[新聞] 全台第一條！ 高市︰假日運量上萬人

看板MRT作者 (小玉玉)時間7年前 (2017/05/14 18:41), 編輯推噓35(36推 1噓 78→)
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全台第一條！ 高市︰假日運量上萬人 http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1102131 2017-05-14〔記者王榮祥／高雄報導〕 高雄輕軌是全台第一條，當初是配合亞洲新灣區計畫，以及綠能、經費等理由而引進，行 經高雄近幾年主要建設的高雄展覽館、港埠旅運中心、流行音樂中心、高雄市圖總館，也 涵蓋人氣超夯的駁二、哈瑪星等區域。工程分兩階進行，目前一階已有八處車站、約四． 六公里軌道試營運，平日運量約五千人次、假日約一萬。二階去年九月由中鋼得標，全長 十三．四公里，有廿三站及一處駐車場，預計四年後完工。 捷運局指出高雄輕軌於前年十月試營運，搭乘人數到今年四月底累計已達到一四九萬九五 一九人次，一階後六站距高雄港區最近、橫跨愛河出口且經過駁二與哈瑪星，下半年完工 後，可望因觀光效益加乘，吸引更多人搭乘。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.238.102 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1494758473.A.FDB.html
推
05/14 18:42, , 1F
那星期一的運量呢
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推
05/14 18:45, , 2F
現在是沒收費！
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05/14 18:48, , 3F
現在是路網還沒完成，一萬人太好笑了。以後會更多
05/14 18:48, 3F
推
05/14 18:52, , 4F
149.95萬人除通車19月每月30天，平均每日2630人
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05/14 18:54, , 5F
等黃線完工後 運量至少翻三倍
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推
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每小時4班，16個小時，每班車坐41人
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收費感覺要等通到哈瑪星站才會開始收
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推
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運量先不論 施工一直拖市政府都不用負責嗎
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05/14 18:55, , 9F
這種免費下的運量都這麼低，怎麼經營？
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05/14 18:57, , 10F
環狀輕軌是通幾站？酸黃線開工的跳太多了。
05/14 18:57, 10F
推
05/14 18:57, , 11F
某樓算法錯囉 版上之前有運量整理文可以查
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推
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用免費試乘遮掩工程嚴重落後的管理責任
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推
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現在工程施工監督失職運量誘導無效，將來ㄧ定會好？
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工程落後是包商的問題
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那 通車不到1/4免費的運量要多少才不是太低呢?給個
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標準吧0.0
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推
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螺絲鬆了，最近看公車站 常常很多公車時刻都沒更新
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進度落後正常啦，抓走的比較刺激，包商違法推給下包
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都沒事。
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比較希望多看這些工程界包商的犯罪手法，立委加油。
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其實真的沒人，應該開放機車上車。
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樓上是在反串嗎？
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樓上大哥愛說笑嗎？現在有載人的站台,機車駕駛有需要騎
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車上去嗎？
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推
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150萬人次，假設每人收票30元，總收入4500萬
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沒收錢 沒閘門 怎麼估的
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推
05/14 19:27, , 27F
營運19月平均每月票營收236萬，唉！連付電費都不夠
05/14 19:27, 27F
推
05/14 19:29, , 28F
營運19月，全部149.9519萬人是捷運局的新聞稿說的
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推
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又是數字遊戲
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05/14 19:30, , 30F
149萬人，真的很多，但這是19個月總計
05/14 19:30, 30F
推
05/14 19:30, , 31F
大家要對這條輕軌有信心，他預估有18萬運量呢
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05/14 19:31, , 32F
18萬是30天的運量合計吧
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每日6000人 差不多
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推
05/14 19:32, , 34F
不要怪系統廠商卡夫，免費營運19個月他也免費維修
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等收費後，應該沒什麼人
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05/14 19:33, , 36F
對市民及市府貢獻良多！
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推
05/14 19:34, , 37F
當初蓋這條線就說這條路線日均會有18萬！
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推
05/14 19:34, , 38F
車子都跑到駁二 還在扯完工不了 反正不管是
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要拿預算 當然要誇大
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還有 36 則推文
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05/14 21:23, , 76F
夢時代會出輕軌的錢 跟草衙道一樣用一卡通設定
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推
05/14 21:35, , 77F
以前都不用錢，夢時代未來家人一起去就要看人頭數拿發票
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的轉乘優惠吧...
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05/14 21:41, , 79F
假日C7也不少人~
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05/14 21:56, , 80F
草衙道是消費才換的接駁,夢時代原來意思是全包了…
05/14 21:56, 80F
推
05/14 22:06, , 81F
等通車到駁二後，我應該常用得到
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05/14 22:27, , 82F
所以一篇寫說冷清清 又來一篇熱呼呼 啊輕軌是洗三溫暖逆?
05/14 22:27, 82F
推
05/14 22:57, , 83F
這篇沒說熱呼呼吧
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05/14 23:10, , 84F
某族群開始唱衰不意外.這如新北不曉得會有多少運量我們
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05/14 23:11, , 85F
等著看
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05/14 23:12, , 86F
北人口可是號稱千萬.坐等新北輕軌
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推
05/14 23:19, , 87F
北部畢竟有觀光客紅利 XD
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05/14 23:21, , 88F
關鍵字: 夯 XD
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每年千萬觀光客來台 大多還是集中北部 所以軌道運輸在北部
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有其利基這也是沒錯的
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像韓國也是首都圈軌道多的像啥一樣 其他連像樣的通勤鐵路
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05/14 23:25, , 92F
也沒 搭配地鐵小路線
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05/14 23:26, , 93F
再怎麼說還是日本最完善 從一二線城市到鄉村
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05/14 23:37, , 94F
我比較好奇平時的通勤量能不能上萬
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推
05/14 23:41, , 95F
輕軌在民進黨政府的定位似乎都偏向觀光而不是通勤
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05/14 23:43, , 96F
高捷近年的重點左營巨蛋草衙也跟通勤沒啥關係啊
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又來了誒 又要講日本Xdddddd
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推
05/15 03:31, , 98F
*沒收費
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05/15 07:25, , 99F
快點正式收費才說得準...
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05/15 09:58, , 100F
收費也不準,現在問題出在只開通八個站台,想搭的點也沒開
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通…
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05/15 10:36, , 102F
都只講免費增加運量是假的不提目前只有八站 某些ID還真
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是中立客觀
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只有8站是理由?(安坑輕軌也不過9站而已)....再說現在的
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推
05/15 11:09, , 105F
免費還沒什麼人搭那就真的不是ID的問題
05/15 11:09, 105F
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05/15 11:09, , 106F
8站也可以轉乘紅線了,又不是孤單獨立路線無法轉乘
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05/15 11:30, , 107F
高雄輕軌是一個環狀線.要串連的跟安坑輕軌把安坑接駁不一
05/15 11:30, 107F
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樣..
05/15 11:36, 108F
→
05/15 19:16, , 109F
覺得高雄交通問題比台北大而這問題往往是市府不想面對怕
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05/15 19:16, , 110F
得罪選民造成
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05/16 05:52, , 111F
環狀線通常是市區中心規模大,所以要靠外圍環狀線降低中心軌
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05/16 05:52, , 112F
道線的流量例如東京山手線,首爾地鐵2號線,北捷環狀線。
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05/16 05:52, , 113F
但高捷紅橘線流量根本不到預期規模,高雄輕軌號稱環狀,其實
05/16 05:52, 113F
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05/16 05:52, , 114F
有點為環而環,並非真正必要....
05/16 05:52, 114F
噓
05/16 05:59, , 115F
至少先半價收費吧
05/16 05:59, 115F
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