[閒聊] 如果中捷運量真的超車高捷

看板MRT作者 (武愛神拳打遍天下無敵手)時間3年前 (2020/11/23 21:49), 3年前編輯推噓60(66推 6噓 170→)
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中捷之前在試營運，上星期六的運量為12萬6869人次 https://newtalk.tw/news/view/2020-11-22/497838 而2020年10月高捷紅線的運量為109,654人次 雖然試營運和正式營運不能比較啦 試搭很多都是搭一來一回的，甚至瘋狂來回搭好幾次的，但這個數字也讓我驚豔了 中捷就算是平日也好，都有7萬5435人次（再次強調是試營運） https://www.taichung.gov.tw/1660166/post 但拿高捷紅線來比其實也對中捷不太公平，因為高捷紅線比中捷紅線長了許多 如果按長度比例去算的話 109,654 / 28.3 * 16.7 = 64,705 所以如果中捷能交出日運量64,705人次，我就覺得已經算是超車高捷了 Note: 其實算延人公里比較合理，但高捷似乎沒有公佈相關數據 如果用延人公里算「超車門檻」一定變更高 萬一這一天來到，這會不會打高雄的臉啊?? Note: 高捷的運量也是會浮動的 經常有一派支持高雄蓋捷運的，都以路網還沒建成為理由 所以呼籲市政府及中央應該多蓋幾條，發揮1+1>2之效 你說先做公車? 這些人都說公車和捷運是兩件事 反正捷運多蓋幾條運量就自然出來了嘻嘻 而之前的桃捷、新北捷、北捷都因為路網有連通，難以佐證獨立路網也能交出好成績 而中捷就是一個很好的範本，只有台鐵高鐵可以轉乘，視為獨立的捷運系統 路線又只有1條，甚至第2條10年內都不可能生出來 結果中捷超車高捷，1>2，打破「路網還沒建成所以運量上不來」的藉口。 會不會高捷黃線被延後，然後中捷藍線進度加快，後續流程會變得更順暢？ 強調一下以上純屬個人幻想，但我個人是蠻期待這一天的。 中捷日均6萬5，大家覺得容易還是困難呢? -- ψomkizo 澳門輕軌路線圖 橫琴延伸線██◣ ◢██石排灣線 ◢██澳氹東線 一期澳門段 ◢ ● ● ● ● ● ●◥●◤● ● ● ● ●◤ █ 媽 海 馬 運 排 路 蓮 東 路 科 機 氹 二期██◤ 閣 洋 會 動 角 氹 花 亞 氹 技 場 仔 場 西 口 運 東 大 碼 岸 學 頭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.202.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1606139384.A.14E.html
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11/23 21:52, 3年前 , 1F
台中高雄都很需要蓋
11/23 21:52, 1F
推
11/23 21:53, 3年前 , 2F
雖然我很喜歡洗臉無
11/23 21:53, 2F
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11/23 21:53, 3年前 , 3F
腦護航高雄的傢伙 但就事論事 假日本來就會比較高
11/23 21:53, 3F
推
11/23 21:57, 3年前 , 4F
不會因為黃捷被延後 台中藍線會變更快XD 反正都會蓋
11/23 21:57, 4F
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11/23 21:58, 3年前 , 5F
高市長就2022要開黃捷和紅線南北
11/23 21:58, 5F
修正高捷紅線長度 ※ 編輯: omkizo (42.72.202.114 臺灣), 11/23/2020 22:00:40
推
11/23 22:03, 3年前 , 6F
日均6萬5應該不難吧 加上台中有比高雄好的的公車服務
11/23 22:03, 6F
推
11/23 22:08, 3年前 , 7F
大眾運輸其實不用比多寡，好好經營就好，真的要比等收費再比
11/23 22:08, 7F
推
11/23 22:08, 3年前 , 8F
先觀望，畢竟周邊接駁都還沒規劃
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11/23 22:08, 3年前 , 9F
會比較準，另外中捷真要挑戰的話目標不是高捷，而是機捷
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11/23 22:12, 3年前 , 10F
另外中捷藍線的進度與高捷黃線無關，有自己的問題就別亂牽托
11/23 22:12, 10F
推
11/23 22:13, 3年前 , 11F
我覺得搭配台灣大道公車專用道就能有很好的作用了
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11/23 22:13, 3年前 , 12F
了，真想牽拖，不如去戰阿燦的桃園鐵路地下化，不過他可是要
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11/23 22:13, 3年前 , 13F
而中清路和崇德路分別都有幹線公車在跑
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11/23 22:13, 3年前 , 14F
當總統的人，說不定等到桃園鐵路地下化動工，中捷藍線還在紙
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11/23 22:13, 3年前 , 15F
上計畫
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11/23 22:14, 3年前 , 16F
現在就是要提升這些幹道上的夜間公車班次
11/23 22:14, 16F
推
11/23 22:16, 3年前 , 17F
網路資料：高捷紅線在免費試乘的1個月期間試乘人數高達713
11/23 22:16, 17F
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11/23 22:16, 3年前 , 18F
萬人 假日期間人潮更是高達20萬人次以上...試乘人數看看就
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11/23 22:16, 3年前 , 19F
好
11/23 22:16, 19F
