[新聞] 新北明年自營環狀線 擬接手全數員工

看板MRT作者 (藤原豆海)時間3年前 (2022/06/15 17:33), 3年前編輯推噓15(17推 2噓 82→)
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新北明年自營環狀線 擬接手全數員工 中國時報 呂健豪 、新北 延宕許久的新北捷運環狀線經營權問題，終於在上個月的雙北的副市長層級會議中達成共識 ，最後確定在明年1月31日契約到期後，由新北收回自營，除了財產、設施及營運規章將由 新北接手外，另外還有一個最大的問題，就是目前約200名員工的歸屬問題，新北市捷運局 回應，目前還在與北捷方面商談中，以全數移轉為目標。 不過，在經營權轉移上，包含軟、硬體等設施的交接，人員的歸屬成為另外一個焦點，其中 事關勞工權益的員工歸屬問題，也是雙方目前洽談的重點項目。 新北捷運局昨回應，對於環狀線明年營運契約期滿後營運移轉，雙北的共同目標就是維持既 有的服務水準，因此在有關人員的移轉上，也會以保障員工權益不變為原則，並以全數移轉 為努力的方向，不過相關細節，雙北的捷運公司還在協調當中。 對於新北捷運局希望將環狀線現行200多名員工全數轉移，新北市議員葉元之表示樂觀其成 ，他說，環狀線不在台北市境內，建設經費除中央補助外，也是由新北負擔，北市在經營上 並沒有這麼積極，過去虧損狀況由新北接手後，應該能獲得改善。 新北市議員李坤城也認為，新北市收回經營權當然在人事方面也要一併接收，對於這些員工 才有保障，所以他認為新北在確認環狀線收回自營後，擁有主導權就要更謹慎地去面對勞工 權益保障的問題，如果在必要時，勞工局也可以介入協助，這樣對於環狀線的營運才是好的 。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20220614000439-260107 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.152.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1655285608.A.A8F.html
推
06/15 17:40, 3年前 , 1F
很好奇新北一直說，北捷不夠積極才讓新北虧損，理由何在？
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環狀線現在的狀況就是沒有進入台北市區，不是主要的通勤
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路線，你接手了，就算可以擴大一些優惠什麼的，民眾如果沒
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需求，還是不會為了優惠來搭捷運
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06/15 17:42, 3年前 , 5F
之後等南北環通車後 還是東環段通車前 還要再移轉一次??
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※ 編輯: WuSam (42.79.152.216 臺灣), 06/15/2022 17:45:54
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06/15 17:46, 3年前 , 6F
這很難說，畢竟那個時候如果還要再移轉，員工不一定會贊
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成，而且環狀線的設計不可能讓兩家公司營運
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推
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可以撥款改善溫室問題嗎 超熱
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溫室問題有難度吧！畢竟當初設計就是那樣了，除非車站裝冷
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氣，但環狀線車站裝冷氣效果也不好
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記得十多年前還是木柵線的時代好像也有測試過裝冷氣，但
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後來也就沒繼續了
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其實最根本的解決方式就是少用一些玻璃帷幕，然後月台門半
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高的就好了
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台灣的氣候環境不適合吧歐洲的建築元素全部套過來，玻璃帷
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幕原本的設計是給溫帶國家在冬天時可以盡量吸收多一些太
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陽
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認同真的不適合玻璃帷幕
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換氣口加工業扇就好用了 除非不用考慮冷氣電費&負載 不
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然也很難達到舒適
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06/15 19:30, 3年前 , 21F
h大，目前雙方釋出的計劃是南北環完工左右要再移轉一次
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推
06/15 19:34, 3年前 , 22F
加密班距 提速 把板橋那轉乘動線改善 就給推
06/15 19:34, 22F
噓
06/15 19:37, 3年前 , 23F
人家考進去是北捷的員工 憑什麼說移轉就移轉？
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06/15 19:39, 3年前 , 24F
到時南北環完工要再移轉八成又是左右牽拖能賴就賴
06/15 19:39, 24F
推
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坐等給新北後虧更兇 票價要分兩段的話完全不想搭 還要刷
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進刷出麻煩透頂
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推
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反正8年後市長是誰大家都還不知道啊！搞不好那時候大家又
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會覺得新北營運好好的，為何台北要過來搶，到時候或許就會
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06/15 20:11, 3年前 , 29F
有人覺得繼續給新北就好
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推
06/15 20:12, 3年前 , 30F
環狀線招考簡章有說北捷契約是三年 三年後有可能轉移
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過去新北捷會不續約這樣 廠廠
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推
06/15 20:14, 3年前 , 32F
06/15 20:14, 32F
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而且到時候新北議員一定又會拿這點出來質疑，當初新建是台
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北市府，測試道通車也是台北捷運公司，你把人家拿過來就
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算了，現在你要還給人家是什麼意思，也就顯得你8年前的決
