作者查詢 / shinningyu
作者 shinningyu 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共250則
限定看板:MRT
看板排序:
33F推: 我覺得這也是人因設計的一環,讓人下意識地想用悠遊12/10 22:19
34F→: 卡,這樣就不會影響電子票證公司了(?12/10 22:19
36F推: 到石牌商圈天母西路路幅小,台灣普遍不犧牲私有運具11/28 20:13
37F→: 情況下真不知道怎走。是說忠誠路上的欒樹今天天母地11/28 20:13
38F→: 方社團又吵成一團了,天母這裡我雖然期待,但難喔。11/28 20:13
45F推: 蔣是說台北市沒蓋路面輕軌條件11/28 22:10
46F→: 今天地方社團也在噴忠誠路現在的交通還有新標線,不11/28 22:10
47F→: 然我也贊成走內線路面,不過說實在地方社團好像本來11/28 22:10
48F→: 就這德性,就不知道大部分天母人怎麼想了11/28 22:10
49F→: 如果直接吃掉一個車道路面感覺不會影響吧11/28 22:11
51F→: *不會影響欒樹吧11/28 22:14
53F推: 地方社團大部分人的確是認為車跟公車就夠了11/28 22:16
106F→: C型路權要有其他配套,電車在歐美爛掉的例子也是不少11/30 00:27
107F→: 像多倫多11/30 00:27
13F→: 車子不是明年交貨嗎11/17 02:39
9F推: 往北高架到平面想到就北投到復興崗10/30 20:39
24F推: 除了用副業補之外,應該是要讓在都市開私家車造成塞10/28 22:27
25F→: 車的人補吧。10/28 22:27
32F推: 381數位列車LCD面板可視角度我記得有點慘10/17 19:43
66F推: 現實面除非台灣真的做好100%全市的交通寧靜、車輛減10/17 02:28
67F→: 量,才好搭配優先號誌,不然做成平面就變成是在跟私10/17 02:28
68F→: 載妥協,這個雞生蛋蛋生雞的問題很難解決的。10/17 02:28
13F推: 阿姆斯特丹電車普遍在平面路中間,有些直接是地鐵跟10/17 02:22
14F→: 電車平行一個在平面一個在地下,班距6-15分鐘左右10/17 02:22
33F推: 日本確實前幾年有用電危機09/28 13:41
51F→: 北捷車廂不像大阪地鐵有直吹風,開24感覺跟大阪27度09/29 12:29
52F→: 直吹風27度還是比較舒服09/29 12:29