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作者 Scape 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共28263則
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12F噓: Tesla2013年就已經展示過了93秒換電池,換好兩台Model S了04/04 23:33
16F→: 隔壁一輛Audi都還沒加完油。Model S設計上就是能快速交換04/04 23:34
17F→: 一直到Model 3 才取消換電池設計。04/04 23:35
18F→: https://youtu.be/H5V0vL3nnHY04/04 23:35
20F→: 以前2013年Tesla就曾設點交換電池,但沒車主要用取消了04/04 23:36
21F→: 好幾個人問過同樣的問題,都快變月經文了04/04 23:36
41F→: 交換電池服務是要錢的,而且用超充只要花半小時或四十分鐘04/04 23:47
44F→: 就能省下交換電池的錢,花時間用相對便宜很多甚至免費的04/04 23:49
46F→: 這就是大多數人的選擇,所以Tesla交換電池服務才沒人用。04/04 23:50
47F→: 你現在才想到的事情人家2013年就已經做過試驗完畢證明交換04/04 23:50
48F→: 電池服務在汽車上不可行了。04/04 23:51
72F→: 電池租用代表你以後車輛設計不能動,動了你就要再準備一堆04/05 00:10
75F→: 規格不同的電池,而且車輛為了換電設計上會多出很多死重04/05 00:11
77F→: 汽車跟機車不一樣,機車的電池設計不變沒啥影響04/05 00:11
78F→: 汽車電池的設計直接影響到軸距、車寬等,不可能各種車型04/05 00:12
79F→: 都用上同一種規格的電池。這以前也早就講過了04/05 00:13
81F→: 噗 蔚來連車輛毛利率到現在都還是負的,要去看他?04/05 00:14
84F→: asd連車輛軸距都不懂,可憐04/05 00:17
87F→: 在商用市場上成本太高本來就是不可行的事情,沒人會管你04/05 00:19
88F→: 技術可不可行。早就講過了2013年Tesla就有了93秒換電池的04/05 00:19
90F→: 技術,這早就展示過了,根本不是技術問題,而是消費者選擇04/05 00:20
92F→: 問題,消費者就是選擇花一點時間然後用便宜的超充也不想用04/05 00:21
94F→: 貴上很多的換電服務。這樣講都還聽不懂?04/05 00:21
95F→: 就跟你說是消費者選擇了還在廠商選擇?04/05 00:22
97F→: Tesla 2013年就在舊金山做過電池交換站,結果沒人要用04/05 00:23
99F→: 這不是消費者選擇什麼才是消費者選擇?04/05 00:23
102F→: 面對車主的調查也是相同的結果,所以後來才整個放棄掉換電04/05 00:24
104F→: @asd,你連軸距都不懂就別再丟人了,Model S跟Model 3軸距04/05 00:25
106F→: 是一樣膩?電池是一樣膩?拜託來點會的好嗎?別讓人想反駁04/05 00:26
108F→: 你都覺得自己是在跟小學生講話一樣04/05 00:26
116F→: 呵呵 我不懂?自己不了解的事情就是別人不懂?04/05 00:31
123F→: 人家邀請的是附近車主,Tesla是沒事錢太多蓋了一個換電站04/05 00:33
129F→: 然後故意邀請一些不想換電的人去換電嗎?你的想法真奇怪04/05 00:34
132F→: 面對車主的調查也做過了,我不曉得你還要辯什麼04/05 00:34
136F→: 就跟你說是消費者選擇的結果,而你卻為了反對而反對要硬凹04/05 00:35
138F→: 成是廠商選擇? Tesla錢太多選擇花錢蓋換電站來證明換電04/05 00:36
