Re: [新聞] 大型重機違規多 路權恐被收回
※ 引述《hilterp (微風狂狂吹)》之銘言：
: O大讓我想到幾年前的機車退出騎樓政策
: 結果痛苦的事誰？還是汽車族
: 本來機車在人行道上規劃出停車區，汽車可以做路邊臨停
: 硬是要機車退出騎樓，結果搞個機車灣，然後路邊停車格就都不見了
: 有人說：世界各國哪一國機車可以停人行道
在95年6月23日修改施行道路交通管理處罰條例第90-3條以前
機車等同汽車 禁止在騎樓 人行道上停放
只是過去劣習加上警方怠忽
導致眾人把機車停放騎樓認為是正常的事情
以為機車停放騎樓是合法行為
即使修改法令以後
第90-3條
在圓環、人行道、交岔路口十公尺內，公路主管機關、市區道路主管機關
或警察機關得在不妨害行人通行或行車安全無虞之原則，設置必要之標誌
或標線另行規定機器腳踏車、慢車之停車處所。
第3條 人行道：指為專供行人通行之騎樓、走廊，及劃設供行人行走之地面
道路，與人行天橋及人行地下道。
所以還是不得任意停放騎樓
: 在台灣你什麼時候看到政府坐機車停車塔？ 以台北來講，除了峨眉停車場以外
: 大多都是在路邊隨變劃幾個格子敷衍一下，停車品質又差，這能不亂停嗎？
全臺北騎樓巷道人行道淨空機車
機車收費比照汽車 採用累進收費
你看會不會生出一堆機車停車場
殺頭生意有人做 賠錢生意沒人做
有利可圖才能吸引業者進場
很明顯就是機車停車場利益還不明顯
所以業者不敢進場開發機車停車場這塊大餅
只敢做汽車收費停車場這個確定有利可圖的業務
: 所以民眾的開車習慣差是因還是果？
: 政府沒有做好機車路外停車的措施，導致民眾騎車喜歡door to door
: 我認為政府要負很大的責任
畫紅線告訴你不能停
也是解決停車問題方式
為啥只有提高停車供給才是解決停車問題的方式
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.160.177.110
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