Re: [問題] AA不飛台灣的原因是?
身為一個15年的OW鐵粉,外加7年行政白金的常客來說(抱怨)一下本家。
--以下個人心得--
AA的問題不是只有東亞,而是整個國際線的佈局都讓我搞不清楚頭緒。
西雅圖之前說要開PVG、BLR、LHR航線,後來只開成LHR,然後在去年底又收掉。
亞洲區的航線大概就隨著疫情一去不復返 (疫情前也沒好到哪去),
西岸出發的班機就只剩LAX和SFO飛東京的班機,剩下的就丟給JL去想辦法,
反觀DL和UA都有飛超過一個國家。
如果拿西邊的國內線來看更是崩潰,大西北完全放手給AS,SEA出發的僅往hub,
我要去LAS還得去PHX轉機,這像話嗎....
西岸的人也不可能飛去DFW,然後再轉頭回亞洲,所以如DL,就算SEA是他們積效最差
的hub,他也很難放手(一方面也是砸了不少錢)。
然後看東邊,自從東北聯盟瓦解後,AA把重心轉往PHL,開了前往丹麥、法國、義大利
的航線。至於紐約則是開了JFK-HND,不過整合度還是比不上UA的EWR。
簡言之,AA就是靠信用卡賺錢,南美霸主LA被DL搶走所以現在只飛大城,
往亞洲看不出策略,整個比不上另外兩個大家。
唯一整合良好的就是美國-加勒比海一帶,所以群組裡面常有人戲稱,
要嘛AA是一家會飛的信用卡公司,要不然就是一家大型的區域型航空公司,
附帶幾條國際線這樣。
靠著我對OW的死忠也撐了十幾年,只能默默期待AA重返亞洲的那一天....
※ 引述《loveyou919 (只能苦苦守候)》之銘言:
: 今年開始很多外籍航空公司航班恢復正常
: 但我感覺很奇怪的是
: 美國的三大航空公司
: 只有AA沒有飛台灣
: 不知道是什麼原因呢?
: 目前我想到的原因是:
: 1.台灣不是寰宇一家的hub
: 2.已跟日航合作,不用多此一舉
: 3.台灣人不喜歡搭美國的航空公司
: (可是聯合一天兩班舊金山...)
: 4.AA的hub台灣人用不到
: (達拉斯應該用得到吧?鳳凰城有台積電,應該有需求吧?)
: 不知道大家看法如何?
:
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