139F→: 不可行?你別搞笑了好嗎?04/05 00:36
148F→: Jefferies投顧2015年做的獨立調查,大多數Tesla車主(54%)04/05 00:42
150F→: 對換電服務不感興趣:https://bit.ly/2x3Cixh04/05 00:42
152F→: 獨立調查都有了,你就別在那硬凹說是廠商選擇了。04/05 00:43
154F→: 對啦,Tesla也不知道只有你好棒棒。Tesla花了幾百萬美金04/05 00:44
156F→: 建換電站還不如你了解。04/05 00:44
157F→: 噗 現在連投顧做的獨立調查都要質疑人家樣本數不夠了04/05 00:45
159F→: 專業投顧連基礎統計學都沒你好 XDDD04/05 00:46
163F→: 你要質疑人家投顧做的市場調查只憑你一張嘴就行了嗎?04/05 00:47
164F→: 你有沒有做過市場調查證明大多數Tesla車主喜歡換電?04/05 00:47
166F→: 還是你只是憑你自己的想像加上一張嘴而已?04/05 00:48
169F→: 調查我貼給你的,我沒在回文裡講人數就等於我不知道喔?04/05 00:49
170F→: 這帽子扣真大。對了,你的市場調查報告呢?04/05 00:49
171F→: 你要說人家投顧做的調查不準不要光憑一張嘴啊04/05 00:50
176F→: 現在真的要硬扣我帽子說我沒看內容就是 XD04/05 00:52
178F→: @shamanlin,本來還以為你是那種會認真討論的人,質疑我就04/05 00:54
179F→: 算了,每人想法不同。但這調查是我貼的,而你卻要一口咬定04/05 00:54
184F→: 內容?就因為我沒有即刻回答你的問題?你也沒有回我問題啊?04/05 00:55
185F→: 他的調查結果與人數就在上下兩行之內,你要辨要硬凹也該找04/05 00:56
186F→: 個好一點的。再者,這是投顧做的調查,而你卻要質疑這份04/05 00:56
187F→: 這份調查人數不多不足以採信?你這是在說人家投顧連統計10104/05 00:57
188F→: 都不知道嗎?04/05 00:57
190F→: 你講了這麼多,有提出佐證來說換電服務是大多數車主選擇嗎?04/05 00:58
193F→: 我表達了我的看法,也拿出當年歷史跟當時的車主調查來支持04/05 00:59
195F→: 我的講法,而你呢?除了臆測之外你拿出了什麼?04/05 00:59
197F→: 你還是在嘴人家投顧不知道統計101 噗04/05 01:00
205F→: 免費換電不就好棒棒,成本你出膩? 講廢話04/05 01:04
206F→: Tesla也可以馬上年銷千萬輛,只要免費就好了你說對吧04/05 01:05
211F→: 對對對,專業投顧Jefferies 都不如你,連統計101都不知道只04/05 01:07
212F→: 找了145人做調查根本是笨蛋。他們應該找你去當CEO包準馬上04/05 01:07
213F→: 發大財。04/05 01:07
1F推: 推分享,這代視覺上變小了,不過還是很大台04/04 23:20
210F→: 講人自助餐的是用移花接木手法轉移焦點嗎?04/03 13:56
211F→: 汽油消耗與電力消耗那是每輛車都會有的,拿單輛車比較正常04/03 13:57
212F→: 而這種車禍起火案例是每輛車都會有的嗎?可以直接3噸10噸04/03 13:58
214F→: 這樣比?04/03 13:58
215F→: 燃油車起火每年有多少例要不要去看一下?04/03 13:59
350F推: 那些在講電車用掉大量救災資源的不就更噁心?燃油車起火04/04 11:58
351F→: 頻率高多了卻無視,只會拿單輛車3噸10噸的比04/04 11:59
356F推: 電車起火頻率低跟起火事故很少到樣本數不足哪裡矛盾了?04/04 12:33
357F→: 不就是講同一件事嗎?電動車起火事故很少04/04 12:34
