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作者 sdss 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共45則

限定看板：MRT

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[閒聊] 多視角下的高雄捷運

[ MRT ]67 留言, 推噓總分: +18

作者: ckTHU - 發表於 2017/06/16 18:15(8年前)

14^F推sdss: 原po需要旅運需求特性資料可以解答你的問題，只是這東西不好06/16 19:48

15^F→sdss: 取得06/16 19:50

[新聞] 台南高架單軌搭乘意願低評估風險不少

[ MRT ]45 留言, 推噓總分: +19

作者: s6210603 - 發表於 2017/05/15 23:52(8年前)

8^F推sdss: 專利權的問題?05/16 00:20

9^F推sdss: 是說台南會不會像京都一樣施工莫名挖到文物就GG了05/16 00:23

[新聞] 前瞻軌道挨批林佳龍：台北有捷運才沒空

[ MRT ]172 留言, 推噓總分: +20

作者: s6210603 - 發表於 2017/05/15 11:26(8年前)

74^F→sdss: 樓上你知道去年有幾天因為備載不夠台中火力發電廠火力全開05/15 23:55

75^F→sdss: 整個大肚山西南屯全霧茫茫嗎?05/15 23:57

[新聞] 全台第一條！高市︰假日運量上萬人

[ MRT ]115 留言, 推噓總分: +35

作者: s6210603 - 發表於 2017/05/14 18:41(8年前)

14^F→sdss: 工程落後是包商的問題05/14 19:02

[新聞] 交通部前部長舉出前瞻5大爭議

[ MRT ]84 留言, 推噓總分: +6

作者: gn01818366 - 發表於 2017/05/14 15:37(8年前)

29^F→sdss: 開放式政府非機密文件是該開放給一般人民參閱不是嗎?05/14 19:01

[新聞] 賀陳旦︰軌道取代公路成為公共運輸骨幹

[ MRT ]237 留言, 推噓總分: +52

作者: s6210603 - 發表於 2017/05/14 12:05(8年前)

208^F推sdss: 說日本的公車比台灣廢？請問有相關文獻討論嗎?05/14 18:59

[分享] 馬凱／民資參與是軌道建設唯一解方

[ MRT ]48 留言, 推噓總分: +9

作者: chou5566 - 發表於 2017/05/12 20:38(8年前)

24^F噓sdss: 這次前瞻軌道用bot跟本不可行也不可能不要鬧了05/12 21:24

Re: [新聞] 郝: (略, 南方一定要先投資, 沒有二話)

[ MRT ]185 留言, 推噓總分: +25

作者: neon7134 - 發表於 2017/05/10 20:21(8年前)

62^F推sdss: 私以為北漂的問題跟交通建設關連不大，而是產業生態跟政府作05/10 20:59

63^F→sdss: 為05/10 20:59

66^F→sdss: 如果把都市捷運跟工業區連結在一起，私以為不適當05/10 21:01

67^F→sdss: 其實從前瞻出來我就跟我老婆高雄人討論過了05/10 21:03

69^F→sdss: 另外我只就運輸上著墨必境我走這塊的05/10 21:04

72^F→sdss: 我的意思是不能只是有通勤人口而以其他商業活動也要有05/10 21:06

112^F推sdss: 長程運輸是要一步到位沒錯，可是沒有審慎務實也不行05/10 21:41

115^F→sdss: 看看那誇張的數值，冷汗直流啊05/10 21:41

159^F→sdss: 捷運迷思要打破，有捷運不一定好，沒捷運不一定不好05/10 23:31

160^F→sdss: 然後公車是中央推動的不是地方政府，公路公共運輸多元推升計05/10 23:32

161^F→sdss: 劃，前二期計劃效果佳所以第三期繼續05/10 23:33

Re:[新聞] 郝: (略, 南方一定要先投資, 沒有二話)

[ MRT ]116 留言, 推噓總分: +13

作者: XX9 - 發表於 2017/05/10 18:56(8年前)

42^F推sdss: 其實基礎建設的方法很多種，未必一定要捷運，每個縣市特性不05/10 20:07

43^F→sdss: 不同需求不同，一股腦都要捷運這不是好現象05/10 20:08

45^F→sdss: 人口會不會增加，老實說依目前的況狀人口負利及高齡化05/10 20:09

47^F→sdss: 在30年規劃年私以為人口是不會增加的，除非政府有正視這問題05/10 20:10

48^F→sdss: 高捷的話紅線有經過商業中心區會比較好看，但橘線就不是很好05/10 20:11

49^F推sdss: g大，台中的彩虹線個人覺得沒意義，豐客就夠用了這樣可以嗎?05/10 20:14

[新聞] 柯再批前瞻軌道不只蚊子館而是孑孓館

[ MRT ]478 留言, 推噓總分: +64

作者: Lsamia - 發表於 2017/05/10 10:57(8年前)

133^F推sdss: 公車捷運各有定位相輔相成本來就是正常，用公車培養使用大05/10 15:45

134^F→sdss: 眾運輸運量也很正常，跟大公路主義不相干，高雄的問題是05/10 15:46

135^F→sdss: 對公車不重視，要發展大眾運輸又不積極培養使用習慣，抑制05/10 15:49

136^F→sdss: 私人運具又看不到作為05/10 15:49

137^F推sdss: 有人說公車在中南部有限制，可是三年的台中公車真的一片榮05/10 15:54

138^F→sdss: 景，難到台中是北部?05/10 15:55

139^F→sdss: 前05/10 15:56

156^F推sdss: 中運量+地下段，我想全生命週期成本還是比中捷高05/10 16:47

158^F→sdss: 你沒有使用大眾運輸的習慣，又不培養運量，還是一句話05/10 16:49

160^F→sdss: 運具使用者，不會因為你是很潮的捷運就移轉過去，他選擇的是05/10 16:51

162^F→sdss: 對他效用最大的05/10 16:52

175^F推sdss: 效用最大的就是捷運>私人運具>公車，看到這句話我也無所謂了05/10 17:04

257^F推sdss: 免費取消運量會掉不可否認，但習慣的養成是也是實事05/10 18:20

258^F推sdss: 需求創造供給絕對比供給創造需求好且穩健05/10 18:23

316^F推sdss: 兩三百萬的人口怎麼會養不起?這句話你是認真的嗎?05/10 21:56

330^F推sdss: 隨便要怎麼惡搞我已經無所謂了05/10 22:00

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