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作者 sanselee 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共249則

限定看板：MRT

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[新聞] 蘇揆宣佈核定高雄捷運黃線下半年動工、

[ MRT ]204 留言, 推噓總分: +92

作者: iamshana - 發表於 2022/03/20 10:11(3年前)

81^F推sanselee: 好奇院長背後圖片中"黃線延伸線"是怎麼回事?03/20 15:18

[新聞] 「否決陳菊政策」韓辦：高雄輕軌不排除

[ MRT ]156 留言, 推噓總分: +36

作者: s6210603 - 發表於 2018/11/28 12:11(7年前)

60^F推sanselee: 會造成更雍塞的交通政策民怨當然大，台中BRT前車之鑑11/28 14:09

63^F→sanselee: 輕軌部分區段高架應該可以解決11/28 14:11

151^F→sanselee: 公車只是前期較沒土建,買車和營運也很花錢12/04 00:26

152^F→sanselee: 高雄公車處就因為長期虧損累積兩百多億倒掉12/04 00:26

153^F→sanselee: 高雄公車全票12元半票6元,輕軌一階8.7km刷一卡通10元12/04 00:32

154^F→sanselee: 但輕軌一階運量(1/4環)就是比環狀168公車運量還高了12/04 00:36

155^F→sanselee: 而台鐵目前沒人沒錢情況下,要求低票價提高運量更不可能12/04 00:40

156^F→sanselee: 不過大順路目前的輕軌規畫若不改，恐步入台中BRT後塵12/04 00:51

[新聞] 選前放利多蔡英文承諾：高雄捷運紅線延

[ MRT ]135 留言, 推噓總分: +41

作者: s6210603 - 發表於 2018/11/05 12:49(7年前)

101^F推sanselee: 高捷橘線雖通過市區與鳳山，但路線皆非人口稠密區11/07 02:25

102^F→sanselee: 黃線不只經過人口稠密區，還經過長庚以及接近高醫11/07 02:26

103^F→sanselee: 林園線是比路竹延伸線更有需求，若直接延到東港更好11/07 02:28

123^F推sanselee: 鳳山站周邊商家雖多，居住人口還真的少11/08 01:19

124^F→sanselee: 鳳山站周邊人口最多的鎮西里約近六千人,興仁里約四千人11/08 01:23

125^F→sanselee: 鳳崗里,縣衙里約一千人甚至不到，服務人口頂多一萬多人11/08 01:24

126^F→sanselee: 鳳山區各里人數 https://tinyurl.com/y8tbs6nz11/08 01:26

128^F推sanselee: 世運站附近人口確實更少,但左營高中在附近就能彌補旅次11/08 01:48

Re: [情報] 高雄捷運107年2月運量

[ MRT ]63 留言, 推噓總分: +25

作者: Lime5566 - 發表於 2018/03/16 14:54(7年前)

62^F→sanselee: https://tinyurl.com/y95hwjw5 高市公車虧破200億轉民營03/21 21:26

63^F→sanselee: 以前的路線數和班次數都每年虧12億，公車補帖也要不少錢03/21 21:30

Re: [閒聊] 如果當初高雄橘線設在建國路上

[ MRT ]48 留言, 推噓總分: +15

作者: gg28cm - 發表於 2017/12/26 13:21(8年前)

47^F→sanselee: 走五福路有高中職跨區的學生族群,新崛江,漢神大立商圈12/30 09:02

48^F→sanselee: 以前就有質疑為何不走五福路，路幅和迷信上班族是主因12/30 09:06

[閒聊] 公車客源真的跟捷運一樣嗎？

[ MRT ]51 留言, 推噓總分: +14

作者: duodeviginti - 發表於 2017/11/07 20:56(8年前)

50^F→sanselee: https://tinyurl.com/yarawpgf p11有97年高市公車月運量11/09 19:19

51^F→sanselee: 換算下來，高市公車在捷運通車前(97年)日運量約8萬人次11/09 19:20

[分享] 苦苓／別躲捷運吹冷氣，邊說風涼話！消失

[ MRT ]321 留言, 推噓總分: +52

作者: jwph - 發表於 2017/07/29 09:07(8年前)

207^F→sanselee: 說高市府不處理公車的才是扯，約40條紅X橘X公車怎麼生的07/30 14:18

208^F→sanselee: 沒高捷前公車運量從5X萬掉到十萬不到07/30 14:21

209^F→sanselee: 有接駁公車後公車運量才破十萬07/30 14:22

210^F→sanselee: 區區有公車，轉運站及快捷公車等政策也是陳菊手上生的07/30 14:25

211^F→sanselee: 高市公車確實還很待改進，但扯說只會建軌道就顯得無知07/30 14:28

212^F→sanselee: 對比高雄市歷任市長，陳菊算是對公車比較有心的07/30 14:29

213^F→sanselee: 真的想高市公車好，努力透過地方民代爭取接駁公車較實際07/30 14:34

214^F→sanselee: 喊著軌道迷思的，也可能陷入了建軌道就不會理公車的迷思07/30 14:43

225^F→sanselee: 陳菊2006上任，2007開始公車增班和換新車07/30 16:47

226^F→sanselee: 2012達成區區有公車，2013開始有國道快捷與轉運站07/30 16:49

227^F→sanselee: 2014公車處不堪203億虧損轉民營化，2016各幹線公車增班07/30 16:51

228^F→sanselee: 每樣都是努力爭取的成果，買車也都要交通部願意補貼才行07/30 16:53

229^F→sanselee: 班次和路線數確實不夠，但別把努力爭取到的視為理所當然07/30 16:56

251^F→sanselee: 這個理所當然，謝市長有做到換新車，更早的可說完全擺爛07/30 20:03

[新聞] 高雄人渴望捷運？作家批：公車不先做暢

[ MRT ]160 留言, 推噓總分: +24

作者: jwph - 發表於 2017/07/06 18:56(8年前)

55^F→sanselee: 高市現在的約40條紅線與橘線接駁公車就是結合捷運才有的07/06 20:51

56^F→sanselee: 而約十條幹線公車和約十條快線公車則與縣市合併後整併的07/06 20:53

58^F→sanselee: 相較謝、吳前市長等,花媽已是比較有心在高市公車上07/06 20:55

60^F→sanselee: 不過高市公車除了路線少班次太少，太繞路程太長也是問題07/06 20:57

62^F→sanselee: 公車路線太繞路程太長就是需要軌道做主幹來搭配改進07/06 20:59

65^F→sanselee: 高市公車2014年變民營就是不堪每年12億元虧損(收3支15)07/06 21:04

Re: [情報] 高雄捷運環狀輕軌106年1月~106年4月運量

[ MRT ]118 留言, 推噓總分: +31

作者: Throwout - 發表於 2017/05/17 22:33(8年前)

47^F→sanselee: 有吸引人潮的點是重點，黃線有長庚醫院，橘線東段？05/17 23:30

[討論] 文化中心站

[ MRT ]119 留言, 推噓總分: +50

作者: TaiwanXDman - 發表於 2013/03/17 18:48(13年前)

22^F→sanselee:如果當初捷運轉乘點在中央公園站，就能連通兩商圈....03/17 22:41

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