作者查詢 / apex0221
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29F推: 快充？這個到國際上只是電池小的假快充03/27 02:06
30F→: 大陸基本現在是240kwh，比亞迪閃充殺到500kwh03/27 02:09
31F→: 三槍不到180kwh，根本是慢充03/27 02:10
54F推: 樓上您的說法不全然是正確03/28 01:19
55F→: 基本上電車的layout有許多種做法，你看到的只是其中一03/28 01:20
56F→: 種03/28 01:20
57F→: 並不是說這個就是原生電車底盤，這樣的底盤也可以做成03/28 01:20
58F→: 油車塔式佈局03/28 01:20
62F→: 至於快充，那個就不是真正的快充，其實跟電路規格差異03/28 01:23
63F→: 沒有很大，關鍵在於PCU+PDU+BMS以及電池本身可以承受的03/28 01:23
64F→: C-rate03/28 01:23
76F推: 小金龍好歹一槍可以充100多kwh，三槍牌要上三或二槍才03/30 02:15
77F→: 180kwh，換算一槍跟2012年的GB差不多，這中間技術量能03/30 02:15
78F→: 天差地遠03/30 02:15
5F推: 這個車型只有港都客運有而已，中鹿的完全不同03/11 01:17
16F推: 數據是去年的，今年的U車軸距4.3米多11/24 00:44
2F推: 兩者主要外鈑金工法不一樣，本質相同11/21 00:33
3F→: 真正硬殼車體定義的其實是coaster這種11/21 00:35
4F→: 以勒衝壓成型，沒有使用鋼骨的方式的車殼11/21 00:36
5F→: 要以車體區分，會分為全承載跟非承載式11/21 00:38
31F推: 客製硬體找HTC，那可能改天在比亞迪的展廳就看到這11/10 23:49
32F→: 一台客製機了11/10 23:49
33F→: 想當年去到比亞迪展廳看到HTC one的代工展示….11/10 23:50
apex0221 在 PTT 的暱稱紀錄, 共 3 個
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暱稱：只看事實不帶成見
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