364F→: 保險公司認定是另一回事,他們要精算保費用來訂差別保費04/04 16:44
365F→: 要考量的事情多著呢。而我講的是看每年車輛火災件數04/04 16:46
366F→: 每年車輛火災件數很簡單就能查到,甚至我也發過文04/04 16:47
367F→: 電動車並沒有比較高。而你講的保險公司他們是認為還沒有04/04 16:48
368F→: 足夠證據證明電動車起火比例較低可以訂差別費率,兩件事04/04 16:49
369F→: 根本就沒你講的矛盾問題。04/04 16:49
370F→: 保險公司認為證據還不足以證明電動車起火比例較低不代表他04/04 16:50
371F→: 們認為電動車起火比例高04/04 16:50
372F→: Tesla到底起火過多少次TSLAQ都幫你整理好了可以自己去看04/04 16:51
373F推: 而你一直在質疑的是電動車起火機率比較低的證據早就在去年04/04 17:05
374F→: 已經戰過好幾輪也PO過文拿出統計數據了。你不知道沒看過就04/04 17:06
375F→: 沒證據嗎?這不對吧04/04 17:06
376F→: 這是去年其中一篇有數據的回應:04/04 17:07
377F→: #1SmL2LZD (car)04/04 17:07
378F→: 統計數字擺在眼前,要不要相信那就是個人問題。04/04 17:08
5F推: 沒記錯c43是V6、cla45是4缸?雖然45動力大一點但會想選c4304/04 13:42
8F→: cla後座好小04/04 13:43
15F推: 你要看安全性可以分兩方面:事故頻率跟車體安全性04/03 20:26
16F→: 車體安全性你可以參考撞測,Tesla在NHTSA都是五星跟燃油車04/03 20:27
18F→: 相比只有更好不會更差。而事故頻率在Tesla官網中也有開啟AP04/03 20:27
19F→: 與未開啟AP、還有美國一般道路的事故頻率比較04/03 20:28
21F→: Tesla的車輛開了AP後事故頻率很低,沒開AP時也比平均事故率04/03 20:29
23F→: 要低很多。當然這講的都是平均狀況,每則車禍狀況都不同04/03 20:30
60F→: Tesla電池過熱或短路本來就會自動斷電,他每顆電池都有保險04/03 21:14
61F→: 絲設計,電池組也有個主保險絲,消防員要斷電那是多一道04/03 21:15
62F→: 保障,不代表他就沒其他安全防護設計。04/03 21:16
65F→: 老舊燃油車起火比例高是不是要先禁?04/03 21:41
73F→: 噗 連隧道抽風系統可以應付燃油車火災這種話都出來了04/03 22:21
74F→: 講這些話前有沒有動腦想過長隧道火災歷史?04/03 22:21
101F噓: 某人是不是真的沒看過油車在長隧道中燒起來的樣子?04/04 10:53
102F→: 還在那要先禁電車?汽油攜帶的能量大過鋰電池很多倍也不知04/04 10:54
103F→: 道嗎?在長隧道燒起來那是一瞬間的事,消防還沒來整台就燒04/04 10:56
104F→: 掉了。要不要幫你複習雪隧火燒車?04/04 10:57
105F→: 講要禁電車進隧道到底是有多沒知識?都不知道燃油車行駛04/04 10:59
106F→: 過程中自燃頻率已經高到快不算新聞了嗎?04/04 10:59
112F噓: 現在要開始算外部成本了嗎?你確定要?04/04 13:09
113F→: 燃油車行駛中起火幾次電車幾次?頻率都不會算的嗎?04/04 13:10
114F→: 電動車一則有人疑似超速自撞就開始講要禁進隧道balabala...04/04 13:11
115F→: 正常行駛都會自燃起火的油車就當成沒這回事還想算外部成本?04/04 13:12
116F→: 上次才一輛BMW進雪隧開到一半沒撞擊也自燃整台燒掉:04/04 13:13
117F→: https://www.epochtimes.com/b5/17/9/7/n9607045.htm04/04 13:14
