作者查詢 / YangTeBlvd
作者 YangTeBlvd 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共266則
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25F→: 這個部分 臺北市交通局當時的新聞稿就有明確提到囉03/29 01:11
26F→: https://reurl.cc/20o98r03/29 01:11
3F推:五樓超帥乖小孩 五樓超醜臭小孩03/20 20:57
4F→: 六03/20 20:57
5F→:幹 應該打七樓才對= =03/20 20:57
411F推: amilkamilk 反串鬧版檢舉+108/25 10:50
7F推: 逃票問題最根本問題還是在主管機關的收費規則上07/03 21:58
8F→: 裝一車雙機避免逃票的方法,最有效方式就是上下皆刷卡07/03 21:59
9F→: 雖然麻煩,但這是最省人力的辦法。07/03 22:00
21F推: 業者是想推啦,但據悉某市主管機關怕麻煩不敢推。07/04 18:39
8F→: 除了業者你還有公運處跟交通局。06/06 22:09
18F→: 簡單來講,就是有相關人員不堪其擾跑來抱怨這件事情,06/06 23:14
19F→: 言盡於此,我就不多說了。06/06 23:16
88F推: 府中沒設站可能是新北交通局不同意,依照業者的規劃06/03 23:02
89F→: 不太可能自動放棄/跳過這個站點。06/03 23:03
10F噓: 這個案子根本還沒經過審議,哪來實施之說?06/01 11:00
11F→: 問過業者也根本沒有這項消息 單純是政德把路線圖貼錯06/01 11:01
30F推: 您不知道我們不會怪你,但業者提報主管機關調整路線時06/01 13:18
33F→: 業者是必須請政德畫一張修改過後的圖給主管機關,06/01 13:19
34F→: 「無論是否核准都要提報」06/01 13:20
35F→: 於是乎就是套用錯版本貼出來的狀況就發生了。06/01 13:20
38F噓: 因為圖檔都在政德手上啊(白眼06/01 13:29
39F→: 管控圖檔輸出圖面的都是政德06/01 13:30
40F→: 還有很多事情不需要知道太多,以上06/01 13:32
3F推:五樓超帥乖小孩 五樓超醜臭小孩03/20 20:57
4F→: 六03/20 20:57
5F→:幹 應該打七樓才對= =03/20 20:57
1F推: 是配合公車進校園政策沒錯,陽明大學有提出需求,但特02/13 22:25
2F→: 別的是559的產生還同時搭配陽明既有的校車聯合排班。02/13 22:26
18F推: 公車進校園專案路線是學校向公總提出需求後再規劃出來02/14 08:40
19F→: 的,如果校方有提出特別的要求且在規範內就可以彈性調02/14 08:41
20F→: 整,另外捷運接駁(棕紅橘綠藍開頭)路線是由台北捷運02/14 08:41
21F→: 提供補貼,559路線最主要目的是學校而非捷運,且公總02/14 08:43
22F→: 已提供補貼,故不宜用捷運接駁編號。02/14 08:43
25F推: 可以延伸,但沒有業者提,而且專案性質不同,到最後可02/14 09:55
26F→: 能還是得改回一般路線的編號。02/14 09:56
28F推: 紅55是業者自提,城市科大與北藝未透過公車進校園專案02/14 10:09
29F→: 提出需求。02/14 10:10
33F推: 上開案例都是校方逕向業者提出需求,業者再自主提報02/14 14:54
34F推: 公車進校園專案不溯及既往,且也並非所有大專院校都適02/14 14:57
35F→: 用,列入條件的要素必須評估學校周邊大眾運輸確有不足02/14 14:59
36F→: 或是沒有路線經過學校周邊才符合補助條件。02/14 15:00
37F→: 另外補充:提出公車進校園專案的必須是校方或主管機關02/14 15:04
21F推: 樓上說的原則只用於公路及國道客運,台北市聯營公車不12/09 10:19
22F→: 適用,台北聯營公車路線試辦停駛或調整多為3個月為單12/09 10:20
23F→: 位,但實際仍依審議會與工作小組認定。12/09 10:21