[新聞] 不滿陸反競爭政策 美航空業界要求暫停批准中美新航班

看板Aviation作者 (佑瑋)時間2周前 (2024/04/12 11:05), 2周前編輯推噓26(27推 1噓 35→)
留言63則, 18人參與, 2周前最新討論串1/2 (看更多)
新聞標題： 不滿陸反競爭政策 美航空業界要求暫停批准中美新航班 新聞原文： 去年11月中美元首舊金山峰會，達成增加中美客運直航航班的共識，被視作中美恢復交流的 訊號，今年中美更進入直航恢復「加速期」，卻在美國航空業界掀起反對聲浪。近日美國多 間大型航空公司及航空工會要求拜登政府「暫停批准」中美之間的新航班，原因是中國大陸 持續實施「破壞性的反競爭政策」，使美國航司落於不利地位。 路透報導，美國航空協會（Airlines for America）是一個產業組織，成員包括美國航空（ AA）、達美航空（DAL）和聯合航空（UA）。該組織在給美國交通部和國務院的一封信中提 到，自從俄烏衝突2022年3月爆發之初，美國航司就停止飛越俄羅斯領空，而大陸航司繼續 利用俄羅斯領空，從而獲得了優勢，這使得他們的飛行時間更短，並且比被禁止進入俄羅斯 領空的美國航司具有更多燃料優勢。 這封信件由航空公司飛行員協會、聯合飛行員協會和空服員協會共同簽署。信中呼籲美國國 務卿布林肯和運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）「暫停美國和中國大陸之間的額外客運 航班，直到美國工人和企業在市場上獲得平等准入，不受大陸政府現有有害的反競爭政策的 影響。」 美國交通部今年2月宣布，從3月31日起，大陸客運航空公司可以將每周往返美國的航班從目 前的35架次增加到50架次，約為疫情前水準的三分之一。大陸民航局也允許美國航司每周執 飛50個中美直航客運往返航班，但美方目前未使用所有名額。 這也是疫情之後，自去年5月以來，中美第5度增班。而去年11月中美元首舊金山峰會上，雙 邊也達成共識，將推出更多便利人員往來、促進人文交流的措施，其中便包括增加中美客運 直航航班。 報導指出，中美航班在新冠疫情期間引發爭議，雖然這個話題成為兩個超級大國之間罕見的 合作領域，但美國航空公司對航班的「快速增加」表示擔憂。美國航司擔心，拜登政府可能 會將大陸航司允許的每周航班數量增加，甚至翻倍達到100班次。 另外，報導還提到，美國眾議院中國問題特別委員會主席、共和黨籍蓋拉格（Mike Gallagh er）和該委員會民主黨領袖克里希納莫西（Raja Krishnamoorthi）在另一封聲明信中敦促 拜登政府，在大陸遵守「現有的雙邊協議，且乘客需求開始恢復」之前，不要批准更多航班 。 聲明指出，大陸航司在運營航線時具有反競爭的商業優勢，在美國航司運營飛往中國的航線 數量不對等的情況下，「絕不允許這種優勢繼續擴大」。而聲明也提到，美國乘客不能因為 穿越俄羅斯領空而面臨不必要的安全風險。 新聞連結： https://bit.ly/4cVEEO8 心得： 這次是AA DL UA三巨頭一起施壓，加上美國要選舉，我看要開放持續增班有困難了… 不過還好香港從以前就沒算在中國，不然國泰飛完，其他中國的航空都不用飛了XDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.47.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1712891121.A.A6D.html
推
04/12 11:18, 2周前 , 1F
你不飛 怪別人？
04/12 11:18, 1F
→
04/12 11:21, 2周前 , 2F
CX/JFK 表示爽爽飛。
04/12 11:21, 2F
推
04/12 11:21, 2周前 , 3F
自己競爭力低劣怪我嘍？是在哈嘍？
04/12 11:21, 3F
看起來是不公平，全世界包括台灣都限制自己國家航空公司不能飛俄羅斯領空，但中國可以 XDD 就像兩隻猛獸打架，但一邊四隻腳被綁起來牙齒也被拔光，表面上規則是公平競爭但實際競 爭基準會不同 ※ 編輯: williechen (111.83.47.43 臺灣), 04/12/2024 11:43:27
推
04/12 11:43, 2周前 , 4F
支持，Slot多分一點給我們
04/12 11:43, 4F
→
04/12 11:44, 2周前 , 5F
中國三大航空=國營、美國三大航空=民營，立足點就不平等
04/12 11:44, 5F
推
04/12 12:09, 2周前 , 6F
之前有找新加坡JFK的機票，東航居然比印航還便宜
04/12 12:09, 6F
→
04/12 12:10, 2周前 , 7F
國泰有飛俄羅斯領空啊 所以美東AA不跟國泰掛班號
