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train670610 在 PTT 最新的發文, 共 1 篇

Re: [情報] 台北市歷史圖資

[ Railway ]12 留言, 推噓總分: +2

作者: train670610 - 發表於 2015/12/28 10:15(8年前)

train670610 在 PTT 最新的留言, 共 88 則

[閒聊] 台鐵「花蓮臨港線」之三角線南側廢止的重大缺點

[ Railway ]28 留言, 推噓總分: +9

作者: chrissonic - 發表於 2020/07/19 10:23(3年前)

14^F推train670610: 潮州機廠北側第一進廠線規劃為員工通勤車及物料搬運07/19 14:15

15^F→train670610: 車專用，真正要進廠檢修的車輛只能由潮州基地南側的07/19 14:15

16^F→train670610: 檢車分類線群整編，再經由南側第二進廠線進入潮州機07/19 14:15

17^F→train670610: 廠，出廠車輛亦循相反方向路徑出來。除非有人為因素07/19 14:15

18^F→train670610: 刻意介入，否則不會發生車輛在進廠檢修後發生方向相07/19 14:15

19^F→train670610: 反的情形發生。07/19 14:15

[閒聊] 龍潭國中旁莒光號車廂

[ Railway ]53 留言, 推噓總分: +23

作者: th2113 - 發表於 2020/07/07 12:53(4年前)

17^F推train670610: 這輛車應該就是108年公告招標TS108003第一項的40SPK207/08 07:29

18^F→train670610: 026號，也是空調客車112輛改造案失敗的38輛中完成度07/08 07:29

19^F→train670610: 最高的一節車廂。07/08 07:29

21^F推train670610: 38輛未(半)成車之中，大部份車輛因為車底架以上結構07/08 10:25

22^F→train670610: 體已大部份拆除，再加上被法院查扣閒置十多年，即使07/08 10:25

23^F→train670610: 重新改造亦不符經濟效益，真正能留用部品可能只剩下07/08 10:25

24^F→train670610: 轉向架及連結器等機械零件，所以最終只能全數報廢…07/08 10:25

[閒聊] 為什麼民族站蓋的這麼深？

[ Railway ]54 留言, 推噓總分: +27

作者: ultratimes - 發表於 2018/10/18 19:51(5年前)

52^F推train670610: 民族陸橋東側有污水主幹管通過，也是關鍵之一。所以10/19 15:58

53^F→train670610: 民族站是高雄計劃站內路線有緩坡的一個特例。10/19 15:58

[問題] 鳳山站東貌似有預留地下化延伸？

[ Railway ]38 留言, 推噓總分: +17

作者: SmileEMU800 - 發表於 2018/10/17 13:04(5年前)

10^F推train670610: 沒錯，這就是預留過大智陸橋的岔口，位置大約在維新10/17 16:09

11^F→train670610: 陸橋下方東側10/17 16:09

17^F推train670610: 更正上面推文所述，確切位置應為維新陸橋下方西側，10/17 20:58

18^F→train670610: 有預留東延之銜接岔口及約40m之漸變段隧道，此間永久10/17 20:58

19^F→train670610: 軌隧道與延伸段隧道約有1m多不等之高程落差，故裝設10/17 20:58

20^F→train670610: 扶手以確保安全。10/17 20:58

[情報] 高雄機廠遷建潮州 1/10開工

[ Railway ]49 留言, 推噓總分: +17

作者: Odakyu - 發表於 2018/01/08 11:37(6年前)

32^F推train670610: PP客車三檢業務已經移轉高雄機廠好幾年了，新潮州機01/08 20:56

33^F→train670610: 機廠第一階段仍是以維修PP及客貨車為主，北側預留未01/08 20:57

34^F→train670610: 來維修電聯車之廠房用地，但第一階段尚不會興建。01/08 20:58

35^F→train670610: 以後新潮州機廠北側第一進廠線將是員工通勤列車及南01/08 20:59

36^F→train670610: 區供應廠貨列使用，南側第二進廠線則為進出廠維修車01/08 21:00

37^F→train670610: 輛使用。01/08 21:01

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