作者查詢 / venus2117
作者 venus2117 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共481則
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58F噓: 汽車不也常有人不讓直行嗎 也都去待轉111.71.26.137 04/08 14:18
59F→: 吧 你不會轉不要管別人111.71.26.137 04/08 14:18
8F噓: 行駛中無故急煞 小心吃一張危險駕駛111.71.20.56 04/07 20:00
9F→: 受不了的話就加速甩掉 或是靠邊停休息111.71.20.56 04/07 20:03
10F→: 幾分鐘都好111.71.20.56 04/07 20:03
34F噓: 噓過去機車性能差的論點111.71.20.56 04/07 17:59
35F→: 剛開始(日治、國民政府初期)的法規111.71.20.56 04/07 17:59
36F→: 就是正常的 跟其他國家一樣 50cc以下111.71.20.56 04/07 17:59
37F→: 是慢車 以上是快車 禁行機車和跟不上111.71.20.56 04/07 17:59
38F→: 車流無關111.71.20.56 04/07 17:59
39F→: 禁行機車美名是改善秩序 實際上是要賤111.71.20.56 04/07 18:03
40F→: 民給汽車讓路而已 強制待轉只是配套措111.71.20.56 04/07 18:03
41F→: 施 沒有太大討論的價值111.71.20.56 04/07 18:03
42F→: 逐步解除反而讓人無所適從 助長鬼切而111.71.20.56 04/07 18:12
43F→: 已 要就是一次全部不再執法 然後全部111.71.20.56 04/07 18:12
44F→: 解除111.71.20.56 04/07 18:12
45F→: 與其拆牌不如修改標誌規則 藍牌的意思111.71.20.56 04/07 18:12
46F→: 改成機車可待轉 慢車要待轉 必要時補111.71.20.56 04/07 18:12
47F→: 上禁左 就是只能待轉了 然後黃字宣布111.71.20.56 04/07 18:12
48F→: 失效 慢慢塗掉111.71.20.56 04/07 18:12
49F→: 待轉不執法期間可以加強取締外側左轉111.71.20.56 04/07 18:14
50F→: 不打方向燈 順便取締汽車外側右轉111.71.20.56 04/07 18:14
51F→: *內側右轉111.71.20.56 04/07 18:17
6F推: 日本50cc被限制30km/h 台灣的多半都能111.71.111.94 04/07 11:44
7F→: 騎到50-60 老2T還有更快的 在市區不至111.71.111.94 04/07 11:44
8F→: 於跟不上車流 待轉可以留給禁止左轉111.71.111.94 04/07 11:44
9F→: 來不及切進內線的機車 跟慢車使用 不111.71.111.94 04/07 11:44
10F→: 要太多車塞滿路口就沒什麼問題了111.71.111.94 04/07 11:44
11F推: 機車可以有專用左轉道或是左轉道上畫111.71.111.94 04/07 11:53
12F→: 停等區 可是前提是要在左邊、不要塗漆111.71.111.94 04/07 11:53
13F→: 害打滑111.71.111.94 04/07 11:53
14F→: 右側左轉道違反直覺 害所有人等紅燈111.71.111.94 04/07 11:53
15F→: 切不到左邊就去待轉111.71.111.94 04/07 11:53
18F→: 比起找待轉牌 不如看有沒有警察 會檢111.71.111.94 04/07 12:56
19F→: 舉待轉的應該不多 尤其是郊區道路 要111.71.111.94 04/07 12:56
20F→: 盡量避免停在突出的待轉區被撞111.71.111.94 04/07 12:56
14F推: 不知道能不能先開放 大重駕照駕駛白牌111.71.111.94 04/07 11:58
15F→: 可不受禁行機車、待轉管制 同時這兩111.71.111.94 04/07 11:58
16F→: 條不再列入可檢舉項目 降低這兩項執法111.71.111.94 04/07 11:58
17F→: 力度 加強取締鬼切、外側左轉等111.71.111.94 04/07 11:58
23F→: 回F大 當然就是不能啊 目的是變相不執111.71.111.94 04/07 12:28
24F→: 法 但在表面上與大部分人無關111.71.111.94 04/07 12:28