04/12 12:10, 7F
推
04/12 12:19, 2周前 , 8F
新加坡JFK航線 最便宜的就是 國東南/印航/卡達
04/12 12:19, 8F
推
04/12 12:20, 2周前 , 9F
繼續吵這樣東亞其他國家才能繼續賺中轉財
04/12 12:20, 9F
推
04/12 12:20, 2周前 , 10F
新增航班一樣也沒飛俄羅斯領空，不懂美國航空公司
04/12 12:20, 10F
→
04/12 12:20, 2周前 , 11F
在吵什麼
04/12 12:20, 11F
推
04/12 12:29, 2周前 , 12F
看來廈門航空那兩班福州JFK 要復飛還有變數
04/12 12:29, 12F
推
04/12 12:34, 2周前 , 13F
國泰表示：爽啦，福州的市場廈門航空想都不要想
04/12 12:34, 13F
推
04/12 12:34, 2周前 , 14F
自己綁住自己的腳拔掉自己的牙 不公平？
04/12 12:34, 14F
推
04/12 12:37, 2周前 , 15F
新增航班沒飛俄羅斯領空，舊的航班有飛
04/12 12:37, 15F
→
04/12 12:38, 2周前 , 16F
廈門航空用新增航班洗那兩班飛俄羅斯空域的班機飛JFK
04/12 12:38, 16F
→
04/12 12:39, 2周前 , 17F
看來國東南虧損會持續下去，歐洲線競爭將會更激烈
04/12 12:39, 17F
推
04/12 12:49, 2周前 , 18F
中美直飛有經過俄羅斯領空嗎？
04/12 12:49, 18F
推
04/12 12:54, 2周前 , 19F
新增航班沒有，舊的有
04/12 12:54, 19F
推
04/12 12:55, 2周前 , 20F
現在中國的也沒飛俄羅斯領空了
04/12 12:55, 20F
推
04/12 12:55, 2周前 , 21F
04/12 12:55, 21F
→
04/12 12:56, 2周前 , 22F
去年11月之前有在飛的大陸航空公司都有經俄羅斯空域
04/12 12:56, 22F
→
04/12 12:57, 2周前 , 23F
對岸小道消息，美國拜登政府可能倍增美航班至單向1
04/12 12:57, 23F
→
04/12 12:57, 2周前 , 24F
00班(目前50班）
04/12 12:57, 24F
推
04/12 13:04, 2周前 , 25F
我有看到 北美票帝的微博
04/12 13:04, 25F
推
04/12 13:07, 2周前 , 26F
這篇報導有個細節，中美航班在疫情間有爭議。我認為這是
04/12 13:07, 26F
→
04/12 13:07, 2周前 , 27F
重要的脈絡，中國5個1政策可以任意停飛，當然這是中國的
04/12 13:07, 27F
→
04/12 13:07, 2周前 , 28F
權利，但搞到美國航空公司一肚子氣，現在還來個不公平的
04/12 13:07, 28F
→
04/12 13:07, 2周前 , 29F
競爭美國當然不幹
04/12 13:07, 29F
說到重點了，原本中國的保護政策還可以藉著航空聯盟破解進入中國市場，結果現在因為俄 羅斯領空問題，飛進俄羅斯空域的那些有競爭力的航班，美國航司也不能聯營了！ 你說吧 如果新開的航線不走俄羅斯總可以了吧，不就一樣可以連營？沒錯，可以聯營，但 那班就會是飛行時間較長，耗油較高的航班！爭不過那些經過俄羅斯的，而且美國現在也可 以自己開 結論是我覺得已經進入死胡同了，除非俄烏戰爭結束，全球解除制裁俄羅斯，否則無解！
推
04/12 13:12, 2周前 , 30F
之前聯合有想要增班但突然卻全部取消
04/12 13:12, 30F
→
04/12 13:13, 2周前 , 31F
看來廈航福州甘迺迪航線就會是第一個祭品了
04/12 13:13, 31F
→
04/12 13:13, 2周前 , 32F
國泰繼續撈 繼續賺
04/12 13:13, 32F
國泰還是低調點，惦惦吃三碗公XDD 現在穩穩賺錢就好 否則太高調小心也被針對 ※ 編輯: williechen (111.83.47.43 臺灣), 04/12/2024 13:22:47 ※ 編輯: williechen (111.83.47.43 臺灣), 04/12/2024 13:31:48
→
04/12 14:04, 2周前 , 33F
美國可以用23條、國安法為理由針對香港籍航空
04/12 14:04, 33F
→
04/12 14:05, 2周前 , 34F
因為香港籍飛機適用香港法律，會對旅客人身安全不利
04/12 14:05, 34F
推
04/12 14:14, 2周前 , 35F