推
11/23 22:22, 3年前 , 20F
高捷紅線收費首日運量是8萬人次
11/23 22:22, 20F
推
11/23 22:23, 3年前 , 21F
而且中捷試乘時間只有13小時正式開通有18小時
11/23 22:23, 21F
推
11/23 22:27, 3年前 , 22F
新北最需要捷運 絕對大於其他任何都市
11/23 22:27, 22F
推
11/23 22:31, 3年前 , 23F
新北大家都知道0.0 中捷高鐵 公車削減下運量就確保了XD
11/23 22:31, 23F
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11/23 22:32, 3年前 , 24F
別嚇人啦 胖周瑜不會擋這種線 大概要檔也是恆春線這種XD
11/23 22:32, 24F
推
11/23 22:34, 3年前 , 25F
阿燦當然不用擋中捷藍線，畢竟八字都還沒有一撇，但國家預算
11/23 22:34, 25F
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11/23 22:34, 3年前 , 26F
是有競爭關係的，桃園鐵路地下化與他的名聲有關，他當總統一
11/23 22:34, 26F
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11/23 22:35, 3年前 , 27F
定會做，那中捷藍線就再慢慢等吧，因為阿燦還有勞健保等財政
11/23 22:35, 27F
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11/23 22:35, 3年前 , 28F
問題要解決
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11/23 22:35, 3年前 , 29F
證明公車為捷運之本。不過北捷在十字路網時期，運量也
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11/23 22:35, 3年前 , 30F
普普吧？
11/23 22:35, 30F
推
11/23 22:38, 3年前 , 31F
大旱
11/23 22:38, 31F
推
11/23 22:43, 3年前 , 32F
板南線吧 2000左右3X翻倍多7-8X萬樣子 現在就200吧
11/23 22:43, 32F
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11/23 22:47, 3年前 , 33F
不會，因為中捷試營運來的都是免費仔，等正式通車就沒
11/23 22:47, 33F
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11/23 22:47, 3年前 , 34F
人搭了，台中人不愛大眾運輸
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11/23 22:47, 3年前 , 35F
樂觀其成啦，台中本來就很有潛力
11/23 22:47, 35F
推
11/23 22:50, 3年前 , 36F
台中公車真的是典範（撇除被林佳龍個爛的那段時間不算
11/23 22:50, 36F
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11/23 22:50, 3年前 , 37F
），事實證明要用公車培養搭乘習慣是正確的
11/23 22:50, 37F
推
11/23 22:51, 3年前 , 38F
鐵路地下化已經讓鄭自己敗掉了一堆，為地下而地下
11/23 22:51, 38F
還有 166 則推文
還有 8 段內文
還有還有 高捷紅線北延伸退件多少次了??? ※ 編輯: omkizo (114.137.124.251 臺灣), 11/24/2020 22:47:59
推
11/24 22:50, 3年前 , 205F
這條和林園 我們來看誰比較快XD
11/24 22:50, 205F
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11/24 23:12, 3年前 , 206F
藍線比黃線慢 主要是因為藍線改路線+台灣大道區段徵收
11/24 23:12, 206F
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11/24 23:12, 3年前 , 207F
預算問題賣地或TOD都能解決（除非你覺得台灣大道找不
11/24 23:12, 207F
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11/24 23:12, 3年前 , 208F
到企業願意聯合土開） 不太會因為預算延宕 又不是說像
11/24 23:12, 208F
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11/24 23:12, 3年前 , 209F
屏東高鐵台鐵捷運都要才得三選一 你還不如祈禱徵收不
11/24 23:12, 209F
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11/24 23:12, 3年前 , 210F
要遇到刁民 這才是最容易導致延宕的
11/24 23:12, 210F
推
11/24 23:51, 3年前 , 211F
不用擔心免費公車搶走捷運生意 因為對大部分台中人來
11/24 23:51, 211F
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11/24 23:51, 3年前 , 212F
說要他們搭公車他也寧可開車
11/24 23:51, 212F
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11/24 23:52, 3年前 , 213F
反而捷運夠快 又潮(?) 能做大公車做不了的餅
11/24 23:52, 213F
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11/24 23:52, 3年前 , 214F
當然前提還是在沿線啦 包含未來的藍線沿線
11/24 23:52, 214F
噓
11/25 10:48, 3年前 , 215F
高捷試營運時 日運量40萬...
