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作者 SkyRipper 在 PTT [ CAR-TUNING ] 看板的留言(推文), 共608則
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1F→: btw, 原廠電腦。未改裝全取代12/21 18:23
4F→: 其實我自己都很討厭話說一半,但還是得管管自己的嘴巴09/19 09:35
5F→: DYE大說的是,之後會轉跑道至VAG車系以及Lexus。09/19 09:36
6F→: 新的Civic 1.5t 如果台灣會上市我也不會放過。09/19 09:36
13F→: 要超車請退檔、kickdown,不要低轉速全油門。09/20 01:02
8F→: 樓上的哪天想改渦輪記得找我...09/11 22:29
10F→: 不會... 反而比較麻煩09/11 22:55
11F→: 86有八顆噴油嘴 DIT是直噴 STi傳統噴射09/11 22:55
12F→: 換引擎後電腦勢必要換掉 跟車上其他canbus的設備溝通09/11 22:56
13F→: 相容性應該不好搞定09/11 22:56
1F→: A07抱歉了,搞得有點烏煙瘴氣,不過請了解我維護店家09/08 01:35
2F→: 誠信的立場。我的專業可以被質疑,但要質疑誠信我一定09/08 01:36
3F→: 跳出來澄清到底09/08 01:36
4F→: XD09/05 22:42
5F→: 樓上的抱歉 我也想接 但是軟體還沒買09/05 22:42
6F→: 那一套甚麼車都可以寫的玩意 弄一弄要快三十萬09/05 22:43
17F→: TCF 如果設1.0 馬力扭力圖就是完全不補正09/06 22:58
18F→: TCF 1.25 就是拉出來的扭力馬力*125%09/06 22:58
3F→: 其實有啦 HKS 機增二代以後都有250匹附近09/02 15:12
8F→: 全原廠BRZ/86輪下大概在155匹附近09/02 17:33
9F→: VAG耐操啊,每次看到VAG來我們店裡拉馬力都覺得Subaru09/02 17:39
10F→: 是在改心酸的。09/02 17:39
11F→: 水噴瘋狂射把進氣溫壓到40度以下也不會missfire09/02 17:40
12F→: 這在Subaru車上不太可能辦的到09/02 17:40
13F→: 增壓值常常都幹到兩公斤以上 好開心09/02 17:41
7F→: 沒錯... 滾輪也能鎖附載 但附載重的時候電子煞車很燙08/30 14:25
8F→: 溫度很高你應該知道... dynapack走水冷的沒這個問題08/30 14:25
9F→: 你油門定住全負載做殘酷測試20秒就知道我在講甚麼了08/30 14:26
10F→: 不是每台eddy current都能給你這樣玩的08/30 14:27
11F→: 活塞裂 跟活塞熔毀不一樣 裂不見得是爆震導致08/30 14:27
12F→: 熔毀是爆震導致 在寫電腦時發生這就是tuner的錯08/30 14:28
13F→: 上不上空燃 現在新車車上都是wideband08/30 14:28
14F→: 很多人不上就直接來 誰知道車上的front o2有沒有問題08/30 14:29
15F→: 所以空燃比機不是寶 是越來越多tuner會偷懶08/30 14:29
16F→: 兩顆o2交叉比對才能穩定可靠 只靠車上的含氧寫寫NA可以08/30 14:30
17F→: turbo風險就大了08/30 14:31
18F→: 馬力機不是寶,只是工具,要怎麼善用是看人08/30 14:31
19F→: 真正的寶我還沒買... 買了再來臭屁一下。08/30 14:32
20F→: silvia兄是同行嗎? 我們說不定認識?08/30 14:34
22F→: levorg 我們當然可以升級啊,stage2馬力提升至少到23008/31 12:02
23F→: 匹以上… 施作很多台了08/31 12:02
26F→: 噴射NSR進度0。XD08/31 17:25
27F→: 來聊聊當然好啊,哪有什麼問題08/31 17:25
16F→: 超久沒更新了... 我人在台灣阿10/02 14:08
17F→: 最近要開店了 blog以後應該只會更沒時間更新 哈哈10/02 14:31
21F→: 瞬壓啦, VF系渦輪拉到尾段要超過1.1有困難的。尤其是10/12 11:46
22F→: 搭配ej25, 流量限制在那邊, 噴油嘴會用完主要還是看10/12 11:47
23F→: 渦輪流量。10/12 11:47
8F推: 何必呢 錢不是這樣花的 你要繃品 引擎才真正夠你花的09/22 23:52
9F→: cosworth 組好一整顆40萬有找 怎麼不考慮一下09/22 23:52
26F→: 我覺得連堪用都稱不上 放在BRZ那種車上還可以10/02 14:28