確實AA疫情後都沒復飛香港航線
04/12 14:14, 35F
→
04/12 14:15, 2周前 , 36F
不過AA也不敢這樣搞吧，重傷的是寰宇
04/12 14:15, 36F
推
04/12 14:50, 2周前 , 37F
長榮：爽啦，中國轉機客源源不絕
04/12 14:50, 37F
→
04/12 14:50, 2周前 , 38F
長榮繼續爽賺
04/12 14:50, 38F
推
04/12 15:14, 2周前 , 39F
長榮現在吃不太到中國轉機客了，以前還吃得到單向，
04/12 15:14, 39F
→
04/12 15:14, 2周前 , 40F
但中國出來的那向包含港澳機場都有在抓，陸客嫌麻煩，
04/12 15:14, 40F
→
04/12 15:14, 2周前 , 41F
儘可能是韓，日，菲，港在轉
04/12 15:14, 41F
推
04/12 15:31, 2周前 , 42F
樓上說的有在YouTube 看到，家住IAH附近在台灣轉機到北
04/12 15:31, 42F
→
04/12 15:31, 2周前 , 43F
京，往北京方向可以轉，往IAH方向就不行，還被海關單位
04/12 15:31, 43F
→
04/12 15:31, 2周前 , 44F
罵
04/12 15:31, 44F
→
04/12 15:32, 2周前 , 45F
所以那位苦主只好再買一張機票到DFW
04/12 15:32, 45F
那看起來 應該規定是可以 但要看海關心情 但以現在的情況 還是建議不要 哪天開放大陸團客了（代表政治氛圍某種程度開綠燈）也許就正常不會被部分海關刁難了 ※ 編輯: williechen (111.83.47.43 臺灣), 04/12/2024 15:45:19
推
04/12 16:00, 2周前 , 46F
只要有美國護照轉機不是問題吧 是中國護照才被刁難
04/12 16:00, 46F
推
04/12 16:33, 2周前 , 47F
那位苦主在IAH工作，老家住北京，所以應該是拿大陸護照
04/12 16:33, 47F
噓
04/12 23:58, 2周前 , 48F
航司 運營
04/12 23:58, 48F
→
04/13 00:36, 2周前 , 49F
雙持的在PEK拿小藍本出來是找死吧..PEK抓台轉抓的超嚴
04/13 00:36, 49F
→
04/13 00:40, 2周前 , 50F
很多美往中在台轉的入境時也會被查被罵..要慎選機場
04/13 00:40, 50F
→
04/13 00:45, 2周前 , 51F
對岸很多人因為雙持不能直飛..必須找非陸籍的轉機飛美
04/13 00:45, 51F
推
04/13 01:57, 2周前 , 52F
感覺樓上什麼都懂，景仰啊
04/13 01:57, 52F
推
04/13 02:33, 2周前 , 53F
最爽的是 KE OZ 其次是 JL NH... 穩賺中國轉機市場
04/13 02:33, 53F
→
04/13 02:36, 2周前 , 54F
中國人直飛台灣(包括轉機)要公安部發行的大通證啊. 阿早就
04/13 02:36, 54F
→
04/13 02:36, 2周前 , 55F
不給辦很多年了
04/13 02:36, 55F
→
04/13 02:40, 2周前 , 56F
中國邊檢現在對中國人入境檢查很嚴格，會特地看護照上外國
04/13 02:40, 56F
→
04/13 02:40, 2周前 , 57F
出入境章/簽證. 港澳邊界口岸一樣嚴格
04/13 02:40, 57F
→
04/13 02:42, 2周前 , 58F
中美雙重國籍只能去免簽國或辦日韓簽證轉機停留過個水
04/13 02:42, 58F
推
04/13 02:45, 2周前 , 59F
AA不自己飛香港純粹是利益考量，不關 OW的事，反正早就跟J
04/13 02:45, 59F
→
04/13 02:45, 2周前 , 60F
L聯營
04/13 02:45, 60F
→
04/13 07:33, 2周前 , 61F
雙持沒有第三國PR護身，想走日韓，一樣可能被查被擋
04/13 07:33, 61F
→
04/13 07:35, 2周前 , 62F
有些機場的邊檢會算你在海外待多久，必須有PR來解釋
04/13 07:35, 62F
→
04/13 07:37, 2周前 , 63F
不然連簽注都拿不到，真的沒有其他PR，淘寶綠卡也可以
04/13 07:37, 63F
‣ 更多 williechen 的文章
文章代碼(AID): #1c6AJnfj (Aviation)
‣ 更多 williechen 的文章
文章代碼(AID): #1c6AJnfj (Aviation)