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kutkin

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nick0605

09/27 08:30, , 3^F

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