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作者 soniclin 在 PTT [ bicycle ] 看板的留言(推文), 共107則

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[揪團] 不厭亭加五分山

[ bicycle ]24 留言, 推噓總分: +6

作者: skylight68 - 發表於 2014/11/24 14:19(11年前)

12^F推soniclin: 軍功路自強隧道到九份不到六十公里11/25 00:15

13^F→soniclin: 從106回來台北也差不多距離這段我自己騎過幾次11/25 00:16

14^F→soniclin: 自己弱腳全程騎完要差不多六個小時11/25 00:17

15^F→soniclin: 五分山本身還好可是前面要先爬106跟到九份消耗的11/25 00:17

16^F→soniclin: 體力會讓你騎得很幹而且風大的話上五分山很危險11/25 00:18

17^F→soniclin: 尤其下雨前手抓著上管懸空車子都會被吹到在晃11/25 00:19

18^F→soniclin: 上次去的時候雙柑公路轉到中正路的隧道在維修11/25 00:22

19^F→soniclin: 沒辦法通過現在不知道狀況如何11/25 00:22

20^F→soniclin: 推完一堆才發現原PO大概已經睡了囧11/25 00:22

[問題] 公路車安全嗎?

[ bicycle ]48 留言, 推噓總分: +24

作者: kouse - 發表於 2014/09/09 14:32(11年前)

16^F→soniclin: 開坦克啦~09/09 16:15

[團購] 一些原因不再辦理團購了

[ bicycle ]93 留言, 推噓總分: +64

作者: geniusfrank - 發表於 2014/08/20 23:04(11年前)

70^F推soniclin: 寄信抱怨的怎麼不自己去訂08/21 16:14

[問題] 無線碼錶推薦

[ bicycle ]24 留言, 推噓總分: +9

作者: smalleyes27 - 發表於 2014/08/17 00:11(11年前)

7^F推soniclin: 馬表最重要幾個功能之一得不就是迴轉數嗎08/17 01:17

8^F→soniclin: 單只有時速的馬表沒什麼意義吧08/17 01:18

9^F→soniclin: 兩千的話很難買到有迴轉數的馬表08/17 01:19

10^F→soniclin: 市面上ANT+的sensor至少都上千再加上錶頭就超過了08/17 01:20

11^F→soniclin: 可惜你是買2015 TCR ADV2 不是買跟2014同樣的ADVPro08/17 01:21

12^F→soniclin: 不然會隨車送你Sensor 之後錶頭買個便宜的就容易了08/17 01:21

17^F推soniclin: 2014的Advanced車架以上一定有送鋁車的話不太清楚08/17 11:53

18^F→soniclin: 2015Advanced價格下放變成Advanced Pro以上才有了08/17 11:54

19^F→soniclin: 不過孔位都還是有預留沒送的話就用買的08/17 11:54

[問題] 過季車 VS 2015新車

[ bicycle ]24 留言, 推噓總分: +7

作者: nas100 - 發表於 2014/08/10 20:27(11年前)

13^F推soniclin: Advanced系列都是二級碳纖車架08/11 17:52

14^F→soniclin: 跟一級比起來最大的差異是重量08/11 17:53

15^F→soniclin: 強度上跟Advanced SL差不會太多08/11 17:53

16^F→soniclin: 不過拿去跟其他廠牌同價位車來比當然都是好太多08/11 17:54

17^F→soniclin: ISP座管麻煩是沒辦法任意調整08/11 17:55

18^F→soniclin: 一般座管車店一開始幫你調整都會調偏低一點08/11 17:56

19^F→soniclin: 後續fitting會根據你騎乘狀況跟柔軟度再調高08/11 17:56

20^F→soniclin: 所以新手買ISP座管的話就沒有這種調整的彈性了08/11 17:57

21^F→soniclin: ISP座管通常是第二台或是第三台之後的選擇08/11 17:57

22^F→soniclin: 要考慮碳纖布等級的話二級跟一級絕對夠你用08/11 17:58

23^F→soniclin: 除非是到composite這種三級重量沒有比鋁車好多少08/11 17:59

24^F→soniclin: 再來考慮碳纖等級的影響會比較好08/11 17:59

[問題] 請教輪組該把原廠的換掉嗎?

