[問題] 起飛的標準?

看板Aviation作者 (^^~)時間2月前 (2024/03/01 17:57), 編輯推噓28(28035)
留言63則, 31人參與, 2月前最新討論串2/2 (看更多)
新千歲3/1下午開始下雪,再加上側風, 班機delay 超過4hr了(延誤險got) https://i.imgur.com/ImsYH1y.jpeg
在華航上 現在後推補加油。 打開app(飞常準),發現長榮已起飛, 同樣是A330的星宇也還在等 好奇誰&怎麼決定起飛否? https://i.imgur.com/Xdh0jKW.jpeg
可以的話 還是希望可以早點回家 ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.65.70.108 (新加坡) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1709287034.A.5E5.html

03/01 18:02, 2月前 , 1F
有 AT 立場可以先起飛(X
03/01 18:02, 1F

03/01 18:17, 2月前 , 2F
長榮表示:只要目視可見即可起飛
03/01 18:17, 2F

03/01 18:19, 2月前 , 3F
星宇也起飛了
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03/01 18:44, 2月前 , 4F
同在+1,肚子好餓
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03/01 18:56, 2月前 , 5F
下雪除了影響視線外也會影響跑道道面狀況,加上能見度低又
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03/01 18:56, 2月前 , 6F
是側風,能起飛的限度變得更低
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03/01 19:07, 2月前 , 7F
主因是盛行能見度和除防冰有效時間相對關係;CI採取較嚴
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03/01 19:07, 2月前 , 8F
格的標準…
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03/01 20:01, 2月前 , 9F
航空公司決定,而華航的確標準比較嚴格、限制比較多.
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03/01 20:01, 2月前 , 10F
民航局並沒有因為相同的機型就要求相同的標準.
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03/01 20:10, 2月前 , 11F
很意外嗎 颱風天空中都是哪一家的飛機台灣人都知道吧
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03/01 20:15, 2月前 , 12F
謝謝大家的回應,原來是各航空公司的起飛標準不一
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03/01 20:15, 2月前 , 13F
樣。目前雪已經
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03/01 20:15, 2月前 , 14F
停了,空姐說有機會10點飛。
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03/01 20:28, 2月前 , 15F
太累了吧 10點飛要幾時才到...
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03/01 20:29, 2月前 , 16F
這樣華航洲際不就有一個航班要延誤了
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03/01 20:30, 2月前 , 17F
04起飛時間往後延了
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03/01 20:40, 2月前 , 18F
華航330沒在飛洲際,就算要代打也不缺這台
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03/01 20:43, 2月前 , 19F
今天是777
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03/01 20:44, 2月前 , 20F
沒看到用77W飛,CI4延到2:30飛了 https://i.imgur.com/ivW
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03/01 20:44, 2月前 , 21F
aTwQ.jpg
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03/01 20:44, 2月前 , 22F

03/01 20:45, 2月前 , 23F
這一班是77W吧, 另外延誤成這樣不會超時嗎?
03/01 20:45, 23F

03/01 20:47, 2月前 , 24F
原po已經起飛了
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03/01 20:59, 2月前 , 25F
感覺怪怪的,看新千歲的出港紀錄,其他國家國際航班沒
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03/01 20:59, 2月前 , 26F
delay很多
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03/01 21:13, 2月前 , 27F
樓上以為華航沒有偷拿噁心的330飛澳洲線來代打嗎
03/01 21:13, 27F

03/01 21:41, 2月前 , 28F
新千歲不是打來回應該沒差吧?把組員當長程用就好。
03/01 21:41, 28F

03/01 21:51, 2月前 , 29F
想到穿prada的惡魔有段梅莉史翠普抱怨飛機不飛讓她回不去
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03/01 21:52, 2月前 , 30F
台灣能滿足她的航空公司大概也只有eva
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03/01 21:55, 2月前 , 31F
我有次從新千歲搭ANA國內線結果全部delay 2小時起跳,一
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03/01 21:55, 2月前 , 32F
堆人擠在機場,但走到JL哪邊又幾乎一切正常,不知道為什
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03/01 21:55, 2月前 , 33F
03/01 21:55, 33F

03/01 22:59, 2月前 , 34F
澳洲線要是偶見A333,那就表示原A350有狀況,然後當時也找無
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03/01 23:00, 2月前 , 35F
其他可用A350.華航就是長程機隊不足,A350常玩歐澳美大風吹.
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03/01 23:01, 2月前 , 36F
重視飛安
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03/01 23:02, 2月前 , 37F
如倫敦固定冬天每周4班,夏季5班(順便卡星宇不會拿剩下額度)
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03/01 23:04, 2月前 , 38F
長榮就是敢賭 …可是目前也都賭對
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03/01 23:22, 2月前 , 39F
沒有吧? 印象有2次? 讓颱風天全桃機只有eva旅客到場
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03/01 23:22, 2月前 , 40F
(至少2次? 結果一樣沒飛)
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03/01 23:33, 2月前 , 41F
沒飛是因為地勤沒辦法工作,不然應該照飛
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03/02 00:05, 2月前 , 42F
剛看低累快七小時,真的辛苦了,這個時間沒安排接送
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03/02 00:05, 2月前 , 43F
的要回家很頭大
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03/02 00:23, 2月前 , 44F
長榮就星宇老闆訓練出來的呀
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03/02 00:23, 2月前 , 45F
以前颱風天只有長榮會飛。XD
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03/02 00:25, 2月前 , 46F
正確的說法是,颱風天,其他航空公司很早就宣佈停飛。
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03/02 00:25, 2月前 , 47F
長榮的航班常常要到機場才會知道到底要不要飛。XD
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03/02 00:27, 2月前 , 48F
印象中有一次颱風天早上搭長榮飛出去,落地才看到
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03/02 00:27, 2月前 , 49F
新聞後面班次都取消XD
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03/02 00:40, 2月前 , 50F
上次好像是關西,長榮把客人招去機場,然後不飛,客人也離不
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03/02 00:40, 2月前 , 51F
開機場
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03/02 00:47, 2月前 , 52F
以前深圳搭車去香港轉機要回到台北,車上華航和國泰都知道因
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03/02 00:47, 2月前 , 53F
為颱風班機停飛了再找飯店了。只有長榮的要去機場才知道到底
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03/02 00:47, 2月前 , 54F
要不要飛。XD
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03/02 01:08, 2月前 , 55F
#1biGsqEC (Aviation)突然想到這篇倒數第七段就有提
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03/02 01:08, 2月前 , 56F
到為了省成本能起飛就起飛
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03/02 01:08, 2月前 , 57F
剛到桃機 機組人員真的辛苦 日本線飛到超時
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03/02 15:21, 2月前 , 58F
看航空公司,每一家的起飛標準都不一樣。
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03/02 17:29, 2月前 , 59F
每次颱風全機場停飛前,都會有最後一班飛出去的班機
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03/02 18:57, 2月前 , 60F
我上次也遇到表示要繼續北漂,庫頁島自駕超好玩
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03/02 21:09, 2月前 , 61F
CI333還真的很常偷跑澳洲線…
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03/03 01:40, 2月前 , 62F
笑死 捧重視飛安的星黑 你知道原本標準最嚴格的不是
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03/03 01:40, 2月前 , 63F
華航嗎
03/03 01:40, 63F
文章代碼(AID): #1buQPwNb (Aviation)
文章代碼(AID): #1buQPwNb (Aviation)