[問題] AA不飛台灣的原因是？

看板Aviation作者 (只能苦苦守候)時間3月前 (2024/01/30 18:35), 編輯推噓44(44推 0噓 100→)
留言144則, 46人參與, 2月前最新討論串1/2 (看更多)
今年開始很多外籍航空公司航班恢復正常 但我感覺很奇怪的是 美國的三大航空公司 只有AA沒有飛台灣 不知道是什麼原因呢？ 目前我想到的原因是： 1.台灣不是寰宇一家的hub 2.已跟日航合作，不用多此一舉 3.台灣人不喜歡搭美國的航空公司 （可是聯合一天兩班舊金山...） 4.AA的hub台灣人用不到 (達拉斯應該用得到吧？鳳凰城有台積電，應該有需求吧？) 不知道大家看法如何？ ---- Sent from BePTT on my OPPO CPH1917 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.51.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1706610950.A.1B3.html
推
01/30 18:39, 3月前 , 1F
你的1234加起來好像就是全部的理由了
01/30 18:39, 1F
推
01/30 18:54, 3月前 , 2F
我其實差點要常駐鳳凰城的台積電，但一些問題就沒辦法過
01/30 18:54, 2F
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01/30 18:54, 3月前 , 3F
去
01/30 18:54, 3F
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01/30 18:54, 3月前 , 4F
鳳凰城沒有直航航班就是要轉兩次
01/30 18:54, 4F
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01/30 19:03, 3月前 , 5F
南美洲來台灣的少/去南美洲幾乎沒團客我猜
01/30 19:03, 5F
推
01/30 19:10, 3月前 , 6F
5.避免與Asiana Airline和AirAsia混淆
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01/30 19:10, 3月前 , 7F
以前飛過SJC了
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01/30 19:11, 3月前 , 8F
台灣低價區有更好的航點可以賺幹嘛來台灣 丟給日航codes
01/30 19:11, 8F
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01/30 19:11, 3月前 , 9F
hare就好
01/30 19:11, 9F
推
01/30 19:13, 3月前 , 10F
6. 因為怕被酸飛機沒塗油漆 (誤)
01/30 19:13, 10F
推
01/30 19:33, 3月前 , 11F
AA 本來就不太中亞洲，加上它合併的全美航空幾乎完全也
01/30 19:33, 11F
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01/30 19:33, 3月前 , 12F
不飛亞洲，達美是因為西北航空歷史
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01/30 19:37, 3月前 , 13F
AA不來真的沒差 高機率做不起來 服務更是 嘻嘻
01/30 19:37, 13F
推
01/30 19:37, 3月前 , 14F
加拿大航空都沒來了
01/30 19:37, 14F
推
01/30 19:46, 3月前 , 15F
加拿大航空來了又走了 哭
01/30 19:46, 15F
推
01/30 20:06, 3月前 , 16F
以前曾經飛過TPE-SJC 可惜因為SARS疫情收掉了
01/30 20:06, 16F
推
01/30 20:15, 3月前 , 17F
除非他能飛獨家航線 不然服務這麼差要怎麼拼
01/30 20:15, 17F
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01/30 20:38, 3月前 , 18F
AA的TPE-SJC是碰到911就掛了，沒有活到SARS那時
01/30 20:38, 18F
推
01/30 20:43, 3月前 , 19F
現在很少飛AA，但是以前服務真的有夠爛，比起來聯合都算
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01/30 20:43, 3月前 , 20F
半精品
01/30 20:43, 20F
推
01/30 21:03, 3月前 , 21F
AA還可以吧 論服務美籍業者都那個調調 不認為UA有
01/30 21:03, 21F
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01/30 21:03, 3月前 , 22F
哪點比較好 當然頭等艙就另當別論ㄌ
01/30 21:03, 22F
推
01/30 21:12, 3月前 , 23F
疫情後真正走的是法航
01/30 21:12, 23F
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01/30 21:12, 3月前 , 24F
加航運能不足
01/30 21:12, 24F
推
01/30 21:13, 3月前 , 25F
另外幫元po補充一個理由是AA広體機隊正在換血 目前
01/30 21:13, 25F
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01/30 21:13, 3月前 , 26F