118F→: 才沒多久就忘了還想算外部成本?04/04 13:14
119F→: 12年的雪隧火燒車死了幾個人耗了多少外部成本你大概也要04/04 13:15
120F→: 假裝不知道吧。這些都還是正常行駛沒車禍的自燃04/04 13:16
121F→: 12年的車禍一撞就火燒車你有沒有算外部成本?04/04 13:18
91F推: crocodileho 又來了,完全無視像Leaf、EQC 這種同樣免貨物04/03 14:05
92F→: 稅的電動車國外賣多少台灣賣多少,一直講補助Tesla?04/03 14:06
93F→: 他牌電動車有同樣的補助,為何還是那麼貴?04/03 14:07
94F→: 這種無視它牌電動車也有補助的態度根本就只是想戰Tesla而已04/03 14:08
95F→: 台灣政府佛心?要不要去看看韓國日本電動車是怎麼補助的04/03 14:09
122F推: 只准你提貨物稅不准別人提他牌電動車喔?自助餐這麼好吃?04/03 18:47
123F→: 前面有人講油車,同樣也有人講電動車貨物稅減半04/03 18:48
124F→: 為何就不能講他牌電動車?明明就有一樣的補助,EQC、Leaf04/03 18:49
125F→: 就是比Tesla 貴還不能提?你乾脆說只能講Tesla壞話不能說04/03 18:50
126F→: 好話好了。Tesla定價策略明顯比他牌電動車對消費者要更好04/03 18:51
127F→: 這本來就是事實。04/03 18:51
137F推: 我也講了他牌電動車的狀況,同樣都有補助但Tesla就是比較04/03 20:08
138F→: 便宜說他佛心還不行嗎?你要講燃油車如何如何那是你的事情04/03 20:09
139F→: 但是在稅率都相同的狀態下比較各車廠的訂價策略有何不對?04/03 20:10
140F→: 你都會講Tesla有補助,那怎麼不提其他也有補助的電動車?04/03 20:13
141F→: 你不就是一直在講Tesla是電動車拿其他燃油車價格來講Tesla04/03 20:14
142F→: 佛心不行;那就公平的拿同樣都是電動車的來比較不對嗎?04/03 20:15
143F→: 都是電動車、Tesla賣的比較便宜,這樣你能不能就乾脆承認04/03 20:16
144F→: Tesla比較佛心?04/03 20:16
149F推: 現在又要自創分類了嗎?電車界?EQC誰賣的?Leaf誰賣的?04/03 20:57
150F→: 還不是都車廠賣的,說到定價策略還要硬分電車油車喔?04/03 20:58
151F→: 一樣都Benz,賣EQC的Benz把人當盤子、賣燃油車的Benz沒把04/03 20:59
152F→: 人當盤子這樣?車廠也人格分裂了嗎?04/03 21:00
8F噓: 見獵心喜,連車禍都能拿來這樣利用。燃油車老化起火機率04/03 12:01
9F→: 大多了怎麼不講?04/03 12:01
16F→: 凌晨三點,有NOR 剃光頭直播 XD04/02 23:49
17F→: 直播中,開始了 XD https://www.twitch.tv/landonorris04/03 03:11
41F→: GS 都要收起來不做了,原因就是動力平庸價格過高04/02 11:16
11F→: 關於這文章中一開始提到的氣球案例,直接講感應器或說是AI04/01 15:30
12F→: 會直接把他定義成障礙物那是錯的。不只Tesla,幾乎所有有在04/01 15:31
13F→: 研究自駕技術的公司對這方面都有在著手,不只汽球,就連個04/01 15:32
14F→: 塑膠袋或是各種路上奇形怪狀的物體都在研究範圍內,但是要04/01 15:34
15F→: 如何讓AI判斷是該剎車減速或者無視那就是目前各公司想突破04/01 15:35
16F→: 的難題,未來若有一天無人駕駛真的推出了,那表示這類問題04/01 15:35
17F→: 已經被解決的差不多了,不敢說完全解決,世上無絕對,但04/01 15:36
18F→: 至少平均來說會做的比人類好不少。04/01 15:36