作者查詢 / thepilot

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 thepilot 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共59則

限定看板：Aviation

看板排序：

全部DSLR1407PC_Shopping704FORMULA1630VideoCard558Android287AviationGame203Tobacco190CMWang128sex87car85ComGame-Plan83SuperStarAve62pal61Aviation59consumer57Storage_Zone43StarCraft37SuperIdol34Gossiping27MobileComm20feminine_sex18Lineage16AntiVirus15Hate10FLAT_CLUB8NTUPHOTO8biker7WorkanTravel7StupidClown6Actuary5Emergency5NY-Yankees5Olympics_ISG5TY_Research5KS96-3054NHSH13th3054TigerBlue4WorldCup4Baseball3Civil3DFLLBadmintn3fastfood3GossipPicket3KS93-3133KS98-3023media-chaos3SCU_BM_VB3BigPeitou2ComeHere2DummyHistory2DYU2FishShrimp2HK-movie2HSNU_11182KS98-3122L_TalkandCha2LTK2movie2NCCU_SEED2NCHUS2PttHistory2StarTrek2Sub_DigiTech2TaichungBun2TFSHS66th3072TuTsau2WuLing46-3172YZU_CN99A2ai-photo1Anti-Cancer1Aries1Army-Sir1ASHS-93-li1ASHS-95RN1bag1Canada1Catholic1Chan_Mou1ck-talk1ck58th3021ck60th3111CS_TEACHER1cute1Daliao1DC1DPP1Economics1FJU-ACC91a1FJU-NS921FJU-Stat95A1FongShan1Gintama1Golden-Award1GOODSTARS1Gov_owned1Hip-Hop1HOTPINK1HSNU_11151HSNU_11351HSNU_11421HSNU_11431hypermall1ILSH-973061JamesWen1JP_Entertain1kachaball1Kaohsiung1KOF1KOU1KS94-3201KUAS_5880321Law-Fala1LD_IM93-11Military1MIS_Gbasket1mobilesales1Mudran1MuscleBeach1NCHU-FINGRA51NCNUEM1NCU97ME-B1NCYU_Fst_991NKUTEE1Notebook1NSYSU_MSOE991NTU-OMIH991NTUST-TX-B921NTUST_Talk1NUK_EE100A1NUK_TALK1Odoko-juku1P_Management1SAN-YanYi1Scorpio1SCU_FLES1SFFamily1Simcity1SKET_DANCE1SOS1SouthPark1SSSH-16th-Fk1STDM-93-3031TA_AN1TCFSH67th3011TCFSH67th3131Test1TFG00PING1THU-P-Softbo1TKU_EW94B1TomCruise1TTU-AFL1tutor1Violation1Virgo1wisdom1YZU_Talk1<< 收起看板(156)

首頁

尾頁

[問題] 請問松山機場有飛香港嗎?

[ Aviation ]9 留言, 推噓總分: +3

作者: wegoliving - 發表於 2010/11/11 12:00(15年前)

6^F噓thepilot:....11/11 12:30

[新聞] 攜結他登機被拒內地歌手狂吼「砸掉香港機場」

[ Aviation ]27 留言, 推噓總分: +12

作者: eugenelu - 發表於 2010/10/17 03:17(15年前)

1^F噓thepilot:只能說26不意外嗎記得不少音樂家是為了樂器多買一個座位10/17 04:10

2^F推thepilot:補推10/17 04:12

Re: [新聞] 華航轉降松山，凸顯油料「精準」恐成「 …

[ Aviation ]13 留言, 推噓總分: +7

作者: fabg - 發表於 2009/05/03 18:34(16年前)

1^F推thepilot:那再以這圖來討論好了，如果當天CI帶的油是足夠返回VHHH05/03 17:29

2^F→thepilot:的，那當時遇到RCTP有風切時，機師可能的選擇就會涵蓋05/03 17:30

3^F→thepilot:RCKH和VHHH這些機場，那天說真的誰也不知道RCSS狀況是不05/03 17:31

4^F→thepilot:是比RCTP好很多，有可能狀況好一些些但是比較沒塞機，因05/03 17:31

5^F→thepilot:此機師決定先降RCSS再說，畢竟風險較低。但是我要說的是05/03 17:32

6^F→thepilot:在這例中你過了馬公，你能選的東西就真的不多了...05/03 17:33

7^F→thepilot:要是當天好死不死RCSS也給他切很大...那這些本來預計RCSS05/03 17:34

8^F→thepilot:是最後備降場的班機是不是就得面臨不管如何都得降的窘境?05/03 17:35

9^F推thepilot:要是pooh24大你的話，如果公司沒限制，那您是希望你飛行05/03 17:46

10^F→thepilot:計畫帶的油量是原版CI所帶的油量，還是可以支撐到VHHH或05/03 17:48

11^F→thepilot:RCKH的油量?05/03 17:48

15^F推thepilot:所以討論到後面還是要多些獲利呀...05/03 19:55

16^F→thepilot:不過幾位線上機師都覺得RCSS不會是個問題，也就說明我多05/03 19:55

17^F→thepilot:慮了。受教了~05/03 19:56

Re: [新聞] 華航轉降松山，凸顯油料「精準」恐成「 …

[ Aviation ]107 留言, 推噓總分: +28

作者: fabg - 發表於 2009/05/03 09:51(16年前)

