作者查詢 / RCSTD03
作者 RCSTD03 在 PTT [ bicycle ] 看板的留言(推文), 共7955則
限定看板:bicycle
看板排序:
45F→: 我比較期待這樣的:08/26 20:16
46F→: "Siri,停止計圈"08/26 20:17
47F→: "確認停止計圈,您上一圈的表現是28.6KM/H,08/26 20:17
48F→: 平均功率160W,連我阿嬤都比你會踩,加油好嗎?"08/26 20:18
37F→: QQ喔,那是可以信任的牌子,還好08/19 01:38
41F→: 特價+國產,這兩個關鍵字的組合感覺雷雷的08/19 08:23
42F→: 先報個品牌吧08/19 08:23
45F→: 我記得大大是在中國工作,我不清楚當地還有什麼品08/19 09:29
46F→: 牌可以挑,所以沒辦法給推薦08/19 09:29
47F→: 但就麥金這個品牌值不值得信任這點,可能要多看一08/19 09:30
48F→: 些評測,比如脆瓜,rainmaker的評價08/19 09:30
49F→: 但如同vanden所說的,這東西買了不好的就真的只是08/19 09:31
50F→: 電子垃圾08/19 09:31
51F→: 我自己是用favero assioma08/19 09:33
52F→: 我就覺得這個產品到目前為止給我的感受是相當可靠08/19 09:33
53F→: 的08/19 09:33
54F→: 如果大大因為訓練台的關係而對這個牌子有信心的話08/19 09:39
55F→: ,或許可以一試,也請記得回來分享心得08/19 09:39
56F→: *對邁金這個品牌08/19 09:48
57F→: 另外我這篇文已經盡量寫得中立偏不推了耶,為什麼08/19 10:15
58F→: 推文反應好像我在推坑一樣08/19 10:15
65F→: 趁這段等待時間研究一下你的訓練、分析跟紀錄軟體08/19 12:23
66F→: 要怎麼配吧08/19 12:23
67F→: 我之前發文問過,底下推文很多不錯的建議可以參考08/19 12:25
69F→: 另外規劃一下接下來幾天/幾個禮拜的外騎,讓功率計08/19 12:30
70F→: 上的數字跟現實生活中的體感有所連結,別急著上訓08/19 12:30
71F→: 練台08/19 12:30
72F→: 在熟悉數字跟體感間的連結後測出來的數據會讓之後08/19 12:47
73F→: 的訓練對你更有幫助,畢竟課表都會以那些數據為依08/19 12:47
74F→: 據來排08/19 12:47
76F→: 那......以下開放推坑訓練台08/19 14:01
77F→: 訓練台,讓你的夜生活更精彩(???08/19 14:53
104F→: 那,期待大大開箱文了08/20 09:36
105F→: 然後不買訓練台跑去報飛輪課看妹子的那位,真的不08/20 09:37
106F→: 可取08/20 09:37
107F→: 不看功率看妹子,真的是08/20 09:39
108F→: 以下開放譴責08/20 09:39
111F→: 老婆在旁,那沒事了,我們懷念你08/20 10:47
116F→: 那就太好了08/21 19:32
118F→: 開個箱吧,版上好久沒看到開箱功率計了08/26 20:14
2F→: 咦?你不是上次發文時還是用框煞嗎?怎麼問起碟煞08/25 22:00
3F→: 輪組了?08/25 22:00
1F→: 買車,確保你練騎跟實際上路用的車跟設定是一樣的08/22 22:33
2F→: 然後有關練習的部分,首先先買條心跳帶08/22 22:35
3F→: 去量測你在飛輪課跟戶外短騎乘時的心跳08/22 22:35
4F→: 來確保你目前堆積的騎乘經驗對你的目標是有幫助的08/22 22:36
5F→: 看一下心率區間的相關資料,你就會明白自己的目標08/22 22:39
6F→: 重點不會是在騎了幾公里,而是你能維持的狀態能讓你08/22 22:40
7F→: 時速多少,又能撐多久,能不能符合目標08/22 22:40
10F→: 以及隔天一覺起來,有沒有能力再重複一次08/22 22:41
19F→: 單日最大爬升160008/22 22:50
20F→: 朝聖銀之路!華人單車路況記錄08/22 22:51
25F→: 老兄,那我建議你周末多去一些初階爬坡路線08/22 22:53
26F→: 親近一下大自然了,爬過才會更知道自己要練什麼08/22 22:54
31F→: 我是不覺得家裡有台而且知道自己瓦數多少的人會上來08/22 22:58
32F→: 問這樣的問題啦XD08/22 22:58
35F→: 我是覺得這樣啦,既然還有半年08/22 23:01
