Re: [新聞] 桃機跑道2030年才蓋完 2020遷松機有難度

看板Aviation作者 (hohiyan)時間8年前 (2015/11/18 10:45), 8年前編輯推噓86(860129)
留言215則, 56人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
其實一個城市要單機場 還是 雙機場 可以看看人口規模 以及都會區幅員來決定 (人口是撐不撐的起機場運量的主要指標,幅員則是決定要幾個機場的要素) 我們最常來比較 說人家有雙機場我們也要有的都會區: 東京:3692萬 14034平方公里 首爾:2562萬 11704平方公里 上海:2475萬 6340平方公里 相形之下 台北北北基加起來頂多700萬,面積也才2457平方公里就要學人家同時營 運兩個機場,未免有點太不自量力 亞洲很多其他大城市也都是單機場營運 香港:723萬 北京:2114萬 廣州:2390萬 加上臺灣地小人稠,寸土寸金,真的沒有人家營運多機場的那種本錢 個人淺見 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 167.160.116.168 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1447814722.A.96B.html

11/18 10:47, , 1F
單純看人口有點怪...
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11/18 10:55, , 2F
喔,原來只看人口
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只看人口有點莫名其妙....
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※ 編輯: hohiyanbbs (167.160.116.168), 11/18/2015 11:04:00

11/18 11:00, , 4F
拿香港人口去看HKG邏輯有點怪...
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那不看人口,看其他的,土地面積,經濟活動量,好像也沒
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到人家雙機場的規模吧
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那這樣子聽起來桃機應該根本不用擴建嘛(誤
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既然一個機場就絕對夠了
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看運量的話, 桃機也還好而已。不算太多。
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幾個機場和擴建機場是兩回事
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補充面積了
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要當成樞紐,運次要再持續增加才行
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另外,世界上有大都市因為機場而幾乎全市限建高度的嗎?
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現在不就卡在擴建進度沒這麼快嗎-v-a
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當初拿跑道做航空城,真是天才
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11/18 11:09, , 16F
是北北基桃喔?少了桃園
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海軍基地跑道要拆,否則大園限高很糟糕,松機全台北限高
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11/18 11:10, , 18F
好棒棒
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說不定可以再加苗栗跟新竹
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台北多山又不靠海,很難跟其他城市比較
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可是北京明明已經在建第二機場了
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福岡縣人口沒北北基多,可是有福岡空港跟北九州空港
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福岡的人口和經濟活動也比不上大台北
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廢掉使用率高的松山,結果高雄跟台南兩個都想要發展
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根本莫名其妙,不然高雄和台南應該擇一拆掉才對
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北京第二機場離市中心50公里....等於快到桃園新竹邊邊了
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有沒有北部擇地或填海再蓋第二機場的選項?
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11/18 11:22, , 28F
日本的地方分權更嚴重 不是什麼好例子吧XD
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11/18 11:23, , 29F
除非你要蓋到宜蘭去 否則淡水.東北角基隆都不適合填海
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小小的新加坡也不只一個樟宜機場…
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就不要搞什麼航空城,拿海軍基地都能再把桃機擴快一倍
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11/18 11:26, , 32F
新加坡可沒在烏節路設個機場啊XD
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11/18 11:27, , 33F
所以問題不是數目,是機場所在的位置吧…
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新加坡也曾經廢除一個非常貼近市中心的機場
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香港也是廢了啟德...本來就不是什麼萬劫不復的事情
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11/18 11:29, , 36F
拿海軍基地吧桃機擴成5航厦4跑道都做得來,然後清泉崗規
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劃成緊急備用機場就行
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11/18 11:29, , 38F
海軍基地真的是現成的在那邊 只是土地問題大概很難喬
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還有 137 則推文
11/18 22:46, , 176F
真的是淺見
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松指部也該進桃機了 不然空軍在北部只靠新竹根本無法負荷
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11/18 22:48, , 178F
況且新竹也是在想要讓新竹空軍基地搬遷到其他地方去
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11/18 22:50, , 179F
只是若松機拆了 新竹也喊遷 那北部的空軍基地要遷去哪?!
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11/18 23:29, , 180F
手牽手愛台灣就夠了基地什麼的都無用
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11/19 00:17, , 181F
不管台灣獨立還是維持現狀,國防空防不是可以玩笑的吧
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11/19 01:10, , 182F
大園青埔限高跳腳,北市八成限高棒棒,戳中笑點
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11/19 01:23, , 183F
推文大多數還是停留在桃機現況不佳的層次
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11/19 01:25, , 184F
那未來呢?如果桃機三航厦順利蓋好後才想到松機存廢
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11/19 01:25, , 185F
比起現在就開始思考做準備而規劃,到底哪個好?
11/19 01:25, 185F

