作者查詢 / rail02000
作者 rail02000 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共647則
限定看板:Railway
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1F推: 推推09/29 17:54
21F推: 1字頭應該已經有調整北中配票了。有時同班車搜尋北中09/12 19:37
22F→: 沒票,但北高有票。09/12 19:37
48F推: 上個月去日本北陸地區,私鐵幾乎都是一人服務在最前面09/07 16:18
49F→: 的門驗票。但JR北陸本線所有門都會開,也沒有列車長,09/07 16:18
50F→: 要逃票其實很容易09/07 16:18
51F→: 台鐵至少還有列車長分攤車掌工作09/07 16:19
53F推: 其實台灣也已經推動榮譽制度,市區公車所有車門都能上09/07 16:23
54F→: 下車,並不是每個國家都這樣處理09/07 16:23
39F推: JR西把福井的並行在來線丟出去,根本不想開特急08/31 09:06
500F推: 日本近畿地區東海道線今天各種人身,各種誤點中08/25 19:19
501F→: https://i.imgur.com/uSABpCh.jpg08/25 19:19
502F→: 正在雷鳥上,列車長直接說前面塞車08/25 19:20
503F噓: Thunderbird 42號京都晚16分08/25 19:31
19F推: 如果要比,台灣目前司機員專職駕駛、列車長負責確認,08/23 14:28
20F→: 應該比日本的一人服務車還能有更多彈性,也不用分心。08/23 14:28
34F→: 日本大都市跟地方的狀況截然不同,JR能省掉車掌的地方08/24 08:03
35F→: 都盡量省了。甚至鶴見線車站連售票機和加值機都沒有,08/24 08:03
36F→: 要你刷IC卡。08/24 08:03
37F→: 東京站東北新幹線月台有曲線,車尾探頭效果有限。是說08/24 08:04
38F→: 東京站人多到月台也有監視的站員,結果還是出包了08/24 08:04
39F推: 在日本都市,確實投入很多資源提供服務,但到了地方城08/24 08:23
40F→: 市或鄉下,很多時候以省錢為最大考量。08/24 08:23
50F→: 手機插拔充電器通常不會關機吧......08/20 18:36
51F→: 所以有電池問題應該不大08/20 18:38
52F→: 日本北陸新幹線切換50/60Hz的時候,插座也會跳一下08/20 18:39
23F推: 台灣的電子票證還真的比日本還複雜,因為規格沒有統一07/06 18:41
24F→: 規範。07/06 18:41
41F噓: 交通部應該沒看過鐵博規劃才會認為有空地吧06/17 18:41
42F→: 整理館藏、修復場館都需要時間06/17 18:42
61F推: 人力駕駛有緊急按鈕反而正常,因為要防止人員落軌。文05/13 08:38
62F→: 湖線、台北捷運高運量二期路網,月台就沒有緊急按鈕。05/13 08:38
63F→: 應該是設計的人真的沒想到會有這麼大的障礙物。05/13 08:38
64F→: 不管文湖線或是台中綠線,設計上都是不讓人員進入,預05/13 08:40
65F→: 設只會出現樹枝之類的障礙物,05/13 08:40