[ bicycle ]34 留言, 推噓總分: +22

作者: cafopupu - 發表於 2014/05/08 01:33(11年前)

22^F推soniclin:這組好像原廠鋼絲就沒有拉得很緊所以滿會偏的05/08 11:10

23^F→soniclin:記得別去硬幹大坑洞騎了一陣子再來考慮該不該換吧05/08 11:10

24^F推soniclin:囧仔細看才發現我搞錯輪組我講的是P-A205/08 11:16

Re: [問題] 請問公路車換刀輪適合嗎??

[ bicycle ]47 留言, 推噓總分: +7

作者: b520002732 - 發表於 2014/04/22 17:26(11年前)

11^F→soniclin:只討論拿掉不利因素或是超理想狀態04/22 21:57

12^F→soniclin:用另外的話說不就是只知道這些超理想狀態的理論嗎04/22 21:57

Re: [問題] 請問公路車換刀輪適合嗎??

[ bicycle ]108 留言, 推噓總分: +6

作者: WuDhar - 發表於 2014/04/18 21:07(11年前)

61^F→soniclin:講理論他也是站不住腳啊從某個穩態向上加速04/20 13:22

62^F→soniclin:兩個加速的難易不就是在所謂慣性嗎均速巡航就是啊04/20 13:23

63^F→soniclin:穩態要減速要從慣性得到的好處就是不踩踏的時候04/20 13:24

64^F→soniclin:滑行這時候就是所謂慣性好的受到阻力影響較小04/20 13:24

65^F→soniclin:問題是一般騎車有哪時候會停止踩踏?04/20 13:24

66^F→soniclin:阿不就下坡的時候下坡你還需要什麼慣性的好處嗎04/20 13:25

67^F→soniclin:腳酸採不動滑行? 那看好慣性讓你一路從埔里滑到武嶺04/20 13:27

74^F→soniclin:別搞笑了你騎車都不用抵抗地面阻力嗎你光是腳慢下04/21 01:18

75^F→soniclin:來被地面阻力吃掉就不知道多少了還妄想要什麼優勢04/21 01:18

76^F→soniclin:更不要說風阻了風阻吃掉所謂你所謂慣性的部分04/21 01:26

77^F→soniclin:在環境很差的時候比摩擦力還快04/21 01:27

78^F→soniclin:看了你前面的推文才發現更好笑的地方XDDDDD04/21 01:29

79^F→soniclin:重輪跟輕輪等速的時候齒比轉速一樣的話04/21 01:31

80^F→soniclin:風阻大的時候不考慮形狀重輪不是很明顯弱勢嗎04/21 01:31

81^F→soniclin:你所謂"降"到巡航速度不就是腳踩不快了才會掉速度04/21 01:33

82^F→soniclin:這麼愛扯還勘誤風阻我也會說同樣形狀的兩個物體04/21 01:35

83^F→soniclin:在大氣中受到等加速度作用從零開始加速04/21 01:36

84^F→soniclin:兩者都會因為空氣阻力跟等加速度的力力平衡04/21 01:37

85^F→soniclin:而達到各自的終端速度這時候重的東西終端速度會04/21 01:38

86^F→soniclin:比較快可是這是兩者都在等加速度的狀態下04/21 01:38

87^F→soniclin:人騎腳踏車根本不可能有這樣的等加速度04/21 01:39

88^F→soniclin:風大的時候累的時候路況不好的時候人踏頻一定變低04/21 01:43

89^F→soniclin:你真的妄想這時候所謂慣性可以維持多少速度給你嗎04/21 01:46

90^F→soniclin:還掉到一樣的巡航速度重輪要保持跟輕輪一樣的巡航速04/21 01:47

91^F→soniclin:一定重輪要輸出比較多才有辦法維持踏頻04/21 01:49

