Re: [閒聊] KBS報導 濟州航空失事的客觀的證據

看板Aviation作者 (G公*)時間4月前 (2025/07/21 20:04), 編輯推噓20(20推 0噓 26→)
留言46則, 25人參與, 4月前最新討論串2/2 (看更多)
https://www.bbc.com/news/articles/c4g812eyy28o.amp 根據BBC報道 韓國事故調查委員會發表了關於本意外的初步報告 指出意外中的兩具發動機送 到法國原廠分析 發現鳥擊意外後 機師誤關了完好未受損的左引擎 而非鳥擊受損的右引擎 罹難者家屬以及濟州航空機師工會皆對此調查結果表達了不滿 然而熟知內情人士表示調查委 員會的態度是有一說一 不会因為各界施壓就修改報告內容 ——— 結果印度跟韓國兩起意外的調查方向都轉向人為的發動機操作因素 真是始料未及 ---- Sent from BePTT on my iPhone 14 Pro -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 157.131.186.249 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1753099443.A.AE7.html
推
07/21 20:15, 4月前 , 1F
等一下 如果結果真的是這個方向那些在洗波音的不就
07/21 20:15, 1F
→
07/21 20:15, 4月前 , 2F
啪啪啪
07/21 20:15, 2F
推
07/21 20:31, 4月前 , 3F
不會啊他們還是可以說為什麼只有波音會關錯
07/21 20:31, 3F
推
07/21 20:40, 4月前 , 4F
GE235翻版?
07/21 20:40, 4F
推
07/21 20:42, 4月前 , 5F
世界怎麼跟得上台灣 關錯引擎
07/21 20:42, 5F
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07/21 20:46, 4月前 , 6F
英倫航空92號
07/21 20:46, 6F
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07/21 20:57, 4月前 , 7F
鳥擊的引擎我記得降落前還有運轉？
07/21 20:57, 7F
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07/21 21:00, 4月前 , 8F
如果關錯引擎 導致沒辦法自動放起落架？
07/21 21:00, 8F
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07/21 21:00, 4月前 , 9F
韓國版廖建宗
07/21 21:00, 9F
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07/21 21:01, 4月前 , 10F
737怎麼可能關錯引擎...
07/21 21:01, 10F
推
07/21 21:02, 4月前 , 11F
？？？？
07/21 21:02, 11F
推
07/21 21:41, 4月前 , 12F
關錯引擎卻可以繞一圈對準跑道落地，但沒有起落架0..0？
07/21 21:41, 12F
推
07/21 21:41, 4月前 , 13F
關錯引擎就算了，還開滅火裝置讓沒壞的引擎也掛了
07/21 21:41, 13F
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07/21 21:41, 4月前 , 14F
這個因果關係是怎麼回事
07/21 21:41, 14F
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07/21 21:53, 4月前 , 15F
家屬不滿的理由是啥？
07/21 21:53, 15F
推
07/21 22:04, 4月前 , 16F
不滿無視跑到盡頭的混泥土跟可能發生機械故障等等，只
07/21 22:04, 16F
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07/21 22:04, 4月前 , 17F
是把原因推給飛行員
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推
07/21 22:05, 4月前 , 18F
講白話一點，如果最後被定調是飛行員問題，跟被定調是
07/21 22:05, 18F
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07/21 22:05, 4月前 , 19F
波音設計問題，能拿到的東西是有差別的
07/21 22:05, 19F
推
07/21 22:06, 4月前 , 20F
其實應該說他兩個引擎都受到bird strike, 兩邊都出了點
07/21 22:06, 20F
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07/21 22:06, 4月前 , 21F
問題但有一個比較嚴重他們就急著把比較好的關掉，關掉引
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07/21 22:06, 4月前 , 22F
擎應該是go-around之後才進行, 所以還有拿到一點高度，發
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07/21 22:06, 4月前 , 23F
現關錯引擎後急著要轉回來，坦白說覺得機組的問題並沒有
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07/21 22:06, 4月前 , 24F
到最大，誰會想到一個機場這麼多鳥，整個機場根本都充滿
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07/21 22:06, 4月前 , 25F
著滿滿問題，凸出水泥牆固定訊號台也是智障，塔台也是一
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07/21 22:06, 4月前 , 26F
副沒睡醒的樣子
07/21 22:06, 26F
推
07/21 22:18, 4月前 , 27F
家屬不滿把錯推給機師吧 但這報告跟實際情況應該是對
07/21 22:18, 27F
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07/21 22:18, 4月前 , 28F
的上的 機師失誤機會大
07/21 22:18, 28F
推
07/21 23:49, 4月前 , 29F
跑道頭的混泥土牆怎麼導致事故？
07/21 23:49, 29F
推
07/21 23:55, 4月前 , 30F
跑道尾就算只是草地一樣會翻轉
07/21 23:55, 30F
推
07/22 00:04, 4月前 , 31F
那因果關係很難判斷,怎麼證明不關車的話引擎會活更久?毁損
07/22 00:04, 31F
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07/22 00:04, 4月前 , 32F
的葉片不會切斷重要管路?
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07/22 00:06, 4月前 , 33F
而且為什麼是BBC轉述韓國媒體,而不是官方單位發布?事實調
07/22 00:06, 33F
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07/22 00:06, 4月前 , 34F
查報告要有完整的引擎數據.家屬應該在戰這個.
07/22 00:06, 34F
推
07/22 01:49, 4月前 , 35F
報告不是說左引擎完好未損，怎麼會2個引擎都鳥擊
07/22 01:49, 35F
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07/22 02:33, 4月前 , 36F
印度不是人為啊 拿華爾街日報來講?
07/22 02:33, 36F
推
07/22 07:06, 4月前 , 37F
不管啦 台灣網上已定調是波音的問題 爛波音！
07/22 07:06, 37F
推
07/22 08:43, 4月前 , 38F
兩個引擎都受到鳥擊的話 第一時間沒有判斷正確受損嚴重程
07/22 08:43, 38F
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07/22 08:43, 4月前 , 39F
度差異 好像也不是不可能
07/22 08:43, 39F
推
07/22 08:58, 4月前 , 40F
都這麼久了還有人在糾結那堵牆喔
07/22 08:58, 40F
推
07/22 11:52, 4月前 , 41F
不知道到底是雙邊還是單邊鳥擊。單邊鳥擊也許是該關壞
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07/22 11:52, 4月前 , 42F
的留好的，但雙邊鳥擊的話也是應該關比較差的嗎？
07/22 11:52, 42F
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07/22 12:16, 4月前 , 43F
印度是不是人為還難說...目前不是完全排除
07/22 12:16, 43F
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07/22 12:17, 4月前 , 44F
如果主因是水泥牆可以討國賠 飛機可以找波音要錢 如果
07/22 12:17, 44F
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07/22 12:17, 4月前 , 45F
是人為只能找航空公司 財力差那麼多當然要吵看看
07/22 12:17, 45F
推
07/22 12:25, 4月前 , 46F
不是飛行員的錯才能賴波音跟政府要摳摳阿 很難理解嗎?
07/22 12:25, 46F
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