國際線運能不如UA
01/30 21:13, 26F
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01/30 21:25, 3月前 , 27F
法航跟加航真的可惜
01/30 21:25, 27F
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01/30 21:25, 3月前 , 28F
AA重心比較偏大西洋
01/30 21:25, 28F
推
01/30 21:27, 3月前 , 29F
除非哪天UA發瘋開台北丹佛 不然轉中西部都還是西岸最快
01/30 21:27, 29F
推
01/30 21:30, 3月前 , 30F
AA以前服務是屌打UA的，UA連SFO發的越太平洋都能餵狗食
01/30 21:30, 30F
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01/30 21:33, 3月前 , 31F
AA太平洋線傳統上比DL,UA弱. 太平洋和JL聯營後更沒必要
01/30 21:33, 31F
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01/30 21:33, 3月前 , 32F
把人丟到HND/NRT接下來靠JL就能吃遍東亞
01/30 21:33, 32F
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01/30 21:38, 3月前 , 33F
AA現在連疫情前的HKG-LAX都回不來了
01/30 21:38, 33F
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01/30 21:40, 3月前 , 34F
AA+JL跨太平洋"聯營"不只是單純航班codeshare
01/30 21:40, 34F
推
01/30 21:44, 3月前 , 35F
香港連達拉斯都不飛了
01/30 21:44, 35F
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01/30 21:44, 3月前 , 36F
唯一能開的航線只有TPE-LAX(AA跨太平洋hub),但看不出競爭力
01/30 21:44, 36F
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01/30 21:47, 3月前 , 37F
SJC曾經是AA hub, 但2005左右被放棄
01/30 21:47, 37F
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01/30 21:49, 3月前 , 38F
UA真的是狗食,連香港出發都難吃. DL第二餐份量少到會哭餓
01/30 21:49, 38F
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01/30 22:03, 3月前 , 39F
不夠賺吧
01/30 22:03, 39F
還有 65 則推文
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01/31 11:42, 2月前 , 105F
倒楣鬼如果有懼高症就慘囉
01/31 11:42, 105F
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01/31 11:45, 2月前 , 106F
東岸的油錢太貴 難度高
01/31 11:45, 106F
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01/31 11:53, 2月前 , 107F
IAD給華航吧，官員們會用到
01/31 11:53, 107F
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01/31 11:54, 2月前 , 108F
越南客是CI強項吧，跟VN有代碼共享
01/31 11:54, 108F
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01/31 11:55, 2月前 , 109F
還有印尼客，CI跟GA代碼共享和同聯盟
01/31 11:55, 109F
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01/31 11:56, 2月前 , 110F
AA本來想拿阿三集散地SEA飛印度..連這都開不成有夠慘
01/31 11:56, 110F
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01/31 12:04, 2月前 , 111F
空中巴士是啥梗XD
01/31 12:04, 111F
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01/31 12:07, 2月前 , 112F
DFW-HKG不太可能回來.為了白天回DFW轉接東岸航班，AA得放7
01/31 12:07, 112F
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01/31 12:07, 2月前 , 113F
7W在HKG過夜,營運上比LAX當晚回美沒效率
01/31 12:07, 113F
推
01/31 13:11, 2月前 , 114F
越南客是CI強項？？？
01/31 13:11, 114F
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01/31 13:11, 2月前 , 115F
你要不要去看一下越南各家的載客數...