36F→: 第一個月先花時間在找車/研究車/試乘/買車上08/22 23:02
37F→: 第二/三個月就開始安排週末騎乘,先從平地開始08/22 23:03
38F→: 把自己的體力跟耐心練到一定的程度後08/22 23:04
40F→: 第四個月開始加入爬坡的要素,開始找到時候會遇到08/22 23:04
41F→: 的波段的距離跟坡度類似的路段來練08/22 23:05
42F→: 一切保守估計啊,看起來人還在西班牙08/22 23:09
43F→: 全世界能跟台灣一樣爽把商店開門營業當理所當然的08/22 23:21
44F→: 真的不多了,且戰且走且珍惜08/22 23:21
52F→: 看起來還不錯,只是如果長騎的話08/23 08:25
53F→: 訓練時的心跳區間目標主要會是Z2~Z308/23 08:25
54F→: 噴到Z4~Z5造成的疲勞會是比較難以在短期內回復的08/23 08:26
1F→: favero安裝上幾乎無痛,只是記得上碼表更新腿長,a08/21 11:39
2F→: pp上無法更新08/21 11:39
4F→: 另外都要多墊一圈08/21 11:43
18F→: 官方使用手冊的7.1節跟9.3節有分別提到要留出1mm以08/21 12:18
19F→: 上的間隙以及在app上設定的腿長會被碼表中的腿長設08/21 12:18
20F→: 定改掉08/21 12:18
26F→: 拆踏板前記得切到大盤,就算不小心幹到也比較不會08/21 12:35
27F→: 痛08/21 12:35
28F推: https://i.imgur.com/VpwHIk8.jpg08/21 12:47
29F→: https://i.imgur.com/QPl2R2T.jpg08/21 12:48
51F→: 就算我說不會壞你心中也是有疑慮的啦08/21 19:37
52F→: 這種東西沒有人可以給你心安,你只能去衡量自己願意08/21 19:41
53F→: 承受的風險08/21 19:41
67F→: 功率暴衝吧,把兩個型號放一起google就有相關的案例08/22 23:30
7F→: 來啊來啊08/21 11:48
10F→: duc記得丟車照耶08/21 13:24
29F→: 平地看起來是這樣,你看即時路況就會發現看起來是08/22 08:59
30F→: 剛下過雨的08/22 08:59
31F→: https://i.imgur.com/TrQGAVL.png08/22 09:00
32F→: 下次再約吧08/22 09:10
10F→: 這聽起來是錢放口袋會咬屁屁,放心這個我專業的,08/21 10:23
11F→: 交給我保管就好08/21 10:23
23F→: 說到教小孩騎車,我小時候都被大人說我騎車太快08/20 22:15
24F→: 又不看路很危險,但我住台南,街坊鄰居的騎車08/20 22:16
25F→: 沒有一個可以真的拿來當安全駕駛的範本的08/20 22:16
26F→: 所以我覺得能在這裡發文,就代表我騎車方式是正確的08/20 22:17
27F→: 因為我活下來了啊08/20 22:17
2F→: 觀念錯了吧,沒有人在練這個的08/20 22:01
3F→: 不論是越野車還是公路車,摔車當下能夠採取措施08/20 22:02
4F→: 減少傷害的手段都相當有限08/20 22:02
5F→: 要練的都是在失控當下能夠盡量避免摔車這段08/20 22:02
2F→: 這字裡行間帶來的煩躁感,是loserfataku的分身帳號08/20 16:22
3F→: 嗎?08/20 16:22
4F→: 好吧,認真回,除非你真的胖到超過其他車架/輪組的08/20 17:03
5F→: 安全負重上限,不然選胖胎車通勤沒有明顯的好處08/20 17:03
10F→: 胖胎電輔應該就是Rocker E+了08/20 18:17
11F→: 這台要爬擎天崗......本人先練到推重比2以上再說吧08/20 18:20
12F→: 要爬一定上的去,只是旅途不會太舒服08/20 18:24
13F→: 如果真想騎山路,找台比較符合運動/公路車設定的08/20 18:31
14F→: 電輔車,從平路開始騎,先知道自己血條多長08/20 18:31
15F→: 有多少不夠的部分要電力補,再來談爬坡08/20 18:31
21F→: 我印象中還有一個asdfg什麼鬼的講話一樣沒頭沒腦08/20 21:31
22F→: 從頭到尾鬼打牆又不聽別人說話的08/20 21:31
23F→: 不過先在這邊對原PO道個歉,不好意思認錯人了08/20 21:38
24F→: 被當成lfo絕對不好受08/20 21:50