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作者 usercode 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共1602則
限定看板:MRT
[新聞] 新北明年自營環狀線 擬接手全數員工
[ MRT ]101 留言, 推噓總分: +15
作者: WuSam - 發表於 2022/06/15 17:33(3年前)
97Fusercode: 新北捷的經營成績要是不好看,可不要再推說是北捷轉乘06/16 17:18
98Fusercode: 規劃不認真06/16 17:18
[情報] 環狀線列車異常
[ MRT ]12 留言, 推噓總分: +4
作者: lulu1305174 - 發表於 2022/06/14 11:04(3年前)
3Fusercode: 這幾個月已經幾次了,高層都不用異動?06/14 11:30
[新聞] 安坑輕軌進出站有別 藍、紅機台站兩側
[ MRT ]35 留言, 推噓總分: +16
作者: iamshana - 發表於 2022/06/08 21:27(3年前)
23Fusercode: 用高雄那種配置改成進出站都刷不好嗎…06/09 06:01
[新聞] 捷運將至 高雄小港林園線通過環評初審
[ MRT ]50 留言, 推噓總分: +22
作者: s6210603 - 發表於 2022/06/07 15:40(3年前)
21Fusercode: 市區路網可以有點消息嗎Zzz06/07 22:17
[情報] 中捷班距調整平日尖峰6.5尖峰9.5
[ MRT ]54 留言, 推噓總分: +23
作者: ksfh - 發表於 2022/06/06 21:27(3年前)
23Fusercode: 要這麼久乾脆收起來繼續開公車06/07 13:11
24Fusercode: 這樣一搞我看等疫情結束也沒人會搭了,正要培養搭捷運06/07 13:14
25Fusercode: 的通勤習慣,減班就是雙輸06/07 13:14
[分享] 南北兩輕軌系統搭乘心得已刪文
[ MRT ]70 留言, 推噓總分: +27
作者: AlainDelon - 發表於 2022/06/06 20:36(3年前)
46Fusercode: 應該是會維持單一票價吧,要改上下車都刷肯定又會多一06/07 13:09
47Fusercode: 堆健忘仔沒刷被鎖跑去哭,只是這樣票價勢必要再調整06/07 13:09
[新聞] 捷運環狀線雙北共識 新北112年1/31收回
[ MRT ]236 留言, 推噓總分: +43
作者: lulu1305174 - 發表於 2022/06/06 21:03(3年前)
129Fusercode: 我等著看新北捷多會搞、多會衝運量06/07 13:04
[討論] 忠孝復興站開始架設等車擁擠度燈條
[ MRT ]83 留言, 推噓總分: +20
作者: TimYu930218 - 發表於 2022/06/05 16:13(3年前)
3Fusercode: 燈條真的有人會注意到嗎06/05 16:24
[討論] 民汐線延伸跨越淡水河可能性
[ MRT ]118 留言, 推噓總分: +36
作者: nyu5765 - 發表於 2022/05/28 12:24(3年前)
34Fusercode: 社子島人自己內部意見都喬不攏了…05/28 15:08
35Fusercode: 更何況類似線性已經有蘆洲線,多拉一條民汐線只是互相05/28 15:10
36Fusercode: 搶客而已05/28 15:10
[情報] 高雄捷運-假日時刻表變更全日10分鐘
[ MRT ]99 留言, 推噓總分: +32
作者: asd7065 - 發表於 2022/05/27 12:07(3年前)
14Fusercode: 難怪大家都騎機車05/27 18:54
31Fusercode: 尖峰也10分鐘不能臭喔,暖仔受不了就滾去高雄板或政黑05/27 22:57
32Fusercode: ,那邊最舒適05/27 22:57
33Fusercode: 高雄希望蓋捷運來促進大眾運輸使用率,自己也知道最大05/27 23:00
34Fusercode: 競爭對象是機車,不限制機車也就算了,捷運還拉長尖峰05/27 23:00
35Fusercode: 班距試問要怎麼跟機車競爭05/27 23:00
59Fusercode: 笑死,拉機捷這種搞笑仔來救援,真要比機捷這種殘廢的05/28 06:36
60Fusercode: 大眾運輸爛,那高捷就可以包一包了05/28 06:36
61Fusercode: 正常來說要動班距就該先拉長離峰班距,你尖峰弄成10分05/28 06:53
62Fusercode: 鐘班距就等於是叫市民自駕,每次收假要趕車北上看到等105/28 06:53
63Fusercode: 0分鐘都有夠堵爛,家人也經常問要不要乾脆送我到高鐵站05/28 06:53