作者查詢 / williechen
作者 williechen 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共11602則
限定看板:全部
看板排序:
21F推: 其實星宇日本線差不多都廣體了 查了一下 剩下宮古島03/05 13:12
22F→: 、函館、神戶(神戶似乎不能起降廣體)03/05 13:12
37F推: 但身障人士應該會更注重方便而不是航行速度吧 主要是03/06 10:23
38F→: 郵輪大多停靠最多2天 會在搭配石垣或宮古島 想在沖繩03/06 10:23
39F→: 多玩幾天的真的只能選飛機03/06 10:23
42F推: 神戶機場有起降廣體機紀錄嗎?願聞其詳 目前看起來極03/06 19:07
43F→: 限是中型客機76703/06 19:07
46F推: 339/359可能也不行?03/06 20:37
35F推: 可能華航有純貨機 不差這一點貨03/05 10:18
1F推: 1月是新加坡淡季嗎?怎麼載客率全部雪崩03/03 19:18
8F推: 編號已經排到398/399感覺是近期意外申請到的?且398/03/03 14:51
9F→: 399時間反而比原本314/315好 不需要地停那麼久 早上03/03 14:51
10F→: 可以串飛短程澳門/宮古島03/03 14:51
16F推: 比較期待是 最近的增班都到5月為止 6月有沒有可能有03/03 15:40
17F→: 釜山外的新航點03/03 15:40
62F推: 其實日本外還有很多一線航點 也是星宇可以考慮的 首03/04 00:45
63F→: 爾仁川(大韓即將退出)、香港、上海、曼谷、新加坡03/04 00:45
64F→: 都沒有其他傳統航空競爭 有些甚至廉航競爭都沒有03/04 00:45
87F推: 檳城是觀光景點其實比吉隆坡更適合台中 反正沒轉機客03/04 12:25
88F→: 也不一定要從台北飛 檳城新加坡每週各兩班雙點進出;03/04 12:25
89F→: 台北被華航殺價到退出 台中搞不好是個機會 複製高松03/04 12:25
90F→: 成功模式 華航集團怎樣都不可能為了打星宇也來台中開03/04 12:25
91F→: 檳城;但的確4-5小時航線札幌仙台這種順位絕對在前面03/04 12:25
93F→: 有什麼差別嗎?殺價讓JX 覺得賺不夠多 不是一樣意思03/04 13:02
94F→: 嗎…03/04 13:02
97F推: 賺不夠多是華航當初要阻止星宇壯大殺價 還是你覺得在03/04 13:16
98F→: 台中飛華航也會跟來開台中-檳城?如果這樣那就真沒戲03/04 13:16
114F→: 我也認為機會不大 有開是驚喜沒開是正常 畢竟能開的03/04 16:14
115F→: 地方很多;只是因為這航點是當初2020開航三本柱 馬尼03/04 16:14
116F→: 拉復航了 不知道檳城會不會想敗部復活 台中只是做為03/04 16:14
117F→: 避免被針對的突破口03/04 16:14
120F推: 檳城客群靠台灣人過去觀光為主 轉機客多的是吉隆坡03/04 16:36
35F推: 日本第三大是天馬航空 嚴格說不算是兩家的小弟 雖然03/02 17:37
36F→: 破產期間ANA曾經進來幫過忙03/02 17:37
21F推: 帶小孩搭長程感覺超累 一般人去沖繩就差不多了XDD02/27 12:11
26F推: 台中也是有分流 日本線入境都不用檢查行李 剛好跟越02/26 12:23
27F→: 南/韓國要檢查的分流02/26 12:23
28F推: 慢的一直都是托運行李 而且不是轉盤數量問題 是人力02/26 12:30
29F→: 不足 等的時間轉盤都空轉上面沒行李 可能在忙出境行02/26 12:30
30F→: 李或國內線02/26 12:30
34F推: 韓籍跟台籍的華信737 其餘港籍澳門籍越籍跟多數台籍02/26 16:39
35F→: 以320/321為主02/26 16:39
7F推: 但托運行李目前是地勤人力問題不是機器問題呀 但目前02/25 21:51
8F→: 尖峰時段就下午3:30-5:30 要航勤公司因為2小時尖峰多02/25 21:51
9F→: 聘人力又不太可能02/25 21:51
28F推: 神邏輯… 原來推限時促銷=機票賣不動=全都靠團客…02/24 11:02
29F→: 那桃園/高雄的各家傳統航空與廉航推新年促銷 是不是02/24 11:02
30F→: 也都代表全都靠團客在苦撐 乾脆大家都收起來好了02/24 11:02
62F推: 機票一定幅度降價反而代表在搶攻自由行旅客好嘛 說實02/24 12:29
63F→: 在14k有真的多低嘛 大概也就對標長榮開春促銷而已 本02/24 12:29
64F→: 來就主打讓中部人花一樣錢可以從台中飛NRT;至於暑假02/24 12:29
65F→: … 16k這不算促銷吧 只是放超值票出來而已(但要當促02/24 12:29
66F→: 銷也可以 畢竟暑假間春季旅展促銷都不一定有14k…)02/24 12:29
71F推: 14k就正常釋放而已 對中部人很有吸引力 但真的沒殺到02/24 12:39
72F→: 流血 他如果像高雄聯合之前殺到10k以下就對全台灣都02/24 12:39
