作者查詢 / pllayeer
作者 pllayeer 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共1148則
限定看板:MRT
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83F→: 六萬... 嗯如果一直免費那或許有可能啦11/23 23:59
84F→: 中捷綠線有接高鐵 收費後就不要只跟高捷橘線運量相當11/24 00:04
85F→: 那可就真的不太好看...11/24 00:05
11F推: 高雄公車這幾年一堆新車啊,您應該親自來搭看看。12/10 08:28
12F推: 而且高雄客運有獨佔原高雄縣區嗎?我倒覺得高雄客運在12/10 08:37
13F→: 原縣區一直衰退呢。12/10 08:37
15F→: 湖內茄萣主力變成港都客運紅71,田寮港都紅70,路竹港12/10 09:14
16F→: 都紅71/紅73,大社仁武南台灣紅60/統聯橘16,燕巢南台灣12/10 09:14
17F→: 紅58,大樹東南橘7,大寮東南橘20,林園港都紅3...12/10 09:14
18F→: 您可以說班距不夠密或其他問題,但是您說的不換新車跟12/10 09:21
19F→: 高客獨佔原縣區這些根本就不是事實12/10 09:21
60F推: 南台灣只有到燕巢邊緣?燕巢市區的主力就是南台灣你不12/14 20:17
61F→: 知道嗎?12/14 20:17
62F推: 另外當時大社仁武還沒有南台灣跟統聯的時候,不是沒有12/14 20:19
63F→: 高雄客運,是只有高雄客運。12/14 20:19
64F推: 大旗美地區還是高客獨佔沒有錯,但並非您說的原縣區都是12/14 20:24
65F→: 高客獨佔,反倒是很多地區的主力路線都換了,居民都不搭12/14 20:24
66F→: 高客了,因為班次太少。12/14 20:24
67F推: 同一個路線兩家聯營很好,但要配合得宜,60路以前聯營12/14 20:28
68F→: 的時候實在慘不忍睹,現在高客獨營好很多。12/14 20:28
341F推: 捷運的運量與路網的完整度有很大的關係12/09 20:21
44F推: 我記得看過有人說在電扶梯上行走與緊握扶手站穩踏階並12/02 13:27
45F→: 不衝突12/02 13:27
46F推: 搭捷運有兩個不敢:電扶梯不敢站左邊與不敢坐博愛座12/02 13:33
171F→: 南岡山運量要跟橋頭一起看 頂埔就不用跟永寧一起看?05/09 08:24
172F→: 當年頂埔通車之後實際運量也增加不到一萬05/09 08:25
28F→: 8:2實在太樂觀了 一卡通能夠有5%就很不錯了09/04 07:58
29F→: 台北人對於悠遊卡的品牌忠誠度是非常高的09/04 07:58
74F→: 悠遊卡是蕭文平設計的 隨便塗一塗...09/02 17:22
25F→: 據說是要做到完全不停等紅綠燈 因為車輛再加速耗電量大04/01 16:35
26F→: 充一次電30秒鐘可以跑約兩站的距離 若中間停等紅綠燈04/01 16:36
27F→: 再加速的耗電量有可能讓車子沒電停在路上04/01 16:37
184F→: BRT現有運量是免費+砍中港路公車造就的 也才4萬03/13 10:30
185F→: 蓋MRT收費運量會跳15萬基本上可能性很小 除非MRT也免費03/13 10:33
186F→: +ln現在的確該把BRT搞好 而非掉或是改公車專用道03/13 10:34
187F→: ^拆03/13 10:35
188F→: 但看起來目前+ln只想著要否定BRT而不思改進 很可惜03/13 10:36
13F→: 沒有說非要一路綠燈不可啊 但是常常遇到BRT接近路口時12/26 15:17
14F→: 反而綠燈轉紅燈被擋是哪招12/26 15:20
15F→: 綠燈再延長3秒就過得去卻轉紅燈 這樣行控中心有運作嗎12/26 15:23