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作者 noddio 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共25則
限定看板:car
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63F推: 我覺的講得很有道理, 未來的目標放給未來, 如果目前做不04/16 14:24
64F→: 到就不要硬幹, 讓電腦來輔助駕駛, 不一定得要馬上急著代04/16 14:24
65F→: 替駕駛04/16 14:24
60F推: 說真的 目前的AP, 如果手放在方向盤上, 感覺意義不到, 不04/16 11:48
61F→: 一定還會導致自己精神更緊繃, 甚至上版友講的出狀況的時04/16 11:48
62F→: 候來不及接手就慘了, 真的夠好又何須放在方向盤上? 既然04/16 11:48
63F→: 不夠好又何必硬要開放?04/16 11:48
30F→: 我覺的如果目前所有的車都被要求放一個能被辨識的小裝置在04/14 09:48
31F→: 裡面, 這樣可以有效的解決車對車辨識不良的死角04/14 09:48
35F→: 其實說真的路上一堆狀況, 不只是車對車, 還對人對物對氣04/14 09:51
36F→: 候環境, 狀況很多, 但一旦人放開方向盤如果沒辦法可以有04/14 09:51
38F→: 效對應各種狀況, 那不見得會比較安全, 只是針對酒駕, 疲04/14 09:52
39F→: 勞有幫助, 但搞不好繁延出別種的事故04/14 09:52
84F→: 與其做這種半吊子的自動駕駛, 怎麼不做真正的輔助駕駛?04/14 10:26
85F→: 例如切換車道的時候, 警告右後方來車 時速70公里, 或者04/14 10:26
86F→: 警告車子不正常的漂移...04/14 10:26
269F→: 我是覺的特斯拉對這樣的產品是否開放度過大? 如果他的AP是04/16 11:26
270F→: 可以放開手開絕對沒問題, 只是當AP沒辦法辨識或者任何無法04/16 11:26
271F→: 處理的狀況會提醒駕駛接手, 這樣倒是還不錯, 但放開手會04/16 11:26
272F→: 有誤判, 也就是所謂沒辦法判斷結果卻又自己衝上去撞, 那04/16 11:26
273F→: 我覺的根本不應該開放04/16 11:26
274F→: 雖然有幾次意外是駕駛者不聽勸, 但我記得有幾次好像也是誤04/16 11:28
275F→: 判或者無法辨識但仍舊照樣往前衝造成意外04/16 11:28
276F→: 所以我才覺的, 如果既然無法做到合理的狀況, 何不改成一04/16 11:38
277F→: 樣人駕駛系統提醒或者輔助, 而非直接開放可以放手開04/16 11:38
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