92^F→soniclin:腳踏車的輕量設計跟功率的理論都是為了盡量用最少的04/21 01:49

93^F→soniclin:能量達到加速的並且穩定的效果04/21 01:50

94^F→soniclin:如果那麼喜歡慣性的話快去買個3.5...不對5kg以上的04/21 01:51

95^F→soniclin:輪組來騎騎看最好去找個平地騎到40km/h04/21 01:53

96^F→soniclin:扯這麼多還是覺得其他人聰明跟你解釋根本浪費時間04/21 01:55

Re: [問題] 請問公路車換刀輪適合嗎??

[ bicycle ]37 留言, 推噓總分: +10

作者: chandler0227 - 發表於 2014/04/18 13:57(11年前)

2^F推soniclin:他那篇根本就不考慮再往上加速要做的功04/18 14:54

3^F→soniclin:體力消耗來源已經簡化成對抗風阻了啊XD04/18 14:55

4^F→soniclin:所以輕量化對他來說就是迷思也沒錯啦XDDDDDDD04/18 14:57

5^F推soniclin:從某個穩態再往上加速的時候不消耗體力04/18 15:00

6^F→soniclin:這樣的情況再蠢也都會選所謂的慣性輪XDDDDD04/18 15:00

7^F推soniclin:板輪的設計一開始就是跟這篇說的一樣04/18 15:04

8^F→soniclin:希望能夠減少形狀阻力可是因為增加的重量帶來的問題04/18 15:04

9^F→soniclin:卻被搞不清楚板輪設計初衷的人講成慣性好04/18 15:05

10^F→soniclin:問他們為什麼不去裝3kg以上的輪組的時候又說亂扯04/18 15:05

11^F→soniclin:板輪從鋁框到炭框再到陶瓷剎車邊一系列為了輕量04/18 15:07

12^F→soniclin:帶來的問題與挑戰的解決過程都被一句慣性好給打死04/18 15:07

13^F推soniclin:另外為什麼古早有些板輪超過3.5kg還是有人要裝?04/18 15:12

14^F→soniclin:因為在某些騎乘環境下形狀阻力帶來的能量消耗04/18 15:13

15^F→soniclin:已經大於輪組重量增加帶來的消耗所以寧願重一點也要04/18 15:13

16^F→soniclin:有好的空力表現但是有好的材料當然還是要輕量化04/18 15:13

18^F→soniclin:所以相同材料下板輪增加的重量是trade-off的選擇04/18 15:15

19^F→soniclin:絕對不是什麼好的優勢04/18 15:15

21^F推soniclin:這是在講阻力造成的能量消耗跟慣性無關吧04/18 15:21

22^F→soniclin:他是在告訴你板輪在高速的時候空力表現的優勢顯著04/18 15:21

24^F→soniclin:還告訴你框高在60mm左右再上去阻力減少效果不明顯XD04/18 15:23

26^F→soniclin:板輪在對抗阻力表現有很大的優勢這點是沒問題的04/18 15:23

27^F推soniclin:同意XD04/18 15:34

28^F→soniclin:現在大家還在扯的是形狀阻力哪天這個梗玩完了04/18 15:35

29^F→soniclin:可能就開始炒摩擦阻力了車衣要用什麼材質三小的04/18 15:35

30^F→soniclin:然後又可以再賺一筆04/18 15:35

Re: [問題] 請問公路車換刀輪適合嗎??

[ bicycle ]40 留言, 推噓總分: +1

作者: WuDhar - 發表於 2014/04/18 06:16(11年前)

24^F→soniclin:快去買2kg以上的輪組打破輕量迷思慣性表現又好04/18 09:53

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