01/31 13:11, 115F
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01/31 13:31, 2月前 , 116F
樓上不用跟某ID認真
01/31 13:31, 116F
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01/31 14:23, 2月前 , 117F
那個id直接黑單就好 10個推文有11個是錯的
01/31 14:23, 117F
推
02/01 03:54, 2月前 , 118F
IAD本來就用mobile lounge入境跟UA沒什麼關係
02/01 03:54, 118F
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02/01 09:46, 2月前 , 119F
單純好奇為什麼如果JX長大想加入OW JL會擋?
02/01 09:46, 119F
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02/01 09:48, 2月前 , 120F
CX還能理解 畢竟香港和台灣近 在台灣也經營很久
02/01 09:48, 120F
推
02/01 09:51, 2月前 , 121F
很簡單啊，星宇就是日航的潛在競爭對手
02/01 09:51, 121F
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02/01 09:52, 2月前 , 122F
日本航線開一大堆，你要日航吃什麼？
02/01 09:52, 122F
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02/01 09:52, 2月前 , 123F
看看國泰的日本航線及航班數，你就知道我在講什麼了
02/01 09:52, 123F
推
02/01 09:56, 2月前 , 124F
香港羽田 日航1 國泰2 全日空1 快運3
02/01 09:56, 124F
推
02/01 09:58, 2月前 , 125F
香港成田 含國泰中停桃園那班 國泰5 快運3 日航1捷星日
02/01 09:58, 125F
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02/01 09:58, 2月前 , 126F
本1 其他6
02/01 09:58, 126F
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02/01 10:32, 2月前 , 127F
JL台日的航線也不多吧 JX加入兩邊共享代碼不是更好?
02/01 10:32, 127F
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02/01 10:44, 2月前 , 128F
JL長久以來都跟CI共掛..沒有需要JX這小咖的理由
02/01 10:44, 128F
推
02/01 11:04, 2月前 , 129F
有聽說日航的航班有一些放給國泰飛，日航有想要收回但
02/01 11:04, 129F
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02/01 11:04, 2月前 , 130F
國泰不肯
02/01 11:04, 130F
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02/01 11:06, 2月前 , 131F
基於這個理由，不可能放行
02/01 11:06, 131F
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02/01 11:24, 2月前 , 132F
日本航空業自己很保守 日本人也不愛出國旅遊
02/01 11:24, 132F
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02/01 11:25, 2月前 , 133F
日本人出國都商務為主 看商務艙配比也跟台灣差很多
02/01 11:25, 133F
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02/01 11:26, 2月前 , 134F
日航不需要JX合作 但我也不覺得他會把JX當競爭對手
02/01 11:26, 134F
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02/01 11:27, 2月前 , 135F
日航真的能吃到的台灣市場主要是美東
02/01 11:27, 135F
推
02/01 12:14, 2月前 , 136F
確實JL5/6 有台灣人在搭
02/01 12:14, 136F
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02/01 17:36, 2月前 , 137F
對啊 所以就算不支持 我覺得JL也不會特別去反對
02/01 17:36, 137F
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02/01 17:37, 2月前 , 138F
大概就CX會反對 AS都在合作了 應該會支持吧
02/01 17:37, 138F
推
02/02 17:06, 2月前 , 139F
有什麼狀況下是CX願意放手讓JX入OW呢？
02/02 17:06, 139F
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02/02 18:40, 2月前 , 140F
不視為對手也不意謂著會看著他長大阿
02/02 18:40, 140F
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02/02 22:05, 2月前 , 141F
AS是AA拉進去的，AA沒理由讓JX搶JL/CX/CZ的生意
02/02 22:05, 141F
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02/02 22:06, 2月前 , 142F
也不看看OW總部是在誰家的園區，成天幻想AS能怎樣
02/02 22:06, 142F
推
02/03 04:15, 2月前 , 143F
AA已經有直飛日韓了，在這兩個國家都有合作夥伴航班遍
02/03 04:15, 143F
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02/03 04:15, 2月前 , 144F
佈整個東亞地區，更何況台灣本來就不是很大的市場。
02/03 04:15, 144F
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