73F→: 有吸引力了02/24 12:39
76F推: 好啦 你開心就好 反正星宇有賺到錢 中部人又感謝星宇02/24 12:44
77F→: 照顧台中 兩邊都開心這樣就夠了 至於酸民反正做再多02/24 12:44
78F→: 也是繼續酸02/24 12:44
82F推: 你開心就好 不是金雞母不賺錢的航線 會開航半個月班02/24 13:03
83F→: 次馬上增加快一倍?星宇又不是笨蛋 講完了02/24 13:03
126F推: 本來沒注意 發現台中東京的團目前很像還蠻少… 最近02/24 14:37
127F→: 大爆發的反而是澳門轉中國的團 難怪JX/NX一起增班;02/24 14:37
128F→: 日本部分旅行團最夯的依舊是神戶 行程組合搭配最多元02/24 14:37
178F推: 現主時 今天看到長榮進行中的開工促銷 6月底前桃園-02/24 17:28
179F→: 成田就是最低14K 粉專把這價格歸類在推薦02/24 17:28
217F推: 所以星宇不就賣跟長榮桃園-成田一樣價格了嗎 跟桃園02/24 17:58
218F→: 一樣14k價錢 加上又方便不用搭高鐵或一趟3000塊機場02/24 17:58
219F→: 接送 還是新的321neo不是321ceo或737-800 時間帶也好02/24 17:58
220F→: 對中部人當然有一定程度吸引力02/24 17:58
280F推: 一般人講真的是自嗨 但航空公司董事長講就不一樣了02/25 20:52
281F→: 這次主要是K董建議要拓寬滑行道讓廣體機可以起降 言02/25 20:52
282F→: 下之意就是未來生意好的航線星宇未來也不排除拿廣體02/25 20:52
283F→: 但前提是滑行道要拓寬 不然就算航空公司有意願也沒用02/25 20:52
298F推: 台中3航肯定會給大一點的貴賓室空間給星宇 目前24位02/26 12:36
299F→: 是2年前還只打算擺3架時的規劃 但現在4月已經要投入02/26 12:36
300F→: 第五架 明顯跟當初計畫不同了 所以k董才喊要加快擴建02/26 12:36
13F→: 星宇現在連沒有重落地都要上新聞就對了 反正新聞只要02/19 09:39
14F→: 加個‘疑似’就好 真慘…02/19 09:39
52F→: 同樣的訓練同樣的技術同樣的操作同樣的乘客體感 在7302/20 22:26
53F→: 7或舊的321飛機會被判定正常 空巴的新系統公式則會被02/20 22:26
54F→: 判重落地;航空公司可以拒絕升級 但星宇這種全機隊新02/20 22:26
55F→: 的就沒得選只能搭載新的系統02/20 22:26
76F推: 笑死 這就是大佬說的 新系統計算公式比較敏感 一樣等02/21 17:13
77F→: 級的飛行員技術 新系統就是比較容易判斷重落地;另外02/21 17:13
78F→: 這個新系統公式也沒人知道怎麼算 像星宇這次被懷疑有02/21 17:13
79F→: 重落地 就必須把所有數據取出來送空巴原廠 空巴分析02/21 17:13
80F→: 完才會告訴你是否算重落地 這次這個時間差也導致一堆02/21 17:13
81F→: 黑粉見獵心喜搶先想要爆料 結果官方報告出來被打臉根02/21 17:13
82F→: 本沒事 直接翻車…02/21 17:13
47F推: 越籍航空很像沒有延遠權 不然越捷早就延遠一堆日本線02/11 16:59
48F→: 了吧XDD02/11 16:59
50F推: 泰越捷是泰籍航空不是越籍02/11 18:39
56F推: 星宇目前不能從桃園飛仁川 桃園-釜山沒有限制加上已02/11 19:38
57F→: 經在釜山設點 台北也飛不比較符合效益 仁川從台中飛02/11 19:38
58F→: 倒是可以 尤其目前大韓退出 看星宇要不要撿現成客源02/11 19:38
61F推: 只同意一半 日本線絕對更賺沒錯 但大韓時間差價格才02/11 20:14
62F→: 能壓低 星宇開絕對是漂亮的早去午回時間 我不覺得真02/11 20:14
63F→: 的開了能多便宜(像真航時間好沒促銷時甚至都賣到逼02/11 20:14
64F→: 近星宇台中日本線票價)02/11 20:14
66F推: 到底從哪邊看出只靠團票… 部分航點當然有不少旅遊團02/11 22:22
67F→: 但定期航班大多航點自由行還是遠多於團課 至於JX 目02/11 22:22
68F→: 前澳門神戶沖繩自由行比例都蠻高02/11 22:22
90F推: 不用講那麼誇張 台中首爾仁川含金量跟日本相比很普通02/12 11:17
91F→: 喔 日本規劃航點肯定會繼續逐步插旗 首爾前提建立在02/12 11:17
92F→: 大韓退出後 空出一群喜歡搭傳統航空的客源 這絕對是02/12 11:17
93F→: 可以去爭取的!而且是指標航點也有商務客 可以當日本02/12 11:17
94F→: 外潛在航點‘之一’02/12 11:17
43F推: MAD/BCN沒說不開 反而目前都跟EY共掛了 一定程度代表02/08 01:12
44F→: 有在討論過或正在試水溫 只是可能不是今年 而是明後02/08 01:12
45F→: 年規劃或遠期航網02/08 01:12