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作者 wisdom 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共33則
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7F→: 我昨天也有收到,但我根本沒辦ETC,所以第一時間就是懷疑詐10/30 07:10
8F→: 騙。它的網頁做得是真的很像,網址也很像。隨便輸入也是顯10/30 07:10
9F→: 示欠費50。上遠通官網看到跳出來的警示就確定是詐騙了。10/30 07:10
6F→: 不如撤掉,有Google路況就夠了。10/20 07:13
75F噓: 市區限速50以下的車道寬度都先縮窄到3M以下,不要再搞什麼08/27 21:54
76F→: 超寬外側車道。車道該3M寬就3M寬,就可以在車道數量不減少08/27 21:54
77F→: 的前提下,擠出更多的行人空間甚至自行車道。公車載客區再08/27 21:54
78F→: 內挖人行道來實現。08/27 21:54
19F→: 基本上不可能往正西方向下山,坡度會嚇死你,這裡台灣大道08/23 10:45
20F→: 的走向從市區的東西向專成西北方向,就是為了拉平坡度,所08/23 10:45
13F→: 科園路接上都會園路的可能性太低了,這段路的高差太大,硬08/23 10:44
14F→: 要的話就是科園路現在的路型繼續往南偏西,一直往西屯路方08/23 10:44
15F→: 向拉平坡度。最後在都會園路靠西屯路附近接上都會園路,問08/23 10:44
16F→: 題是這樣只是把科園路接上西屯路而已,意義不大。挖隧道穿08/23 10:44
17F→: 過都會園路的方案可能可以討論,但問題是穿過都會園路後要08/23 10:44
18F→: 去哪裡?這裡下山的坡度都超陡。大肚山大致是南北走向的,08/23 10:44
27F→: 地勢問題。只能搖頭08/23 10:45
21F→: 以科園路穿過都會園路,如果想延伸下山的話,基本上要維持08/23 10:45
26F→: 線不好,結果竟然在地圖上隨便畫一條直通國三,完全不考慮08/23 10:45
22F→: 跟台灣大道平行的走向,坡度才不會太誇張,觀察向上路跟台08/23 10:45
23F→: 灣大道在這裡的走向,向上路只比台灣大道偏西一點點,就創08/23 10:45
24F→: 造出全台大貨車失控第一名的路段,因此平行台灣大道的話,08/23 10:45
25F→: 真的找不出最終要連到哪裡去。之前看到一些人在嘴特五號路08/23 10:45
1F→: 感覺很多人不知道新路開通,還是一股腦往遊園北路擠08/07 07:24
10F→: 5F,科園路的問題是,不知道要接去哪?08/08 07:02
8F→: 買車不考慮車位的人很多,這是很大的問題08/06 10:45
4F→: 犧牲?聽說當時的徵收費......08/01 13:56
20F→: 日行燈的指示效果比頭燈好04/12 08:29
5F→: 豐原會塞是交流道設計問題,拓寬主線幹嘛?04/08 17:35
28F→: 都市號誌多,但讓駕駛人自覺減速的仍是最直覺的特徵,譬如03/28 16:28
29F→: 很窄的小巷內限速100也無所謂,因為正常人開車進去就是自03/28 16:28
30F→: 動降到20。03/28 16:29
1F→: 那個陳情真的很無言,平白又拖好幾個月才能通車03/14 12:36
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