[心得] 低底盤公車

看板Bus作者 (My ZARD forever)時間17年前 (2008/12/31 23:42), 編輯推噓16(16020)
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最近台北區很流行低盤公車 這類型公車近來接二連三的一直進一直進 這讓我想起了當年的台北市公車處 線在仍在大都會客運下馳騁的匈牙利公車 已經行之有年 現今的低底盤公車 沒錯啦!是不用再爬幾個階梯上車 但愈是到車尾,愈來愈高 坐位也於來愈高 最後一排更高,坐在愈後面視野看似不錯 但真的也不太舒適 號稱"低底盤公車" 卻也沒有重頭低到尾 愈後面的座位,還要爬幾個階梯上去 造價又不便宜,現在還一直在鼓勵推行這種怪車 還真是有辱其低底盤之名~~ 反觀當年匈牙利進口的公車 雖然當年爭議頗多 但這車卻是從車頭一路低平到車尾 這種車才配稱的上是低比盤公車您說是吧!! 既然都要大力推廣低底盤了 且又放寬了車輛行駛年限 政府又有補助 幹麻又是一堆高低不平的車呢? 雖然不太舒適,但還好我現在還不太常會坐到 哪怕哪一天,這樣的車在台北國全面普及化 那該是多糟糕的一件事啊! 要就從頭低到尾嘛!! 像前幾年出場的大有巴士 中間和前段走道是低的 但前段坐位車輪上方附近的位置 實在有夠難坐腳步之該怎麼放才好 現在的,雖較沒有上述這個問題 但浪費一大筆錢在推廣這個 卻又不給他徹底的打造好一點,規劃完善一些,盲目的進口與打造 而且在台灣這個地方又不像歐美會這麼普及地使用這項資源 那何不回歸傳統形式地公車 搞些有的沒的,到頭來也沒有好到哪裡去 也沒有真的那麼高級,那麼的實用,那麼的受民眾讚賞與推崇 何必呢....... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.175.34.53

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問題癥結點不只是這些表象的東西
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來日本走走,您會發現台灣的已經不差了
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天下沒有白吃的午餐,要引進好物可以
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一段票新台幣50元大概就可以引進XD
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日本的確是從全低走回只有前半段低..
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50塊可能不夠~要60塊
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降大樑跟低底盤不一樣喔...
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你講的東西根本不是低底盤...張冠李戴
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台北現行的低盤只有大宇、金龍和匈牙利
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你第三段也講錯了 當年引起爭議的匈牙
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利車是IKARUS 240並非現行的低底盤
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IKARUS 412 第一次引進的240底盤一點都
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不低 而且還中置引擎
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五樓說的現象也的確存在 因為像412那種
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全低的真的成本很高
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當初引起爭議的是Ikarus 260吧
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我覺得,全低又怎樣?C/P值又不高
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反倒是降大樑的車體滿喜歡的,便宜實用
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低底盤主要功能在讓老弱婦孺和輪椅容易
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上下車,座位高低已經不是無障礙考量。
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原來是260...一直以為是240
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對老人家跟輪椅旅客很方便。
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荷蘭的公車也是這樣 後面高的 前面低底盤
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SCANIA的廣告裡面一直捧兩階式低底盤說
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說這種實用性比全低底盤還好.又低成本
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日本半低底盤的座位安排舒適性不見得贏台灣
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SCANIA及歐系各廠牌類似產品全為分散式
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大樑
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中置引擎無罪 看IKARUS 260來台被偷了多少
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料 = =
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那些降大樑的 確實是降大樑嗎? 還是用切
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的? 站在車體安全的方面來說 一堆車子
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可能都不及格!
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我沒說中置引擎不好啊
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當然不是針對樓上 XD
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原PO 您是在抱怨車輛本身還是特定業者??
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