25F→: 這樣老人比較不會反對111.71.111.94 04/07 12:33
26F→: 長期下來,應該是白牌和大重駕照合併111.71.111.94 04/07 12:34
27F→: 提高考照難度(目前兩個差異不大 都沒111.71.111.94 04/07 12:34
28F→: 有考到實際道路駕駛) 綠牌恢復可以用111.71.111.94 04/07 12:34
29F→: 汽車駕照的規定111.71.111.94 04/07 12:34
147F推: 就是要同時有待轉、內線左轉、中央左111.71.65.44 04/06 09:15
148F→: 轉道、藍藍路,才能訓練大家鬼切啊111.71.65.44 04/06 09:15
170F推: 不知道如果待轉罰單浮濫申訴能否減少111.71.123.118 04/06 13:29
171F→: 警察抓的意願111.71.123.118 04/06 13:29
172F→: 比起超速,待轉一張才600,但是申訴浪111.71.123.118 04/06 13:29
173F→: 費他們的的時間是一樣的111.71.123.118 04/06 13:29
174F→: 可以像重機上國道一樣 創立基金會部分111.71.123.118 04/06 13:29
175F→: 負擔罰單 鼓勵申訴 (拿申訴回函 換20111.71.123.118 04/06 13:29
176F→: 0元)111.71.123.118 04/06 13:29
177F→: 全面取消強制待轉還相當遙遠 但是用類111.71.123.118 04/06 13:35
178F→: 似DDOS攻擊的抗爭來減少執法 似乎比較111.71.123.118 04/06 13:35
179F→: 容易111.71.123.118 04/06 13:35
180F→: 隨著不待轉的人變多 讓大家慢慢學會正111.71.123.118 04/06 13:39
181F→: 常左轉 到時候就能更容易的合法化111.71.123.118 04/06 13:39
183F→: 就是要利用台灣社會當權者「怕麻煩」111.71.123.118 04/06 13:48
184F→: 的心理 把原本方便的事變麻煩(大量文111.71.123.118 04/06 13:48
185F→: 書作業) 抓住弱點直接攻擊 不然沒有111.71.123.118 04/06 13:48
186F→: 任何勝算111.71.123.118 04/06 13:48
81F推: 有點好奇 如果這條蓋好 從士林到象山是紅線快還是這條03/30 21:11
82F→: 快03/30 21:11
83F→: 紅線好像停比較多站 可是線形可能比較好 可以開更快03/30 21:11
5F噓: 拒絕手機支付 只要開放用手機 卡片等方式就會慢慢淘汰03/29 09:34
6F→: 強制所有人實名使用科技大廠的軟體 失去控制自己手機03/29 09:34
7F→: 的權利03/29 09:34
50F推: 就是要配合測速執法寬限啊 超過設計時速就要罰錢 管你03/27 17:09
51F→: 的車煞車多利 人反應多快03/27 17:09
52F→: 停車視距是用0.34G算的 是最保守的條件(老車加濕地)03/27 17:12
53F→: 但是乾地大部分小汽車都可以到1G左右 (碟煞、良好輪03/27 17:12
54F→: 胎)機車大車稍差一點03/27 17:12
26F推: 輕軌的好處不就是便宜嗎 全高架不如升級中運量03/27 07:10
27F→: 台灣就是不在意輕軌的速度 平面只能開50還有時候等紅03/27 07:10
28F→: 燈 難怪沒人搭 先來確保直線段到的了70才有機會贏機車03/27 07:10
29F→: 所有交通建設在安全的前提下第一重要的就是效率了 沒03/27 07:21
30F→: 有速度跟緊湊的班距 使用人數一定多不起來 白白浪費路03/27 07:21
31F→: 廊 也沒有給民眾新的選擇03/27 07:21
32F→: 還有市區公車也要解除限速 並且研究號誌、間距優化 公03/27 07:28
33F→: 車不應該變成龜車 也不應該等10幾分鐘後連續出現4台03/27 07:28
40F→: 如果頭尾都要接環狀線 地方又想要高架 有沒有辦法直接03/27 08:40
41F→: 蓋成環狀線的複複線就好了 兩端直通運轉 就不用設計轉03/27 08:40
42F→: 乘了 車次一定比例跑原來的路線 一般跑這條西外環 跟03/27 08:40
43F→: 台鐵山海線差不多03/27 08:40
44F→: *一半跑原來路線 一半跑這條03/27 08:41
47F→: 到板橋就有了啊03/27 11:45