[新聞] 國1后里到大雅拓寬進度曝光 12.5公里雙向各增1車道
國1后里到大雅拓寬進度曝光 12.5公里雙向各增1車道
2023/04/07 19:03
首次上稿 16:37
更新時間 19:03 新增照片
〔記者張軒哲/台中報導〕國道1號后里到大雅路段每逢尖峰時段交通壅塞,拓寬聲浪四
起。立委楊瓊瓔今天邀集相關單位舉辦地方說明會,國1后里至大雅平面拓寬案全長12.5
公里,至少耗時9年半,自后里(160.6K)至大雅系統交流道(173.1K)雙向各拓寬1車道
為雙向8車道。而豐原交流道動線集中單一路口、運轉困難,將增設南出及南入匝道,並
改建三線路、舊社路、雅潭路等3座跨越橋。
「國道1號后里交流道至大雅系统交流道間各拓寬1車道及豐原交流道改善(增設南出及南
入匝道)計劃」說明會,包括交通部高速公路局、中區養護工程分局、公路總局第二區養
護工程處、台中市交通局、建設局、神岡區公所均出席,市議員羅永珍及神岡區16里里長
全數出席。
楊瓊瓔說,國1后里至大雅平面拓寬案全長12.5公里,至少耗時9年半,造價從94.7億元增
至114億元,目前豐原交流道增設南出及南入匝道尚未定案,請高公局委託顧問公司現地
會勘,提出2案利弊比較,以將凝聚地方共識,加速推動期程。
羅永珍說,為改善國1主線及豐原交流道交通壅塞,她在去年即向高公局建議增設神岡南
向匝道,希望加速推動,縮短施工黑暗期。三角里長江炳煌則說,當地16里長全數到齊,
表示地方非常重視,希望儘量不要徵收土地及拆遷民宅,若非不得已,應予優厚補償。
岸裡里里長謝繼潭提到,平面拓寬經費約100多億元,而高架需投入7、800億元,願意再
多等2年,等經費一次到位以施作高架道路,將南北雙向各拓寬2線道。神洲里長陳大燿反
映,拓寬車道之後,高速公路距離民宅更近,勢必帶來灰塵、噪音,如何解決?神岡里里
長王百瀛說,開通耗時近10年,未來的用路人一定會感謝前人努力。
高速公路局副局長彭煥儒說,現在土地取得均依照市價徵收,若噪音超標將施作隔音牆。
平面拓寬方案整體時程約需9年半,目前正進行可行性評估及綜合規劃,最快明年啟動環
評程序,另用地取得需2年,總經費約114億元。
楊瓊瓔說,要求高公局盤點國道沿線剩餘地,盡量減少土地徵收及民宅拆遷,至於豐原交
流道增設南出及南入匝道,請高公局委託顧問公司現地會勘,提出2案利弊比較,讓地方
了解。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4263528
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