作者 SHAOCHU 在 PTT [ RailTimes ] 看板的留言(推文), 共41則

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作者: tc1022 - 發表於 2022/04/04 23:45(2年前)

1^F推SHAOCHU: 北桃直達放到現在來看實在不科學04/05 12:18

14^F推SHAOCHU: 早期停站模式沒懸念，大型城市少04/05 20:08

15^F→SHAOCHU: 但北桃直達自強23分跟電頭26分，前者與TEMU不相上下04/05 20:10

16^F→SHAOCHU: 現若有北桃直達給PP跑，沒路障搞不好還跑輸當年電頭04/05 20:13

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作者: tc1022 - 發表於 2021/03/05 23:00(3年前)

3^F推SHAOCHU: 感謝分享! 那時仍通行舊草嶺隧道北迴仍為電氣路牌03/06 22:43

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作者: stutama - 發表於 2011/08/10 22:22(12年前)

2^F推SHAOCHU:當天也在小樽+1 下了小雨的小樽挺有FU08/11 01:35

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作者: stutama - 發表於 2011/05/24 00:47(13年前)

1^F推SHAOCHU:玉里到瑞穗開15分半,真的快到有點扯05/24 11:51

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作者: KCETinTW - 發表於 2009/07/23 01:50(15年前)

1^F推SHAOCHU:前方列車也大誤點的話,那原po的資料就僅供參考囉XD07/23 08:24

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作者: OhmoriHarumi - 發表於 2009/07/20 22:31(15年前)

2^F推SHAOCHU:花蓮光復28分ok阿光復到瑞穗13分就有點扯07/21 13:10

3^F→SHAOCHU:打錯是38分07/21 13:10

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作者: chrissonic - 發表於 2009/06/19 15:36(15年前)

4^F推SHAOCHU:是機車運用的關係06/20 00:22

5^F→SHAOCHU:油料不是問題,早期北高莒光都是柴電一路拉06/20 00:22

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作者: haruka281 - 發表於 2009/06/02 22:44(15年前)

2^F推SHAOCHU:記得以前在松山等16:10的59次(當時還不是49次)06/03 00:14

3^F→SHAOCHU:曾目擊過當時127次,是冷平快的編組06/03 00:15

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作者: tc1026 - 發表於 2009/03/25 00:16(15年前)

3^F推SHAOCHU:運用的起點從高雄開始,所以應是PP03/25 08:53

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作者: tc1026 - 發表於 2009/03/24 12:15(15年前)

1^F推SHAOCHU:1095宜蘭早到3分以上是常態,長久在宜蘭的觀察03/24 14:34

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