Re: [新聞] 華航轉降松山,凸顯油料「精準」恐成「 …

看板Aviation作者 (晴空飛翔向日葵)時間15年前 (2009/05/03 18:34), 編輯推噓7(706)
留言13則, 7人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
┌----。RCSS (松山) .RCTP(桃園) / /<-- 許可執行進場程序 ______/ / .MKG VOR / / .RCKH(高雄) / / .ELATO(交管點)

05/03 17:29,
那再以這圖來討論好了,如果當天CI帶的油是足夠返回VHHH
05/03 17:29

05/03 17:30,
的,那當時遇到RCTP有風切時,機師可能的選擇就會涵蓋
05/03 17:30

05/03 17:31,
RCKH和VHHH這些機場,那天說真的誰也不知道RCSS狀況是不
05/03 17:31

05/03 17:31,
是比RCTP好很多,有可能狀況好一些些但是比較沒塞機,因
05/03 17:31

05/03 17:32,
此機師決定先降RCSS再說,畢竟風險較低。但是我要說的是
05/03 17:32

05/03 17:33,
在這例中你過了馬公,你能選的東西就真的不多了...
05/03 17:33

05/03 17:34,
要是當天好死不死RCSS也給他切很大...那這些本來預計RCSS
05/03 17:34

05/03 17:35,
是最後備降場的班機是不是就得面臨不管如何都得降的窘境?
05/03 17:35

05/03 17:46,
要是pooh24大你的話,如果公司沒限制,那您是希望你飛行
05/03 17:46

05/03 17:48,
計畫帶的油量是原版CI所帶的油量,還是可以支撐到VHHH或
05/03 17:48

05/03 17:48,
RCKH的油量?
05/03 17:48
還是用原本的這張圖來回應我個人的看法好了.... T兄提到的情形是一個假設的情形,但是就實務面來說, 就這兩個機場而言,除非颱風,否則是不太會兩個機場都風切達到不能起降的地步... 當然我們可以假設,RCTP因為風切降不下去、RCSS又碰上烏龜爬上跑道(FOD), 這樣怎麼辦?飛機就真的要在很危險的情況飛到高雄了嗎? 其實答案並不是這樣的..... 這件事情我們要去探究這些讓飛機無法落地的原因, 像是這次天候的風切因素,他並非是來自於颱風這種劇烈天氣, 而是因為高氣壓所造成的間歇性天候變化, 當然當時飛行員的考量,他考慮的問題應該是按照合法情形下等候, 是否會造成飛機落地油料過低的問題, 因此優先使用「轉降」這個手段讓飛機落地時還合於法定的油料限制, 但同步來說,其實他們當時也可以選擇在05跑道再進行一次落地程序, 或者是嘗試由06跑道落地.....只不過在這麼短的距離內, 飛行員一定也聽得到RCSS的氣候狀況,判斷在這裡落地是沒問題的,才會實施轉降程序... 如果今天的天候情形是「劇烈天氣」時,飛機自然會帶比較餘裕的油料, 這個油料量就是至少飛機重飛、盤旋後還能夠有充足的油料飛至高雄。 而且飛機要帶比較多的油料時,除了考量耗油的問題外, 如果要能夠讓飛機帶著還有回到香港、或那霸的油料量, 基本上飛機如果能順利落地的話,可能也會有最大落地重量的問題.... 這個就是在飛機起飛前就要想清楚的問題,如果很確定要帶可以飛回VHHH的油料, 可能就要把部份的貨量先拉下來,因為飛機超過最大落地重量也是安全的問題.... 要不要多帶油料,也還要考慮最大落地重...這畢竟是酬載換油料的問題.... -- fabg's 航空鐵道交通生活部落格 http://www.wretch.cc/blog/fabg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.217.34.107

05/03 19:27, , 1F
推:)
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05/03 19:43, , 2F
05/03 19:43, 2F

05/03 19:48, , 3F
推~~~
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所以討論到後面還是要多些獲利呀...
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不過幾位線上機師都覺得RCSS不會是個問題,也就說明我多
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05/03 19:56, , 6F
慮了。受教了~
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曾經有一次颱風天回RCTP,備降場做回VMMC,客人滿載(我真
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05/03 19:58, , 8F
的想不透明知台灣大颱風還有人要趕著回去),做回VMMC油要
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05/03 20:00, , 9F
多帶10000磅(估計),為了不讓回RCTP是overweight landing
05/03 20:00, 9F

05/03 20:00, , 10F
PIC就跟運務說行李跟貨就不要上了吧....
05/03 20:00, 10F

05/03 20:03, , 11F
p教官提及小弟敘述的點 --> 惡劣天候的確會把備降設很遠...y
05/03 20:03, 11F

05/03 20:04, , 12F
運輸的目的就是要載客/貨=獲利啊,難道只載油不載客/貨?
05/03 20:04, 12F

05/03 21:42, , 13F
不上行李 XDXDXD
05/03 21:42, 13F
文章代碼(AID): #19_NCO8k (Aviation)
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