11/25 10:48, 215F
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11/25 13:36, 3年前 , 216F
樓上資料有誤 韓導傳賴說紅線測試日運量是一百萬哦
11/25 13:36, 216F
推
11/26 09:09, 3年前 , 217F
有什麼好討論？收費後就知道囉
11/26 09:09, 217F
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11/26 09:16, 3年前 , 218F
高捷免費試乘期我有印象，當時超多人的…
11/26 09:16, 218F
推
11/26 09:47, 3年前 , 219F
基本上試營運運量在收費後直接砍半就是預估值！
11/26 09:47, 219F
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11/26 22:07, 3年前 , 220F
讚同中捷藍線加速 但拿高捷出來鞭想跟風嘲諷高雄對進
11/26 22:07, 220F
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11/26 22:07, 3年前 , 221F
度不會有半點實質幫助啦 去關注新竹輕軌還比較實際
11/26 22:07, 221F
路線超神但超難蓋 就這樣 新竹那麼有錢 不靠中央補助自己玩也可以啦 ※ 編輯: omkizo (114.137.180.8 臺灣), 11/27/2020 02:36:02
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11/27 09:50, 3年前 , 222F
新竹超窮吧 分配款那麼少
11/27 09:50, 222F
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11/27 10:08, 3年前 , 223F
新竹分配款才沒有少，人均分配款直逼台北市了。新竹的問題
11/27 10:08, 223F
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11/27 10:08, 3年前 , 224F
是自己拆成新竹縣市二個行政區又不同心同德...
11/27 10:08, 224F
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11/27 10:57, 3年前 , 225F
人均高 總額少 還是蓋不出捷運阿...
11/27 10:57, 225F
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11/27 11:55, 3年前 , 226F
新竹縣市加起來總額沒有少啊，才差桃園市一點點，你看桃園
11/27 11:55, 226F
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11/27 11:56, 3年前 , 227F
市的軌道運輸規劃至少花上千億了，新竹縣市會連個輕軌幾百
11/27 11:56, 227F
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11/27 11:56, 3年前 , 228F
億花不起?根本是自己的問題
11/27 11:56, 228F
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11/27 11:59, 3年前 , 229F
2020年度補助款+統籌款，桃園263億，新竹縣市171億。新竹
11/27 11:59, 229F
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11/27 12:00, 3年前 , 230F
縣市約桃園市65%。桃園光一個綠線就燒將近1000億，新竹縣
11/27 12:00, 230F
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11/27 12:01, 3年前 , 231F
市如果按比例也應該燒個600多億來蓋...自己的問題。
11/27 12:01, 231F
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11/27 12:05, 3年前 , 232F
而且大新竹輕軌計畫一查也不過估計300億，還更少
11/27 12:05, 232F
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11/27 12:07, 3年前 , 233F
https://tinyurl.com/yxgpbcg8 新竹拆成兩個行政區,各懷鬼
11/27 12:07, 233F
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11/27 12:08, 3年前 , 234F
胎的結果就是慢慢拖吧
11/27 12:08, 234F
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11/27 14:16, 3年前 , 235F
高捷再怎麼樣都是政治正確 台中運量不會有打臉的一天
11/27 14:16, 235F
推
11/28 08:49, 3年前 , 236F
新竹輕軌目前暫定沒有要進竹北
11/28 08:49, 236F
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11/28 08:49, 3年前 , 237F
不懂不要裝懂
11/28 08:49, 237F
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11/28 08:50, 3年前 , 238F
而且你連新竹縣市的關係都不知道就別瞎bb了
11/28 08:50, 238F
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11/28 08:53, 3年前 , 239F
新竹市跟新竹縣簡直就是世仇
11/28 08:53, 239F
推
11/28 11:22, 3年前 , 240F
蓋這個當然會中央補助，只是竹市要不要出分攤
11/28 11:22, 240F
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11/28 11:23, 3年前 , 241F
關鍵還是竹市自己的大汽車主義
11/28 11:23, 241F
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11/29 02:00, 3年前 , 242F
竹市蓋地上輕軌竹市就毀了 竹縣幹嘛眼紅XDDD
11/29 02:00, 242F
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