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作者 NiChu 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共1244則
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13F→:是講環差吧...上環評課時也都是說環差10/26 08:42
4F推:感謝fabg大的補充,又學到一課了...10/25 21:53
11F→:如果說多蓋一條小的導坑隧道做緊急逃生隧道呢??(舉魚鰭10/25 21:58
13F→:那兩端做管制站,定時輪流雙線單向通車呢??(抱歉問題有點多)10/25 22:09
12F推:這篇寫的不錯哪.個人也是認為現況來說單孔雙向長隧道就夠了10/24 23:29
15F→:安全顧慮的話,頂多再加個行人避難導坑,未來也有擴充性10/24 23:30
17F→:工程上來講,尤其是這類通往具開發潛力的地區,規劃時一定要10/24 23:32
18F→:看長遠,一次做足沒用分期工程進行才是最糟糕的規劃哪10/24 23:32
31F→:會批為啥不一次到位應該也是選舉的時候吧...(茶10/25 00:03
33F→:就跟隔壁某版一樣,億元:為啥OO站不裝月台門,XXX枉顧人命10/25 00:05
68F→:不過小道消息指出,就是蘇花高的花蓮端會擋到某宗教團體的10/25 00:24
69F→:精舍...XDXD10/25 00:25
246F→:有吧?...101地下室一堆...(逃10/25 01:05
9F→:環島鐵馬族阿...這時就要推台鐵舊觀音隧道啦...(爆10/24 22:02
49F→:話說台鐵到底有沒有心去改善北迴鐵路這一段的運輸能量阿...10/23 13:33
50F→:至少斷路時要能夠達到物流能夠維持住該有的一定功能吧?10/23 13:34
40F→:區域內車輛怠速減少,部分台北到宜蘭的人改搭國道客運...等10/23 21:42
41F→:都有可能減低空污項目,車輛在怠速→加速這段時間是污染源排10/23 21:43
42F→:放最多的時候,減少這些時間(讓車子不斷移動)自然就可以減低10/23 21:43
484F推:嘛...我真的很無聊,幫原PO畫個趨勢圖...10/24 22:49
485F→:http://ppt.cc/y5~A ←有興趣的自己點連結看吧10/24 22:49
486F→:比較有趣的是蘭陽平原的空氣品質受季風影響非常嚴重呢10/24 22:49
487F→:秋天開始改吹東北季風後空氣品質就一整個開始往下掉,直到春10/24 22:50
488F→:天風向改變才開始轉好...10/24 22:50
490F→:尼克大...您不是在開玩笑吧??10/25 00:10
491F→:右邊是雪隧未通車,左邊才是通車後唷...怎麼看都是通車後污10/25 00:11
492F→:染物有下降的趨勢啊!10/25 00:11
493F→:附帶一提,空心點實線是宜蘭測站、實點虛線是東山測站的資料10/25 00:12
496F→:冬季東北季風影響吧...歷年皆是如此10/25 00:20
497F→:要等到2011年元旦才能比對2009~2010年間發生了啥事...10/25 00:21
12F推:其實開發且顧及環保的手段很多,只是需要政府與人民的共識10/08 00:01
13F→:不過...台灣似乎還有很長一段路要走10/08 00:01
16F→:基本的進出總量管制、高額清潔費(稅)、保育區劃定...等10/08 00:02
17F→:只是這些手段到了台灣很奇怪的就通通變了樣...10/08 00:03
21F→:例如高額清潔費應該用在當地的環境保護,雇用當地人清潔環境10/08 00:03
23F→:或是雇用當地人做稽查的動作(檢舉破壞環境者),只是這段路有10/08 00:04
24F→:辦法做到這樣嗎??個人認為很難,那乾脆還是維持原狀算了~=3=10/08 00:05
50F推:這篇借我轉去環境版,那裡或許會有更專業的討論唷~10/08 13:28
1F→:騎腳踏車走北宜去就沒塞車問題啦...(望著簽名檔09/14 22:53
12F→:中台灣大道似乎也不錯(?)09/01 13:27
2F→:真棒~~以後去饒河夜市不用繞路了...08/12 13:24