11/19 01:26, , 186F
維持現況,馬照跑舞照跳很簡單,出一張嘴反對就好
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11/19 01:27, , 187F
但這種事就像捷運,相信很多人埋怨台北蓋得太晚
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但如果時空拉回到民國60年,又有多少人會堅決蓋的?
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11/19 09:22, , 189F
推樓上
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11/19 09:57, , 190F
松山機場搭捷運到台北車站含轉乘約30分,桃園機場搭
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捷運到台北車站約35分,到底是有多不方便啦 XD
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11/19 09:59, , 192F
東京的羽田-成田轉機根本是悲劇一場,要學什麼?學讓
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11/19 09:59, , 193F
韓國爽爽賺嗎?
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11/19 10:35, , 194F
在別的地方聽到因為遠而反對 真的很無奈w
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11/19 11:00, , 195F
不是首都人又比大台北少的福岡都兩座機場,還要比啥?
11/19 11:00, 195F

11/19 11:36, , 196F
FUK 要蓋第二條平行滑行道了, KKJ 本來就是填海造陸可擴充
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11/19 11:37, , 197F
TSA 有什麼擴充性 ? 未來性 ?
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11/19 11:37, , 198F
再講一次, TSA 連平行滑行道都沒有, 運作就是低效率
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11/19 11:42, , 199F
留一個低效率, 會影響 TPE, 未來缺乏成長性的機場的優勢
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11/19 11:44, , 200F
除了別人也有、離市中心近(無法忍受35min)外, 還剩什麼好處
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11/19 12:36, , 201F
離島應該也有不少人要到台北以外的地方,國內線若遷至桃機
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11/19 12:36, , 202F
,以後機捷開通轉高鐵也方便不是更四通八達?
11/19 12:36, 202F

11/19 13:14, , 203F
離島要去高雄台南為例 就直接國內線到KHH了
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11/19 13:15, , 204F
所以我才一直說要注意離島搭到TSA後最終目的地是啥
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11/19 13:16, , 205F
如果要出國大於去首都 那麼搬去TPE對離島人才是方便
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11/19 13:16, , 206F
上面好像有馬祖人說去首都多於出國
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11/19 13:25, , 207F
桃園離臺北根本超近的。
11/19 13:25, 207F

11/19 13:25, , 208F
去首都和出國都能一次有效滿足。只是要擴建
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11/19 17:26, , 209F
一個馬祖人說常去台北代表什麼?桃園是是本島最多馬祖人
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11/19 17:27, , 210F
的地方
11/19 17:27, 210F

11/19 22:00, , 211F
我自己和所有聊過的台北人都支持遷,因為根本沒差,現
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11/19 22:00, , 212F
在搭客運去桃機就已經霹靂快了,一般人也不會一天到晚
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11/19 22:00, , 213F
出國,倒是會一天到晚開車搭車被松機的地理位置卡到或
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11/19 22:00, , 214F
是吵到。但住台北戶籍在離島的朋友則是都反對,覺得遷
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11/19 22:00, , 215F
了就不方便了。
11/19 22:00, 215F
文章代碼(AID): #1MI-P2bh (Aviation)
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