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作者 sziwu 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共457則
限定看板:Road
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9F→:不過這對不常走國道的車輛來說 ...反彈會比較大吧03/21 13:27
10F→:使用者付費...按里程收費應該是比較符合這原則吧...03/21 13:29
12F→:車速分流在台灣"太理想化了",汽車叭機車一定是叭到死...03/18 10:12
13F→:dorbeetle大 未必...大車叭小車只是想叫你"閃閃"惹人愛..罷03/18 10:13
39F→:其實車速分流真的在台灣施行 只會造成更多"意想不到的問題"03/20 07:51
40F→:雖然理論告訴我們車速分流似乎比較ok ...但台灣總是異類環境03/20 07:51
6F→:多設交流道還是有差....車子會更容易上去國道...03/12 17:21
7F→:尤其是短途的車流沒設"基本費率"的前提下,車流只會增不會減~03/12 17:21
10F→:其實用道路走向來判別不太適當吧...用經過的鄉鎮市區間的相03/12 17:23
11F→:對位置來判斷或許比較ok,因為匝道出口往往都是標鄉鎮市區的03/12 17:24
12F→:名稱,自然駕駛人在判斷東西南北也會用鄉鎮市區間的位置分辨03/12 17:24
13F→:那麼八里/五股/三重/板橋/中和的南北關係就比東西來得明顯多03/12 17:25
14F→:至於國道因為動線長又主要為跨縣交通,所以縣市之間的用南北03/12 17:59
15F→:標示也就沒太大問題..03/12 17:59
8F→:龜山鄉靠近林口那邊的道路也蠻大條....不知道有沒有50m...03/10 10:28
9F→:另外高鐵桃園站那邊的道路應該可能也有...????03/10 10:29
5F→:統一區名一勞永逸....雖然有短期的磨合...03/10 10:38
4F→:糾正後也沒幹嘛....快點廢了監察院~~沒路用的單位03/09 18:41
6F推:其實華江橋台北市端的引道超方便,從大道埕碼頭走堤外可以一07/17 08:27
7F→:路殺到引道口就直接轉上橋...07/17 08:28
2F→:至於車速分流在台灣根本換愈玩愈糟糕,還不如專用道實際...07/15 10:21
28F→:專用道並不是在求"快",而是在求車種單純化與安全化,或許你07/16 08:13
29F→:要說車種單純化的專用道依然有"快慢車",但顯然那要比車速分07/16 08:14
30F→:流造成任何車種混合車道的情況來得"好控制",講難聽點車速分07/16 08:15
31F→:流要是有用,那"道路速限"就人人遵守,但顯然每天超速的一堆07/16 08:16
102F→:車速分流不是"兩車道以上就可以進行"這麼簡單 ok07/17 08:31
103F→:橋上引道怎麼不是引到其它地方?難不成往北市下中興橋汽機車07/17 08:32
104F→:會"殊途同歸"?是我空間迷向了不成?汽機車不同引道上橋那來的07/17 08:33
105F→:比較危險?F大您是感覺來的還是觀音託夢告訴您的?還有F大麻煩07/17 08:34
106F→:不要開口閉口就說人家在幫交通部護航,扣帽子不會突顯你比較07/17 08:35
107F→:專業喔,國外的車速分流有台灣那麼多機車嗎?你只要告訴我車07/17 08:36
108F→:速分流機車是不是要比照"汽車"一樣呢?那麼以台灣街道設計我07/17 08:37
109F→:想可以每天從環河路排到敦化南北路都是汽機車的車陣不中斷了07/17 08:38
110F→:您的最後5推可以把id帳號改成"F800ST"也是成立的....07/17 08:39
22F推:台灣執法面為什麼差,很簡單,因為政府的大眾運輸搞得爛,自07/16 08:10
23F→:然沒那本事(臉皮)去學日本/新加坡執行那麼多限制政策....07/16 08:11