20^F→thepilot:以這樣圖來說我的想法好了，我意思是說如果航空公司在作05/03 15:58

21^F→thepilot:飛行計畫把RCSS當作是馬公VOR之後的備降場，就會變成馬公05/03 15:59

22^F→thepilot:VOR是一個決定點，到這個點可能就要決定是否要落RCTP或是05/03 16:00

23^F→thepilot:RCSS，而以CI這例可以明顯的知道他們在經過馬公時判斷05/03 16:01

24^F→thepilot:RCTP是可以落的，但事實是這時突發狀況就發生了，不管是05/03 16:02

25^F→thepilot:風切或是塞機的因素都是得他們需要落RCSS。05/03 16:03

26^F→thepilot:我的意思是說，當大家都把RCSS當作RCTP的備降場，那萬一05/03 16:04

27^F→thepilot:大家都攜帶差不多的油量，而RCTP大家都落不下時，RCSS也05/03 16:05

28^F→thepilot:難保不會有狀況(塞機或是天候)，如同這例CI都過了馬公才05/03 16:06

29^F→thepilot:發現有狀況，這下該怎麼辦呢?05/03 16:07

30^F→thepilot:那如果制度就明確的說RCSS不能作為RCTP的備降場，逼的大05/03 16:08

31^F→thepilot:家多帶點燃油，是不是遇到類似情形時就不會這麼抖了。05/03 16:09

32^F→thepilot:我還是覺得RCSS作為RCTP的備降場是一件很奇怪的事...05/03 16:22

57^F推thepilot:這樣說好了，如果來自亞洲的中小飛機都預計最後階段的備05/03 16:54

58^F→thepilot:降場是RCSS，所以你在目的機場上空理論上只會剩下05/03 16:55

59^F→thepilot:hoding 30的油量，這是因為RCSS和RCTP太近的關係。05/03 16:56

60^F→thepilot:那如果就剛好一個時間點這二個機場都有狀況，情形就會變05/03 16:56

61^F→thepilot:得相當棘手。而如果有些公司把備降場作遠點，例如VHHH或05/03 16:57

62^F→thepilot:RCKH，那麼由這些距離較遠的機場分攤RCTP落不下的風險，05/03 16:57

64^F→thepilot:是不是會比單一個距離RCTP很近的RCSS來作備降場的好。05/03 16:58

68^F推thepilot:恩對呀...可是RCSS和RCTP就是太近，所以你在RCTP進場階段05/03 17:02

70^F→thepilot:時，所剩下的油就是差不多剩下hoding 30了。05/03 17:03

72^F→thepilot:恩這我們昨天也討論過，我知道表面上看起來一樣，可是在05/03 17:04

73^F→thepilot:轉降的過程中可能還有多一些的選擇，而不只有RCSS和RCTP05/03 17:05

74^F→thepilot:二個靠很近的機場。05/03 17:05

75^F→thepilot:另外我真的一直都認為機師沒有錯的，我也沒批評機師的處05/03 17:06

76^F→thepilot:里程序那些。我只是單純的討論制度面而已。05/03 17:06

77^F→thepilot:其實我重點是RCTP和RCSS就是離得太近，或許現階段看起來05/03 17:07

78^F→thepilot:好像沒問題，可是我一直有提到氣候的部分，這二個離很近05/03 17:08

79^F→thepilot:的機場會不會就哪一天很剛好的氣候都不適合落地?05/03 17:08

81^F推thepilot:那再以這圖來討論好了，如果當天CI帶的油是足夠返回VHHH05/03 17:29

82^F→thepilot:的，那當時遇到RCTP有風切時，機師可能的選擇就會涵蓋05/03 17:30

83^F→thepilot:RCKH和VHHH這些機場，那天說真的誰也不知道RCSS狀況是不05/03 17:31

84^F→thepilot:是比RCTP好很多，有可能狀況好一些些但是比較沒塞機，因05/03 17:31

85^F→thepilot:此機師決定先降RCSS再說，畢竟風險較低。但是我要說的是05/03 17:32

86^F→thepilot:在這例中你過了馬公，你能選的東西就真的不多了...05/03 17:33

87^F→thepilot:要是當天好死不死RCSS也給他切很大...那這些本來預計RCSS05/03 17:34

88^F→thepilot:是最後備降場的班機是不是就得面臨不管如何都得降的窘境?05/03 17:35

89^F推thepilot:要是pooh24大你的話，如果公司沒限制，那您是希望你飛行05/03 17:46

90^F→thepilot:計畫帶的油量是原版CI所帶的油量，還是可以支撐到VHHH或05/03 17:48

91^F→thepilot:RCKH的油量?05/03 17:48

Re: [問題] 航空影片

[ Aviation ]4 留言, 推噓總分: +3

作者: hicker - 發表於 2005/03/26 17:28(21年前)

2^F推thepilot:這個站我也常去耶05/03 15:56

首頁

尾頁