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策毫無正當性
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政治雖然是必須耍手段，但很多時候也必須考慮人民感受，
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玩過頭人民不一定會支持你
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還有 23 則推文
還有 1 段內文
推
06/16 08:41, 3年前 , 62F
我是覺得既然確定要分家了，那像東京首爾這些有兩家以上地
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鐵公司的都市，他們的付費區設計是怎麼處理，如果要共用
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的話一般會怎麼做，這些東西希望新北能夠想清楚
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如果我是新北市府官員，我會趁著現在日本開放團客入境的
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機會，率相關人員到日本去考察
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推
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若里程、票務無法合併計算 大概只會虧更慘 我也沒誘因去搭
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了
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大坪林站可參考市谷站 都營新宿線轉乘有樂町線
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06/16 09:36, 3年前 , 70F
只須通過轉乘閘門即可 https://youtu.be/sXjVhY_KjYk
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06/16 09:38, 3年前 , 71F
只是應該要把連通口給完全打開 且可能會讓環狀線女廁限縮
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06/16 09:39, 3年前 , 72F
景安站也可在一樓穿堂 以矮牆分格橘線與環狀線動線
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06/16 09:40, 3年前 , 73F
同時一樣設置轉乘閘門 且兩線的對外閘門也該做區別
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06/16 09:40, 3年前 , 74F
只是該站一樓穿堂的面積會是個挑戰
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06/16 09:42, 3年前 , 75F
頭前庄站就簡單多了 將原本封閉的舊1號出口打開給橘線用
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同時也一樣設置分隔矮牆與轉乘閘門即可
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真正麻煩的 應該會是在環狀線部分尚未施工的徐匯中學站
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06/16 10:18, 3年前 , 78F
徐匯中學站開通時，環狀線應該又在台北市名下了，倒也還好
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06/16 10:40, 3年前 , 79F
所以 既然都要回到台北捷運公司手上 那為何現在又要經新北
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06/16 10:40, 3年前 , 80F
捷運公司這一手??
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推
06/16 10:48, 3年前 , 81F
樓上eS大看不懂我說的嗎？我說的是8年後再來看現在，就會
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06/16 10:48, 3年前 , 82F
顯得現在移轉缺乏正當性，等著看八年之後的民代會不會拿這
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06/16 10:48, 3年前 , 83F
點出來打新北市府，到時候看新北市要怎麼自圓其說
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06/16 10:50, 3年前 , 84F
假如你是8年之後的市府官員，面對那個時候的民代來質疑這
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06/16 10:50, 3年前 , 85F
件事，而且又問你為何現在一定要移回給台北你要如何回應
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06/16 10:52, 3年前 , 86F
反正到時的新北市長與台北市長都已經換人了....
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06/16 10:52, 3年前 , 87F
大巨蛋從馬英九時代到現在都能變更這麼多了，你難道認為
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民代會如此健忘嗎
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06/16 10:54, 3年前 , 89F
反正就是後任幫前任擦屁股的事....
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06/16 10:55, 3年前 , 90F
民代是記得清楚透徹且深刻到永生難忘懷 但市長就不一定了
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06/16 14:40, 3年前 , 91F
個人意見也同意現在應該留在台北市，但我的意思是在法規或
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行政層面，新北市現在的主張也具有一定正當性，那未來被檢
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視就是那時候再來討論了
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尤其在目前手邊有的文件或說詞，對未來的官方言論就是會再
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移轉一次，那到時候會不會真的移轉或是否有調整，就看未來
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情勢了
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噓
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新北捷的經營成績要是不好看，可不要再推說是北捷轉乘
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規劃不認真
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推
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這台除了往返中永和外看不出哪裡有吸引力
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06/17 02:01, 3年前 , 100F
要提升運量也很難吧
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推
06/18 08:18, 3年前 , 101F
南北環、東環才是重點，西環新北這麼愛，拿去也沒差
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